Motoroleris yra transporto priemonė su dviem ar trimis ratais. Jo mechaniką sudaro variklis ir perdavimo linija, įskaitant sukimo momento variatorių, diržą, sankabos komplektą, ašį ir varantįjį ratą. Kiekvienas šios sistemos elementas prisideda prie sklandaus motorolerio važiavimo bet kokiomis sąlygomis, net ir ant kalvų. Variklis šiluminę energiją dėl oro / benzino mišinio sprogimo paverčia rotaciniu mechaniniu judesiu. Perdavimo linija sukamąjį mechaninį judesį paverčia kinetine energija kintamu greičiu. Ši kinetinė energija veiks pavarų tiltą, kuris pasuks motorolerio gale esantį varomąjį ratą. Gali būti, kad ši sistema patirs nesėkmių. kad paspirtukas netinkamai įkoptų į kalną.
Motoroleriai - bendra informacija
Čia yra straipsnis, kuris yra vadovas ir padeda geriau išsirinkti paspirtuką prieš perkant. Šiuo tikslu mes pateikiame išsamią informaciją apie motorolerio charakteristikas ir skirtingus tipus.
Motoroleris, turintis problemų ant kalvos: nuvalykite ir sureguliuokite karbiuratorių ir uždegimo žvakę
Pirmasis refleksas, kai paspirtukas patiria sunkumų ant kalvos, yra valyti karbiuratorių ir uždegimo žvakę ir tada juos sureguliuoti. Prieš išardydami karbiuratorių, pirmiausia turite nuimti oro filtro korpusą. Kai karbiuratorius buvo atidengtas, visa karbiuratoriaus grandinė turi būti išvalyta naudojant aukšto slėgio oro siurblį. Kai karbiuratorius bus nuplautas, išvalytas ir surinktas, reikės iš naujo sureguliuoti tuščiosios eigos varžtų ir mišinio varžto nustatymus, kad gautumėte tinkamą oro ir benzino mišinį. Prisiminti, karbiuratorius sureguliuojamas sumontavus oro filtrą ir variklis karštas.
Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra uždegimo žvakė. Išėmę jį iš cilindro galvutės naudodami specialų veržliaraktį, valykite elektrodus vieliniu šepečiu. Būkite atsargūs, kad nepakenktumėte sau. Svarbiausia, niekada neturėtumėte išardyti uždegimo žvakės, kai variklis yra įkaitęs dėl staigaus cilindro galvutės išsiplėtimo esant aukštai darbinei temperatūrai. Kai žvakė bus išvalyta, vėl ją surinkite. Surinkdami būkite atsargūs, laikydamiesi priveržimo momento, kad nepažeistumėte cilindro galvutės sriegio, pagaminto iš lengvo lydinio. Tačiau sugedusi uždegimo žvakė turi būti pakeista.
Motorolerio variklis: ką reikia žinoti
Neteisingai sureguliuotas variklis sukelia motorolerio judėjimo sutrikimus. Pavyzdžiui, liesas kuro mišinys prarastų efektyvumą ir galią ant kalvos. Yra net perkaitimo pavojus. Mišinys, kuriame gausu degalų, taip pat gali pakenkti variklio patikimumui, nes uždegimo žvakė, kurios elektrodas visada bus sudrėkintas benzinu (ir alyva, jei tai dviejų taktų variklis), sunkiai sukels kibirkštį. Tai taip pat apsunkintų paspirtuko pakilimą į kalną.
Taigi principas yra tinkamai sureguliuoti, tinkamą oro ir benzino mišinio greitį, ty apie 15 gramų oro 1 gramui benzino. Jums tereikia pasikliauti žvakės spalva. Ruda žvakė nustatoma į tinkamą oro ir kuro mišinio dozę. Paprastai variklis yra tinkamai sureguliuotas, kai variklis staiga neišsijungia, jei visiškai ir staigiai uždedate droselio riešą.
Motoroleris, kuriam sunku įkalnėje: žr. Pavarų dėžę
Gerai sureguliuotą ir gerai prižiūrimą motorolerio pavarų dėžę sukuria sukimo momento variatoriaus ritinėliai, pritaikyti tinkamam svoriui. Jį taip pat įkūnija geros kokybės diržas ir jis nėra nusidėvėjęs. Tai taip pat materializuoja sankabos sistema, kuri tinkamai atlieka savo darbą. Galiausiai, jam būdingos padangos, gerai pripūstos iki nustatytų verčių. Kitaip tariant, sumontavus sunkesnius už rekomenduojamus velenus, paspirtukas negalės tinkamai įkopti į kalną.
Tokiu atveju paspirtukas pirmenybę teiks dideliam pavarų skaičiui, o ne didelių traukų sukimo momentui esant mažam greičiui. Susidėvėjęs sankabos komplektas, kuris slysta, gali sulaužyti perteklinę kinetinę jėgą, reikalingą motoroleriui pakelti į kalną. Blogiausiu atveju paspirtukas sustos negyvas. Pakeitus neveikiančią sankabos komplektą nauja dalimi, problema išsispręs.
Motoroleris, turintis problemų ant kalno: prastas padangų pripūtimas
Tiltas yra paskutinis motorolerio kinetikos elementas. Tiltas sudarytas iš krumpliaračių aliejaus vonioje. Jo transmisijos ašis yra neatsiejama nuo galinio varančiojo rato. Kartais neįprastai mažas slėgis ant varančiojo rato sumažina motorolerio našumą ir tai jaučiama ant kalvos. Todėl būtina patikrinti ratų slėgį, kad jis atitiktų gamintojo rekomendacijas. Tinkamas slėgis būtų nuo 2 iki 2,5 kilogramų barų, priklausomai nuo naudojamo krovinio.
Taip pat gali būti, kad galinio rato matmenys neatitinka gamintojo specifikacijų. Negabaritinis ratas tilteliui pritaikys daugiau kinetinės jėgos, kad motoroleris kiltų į kalną. Todėl svarbu laikytis motorolerio techniniame lape pateiktų rekomendacijų, kad būtų galima optimizuoti jo naudojimą kalvose.
Mūsų rekomenduojami produktai:
Štai keletas motorolerių dalių ir komponentų modelių, kurie gali jus sudominti.
Peržiūrėkite kitus naudingų motorolerių dalių modelius, kuriuos galima rasti „Amazon“.
