Motociklų sankabos prijunkite variklį ir pavarų dėžę arba atskirkite juos. Kai keičiate greitį, sankaba yra įjungta ir praneša apie situaciją varikliui ir ratams. Atjungus, tarp variklio ir ratų nebėra jokios transmisijos. Per didelis stresas, sankaba laikui bėgant nusidėvi. Tam reikia priežiūros, periodinių patikrinimų ir pakeitimų. Šių procedūrų nesilaikoma ir jūsų motociklo nesuvaldymas sukeltų netikėtų gedimų, pvz., Sankabos slydimą. Pagrindinės šio nukrypimo priežastys yra šios:
- nusidėvėjimąsankaba,
- smagračio nusidėvėjimas,
- neteisingas sankabos svirties reguliavimas,
- nekontroliuojamas paleidimas.
Sankabos slydimas
Sankabos įtaisas turi tris darbo fazes:
- užimta padėtis
Tai pats stabiliausias žingsnis, palengvinantis sankabos tiekiamos galios perdavimą, nes neaktyvus joks valdymas.
- išjungta padėtis
Tai transmisijos sustojimas arba neutralus taškas. Variklis veikia neįjungęs ratų.
- laikina slydimo fazė
Tai yra slydimo taškas, kuriame įjungimo metu palaipsniui atstatomas energijos perdavimas.
Šios trečiosios fazės metu variklio ir sankabos įtaiso greitis yra nevienodas. Taigi slydimo tarp diskų reiškinys. Tai sukelia šilumos išsklaidymą, kuris yra tik energija. Net jei negalite to išvengti, suvaržymas yra šio prašymo apribojimas laike. Ši riba pablogina paleidžiant kalną naudojamus diskus.
Sankabos susidėvėjimas
Motorolerio čiuožimo požymiai, skirti aptikti šio daikto susidėvėjimą, yra šie:
- sunkus pavarų perjungimas
Tai lengviausia nustatyti. Keičiant greitį atsiranda pasipriešinimas. Susidaro įspūdis, kad vairuojant motociklą sankabos mazgas jaučiasi standus.
- padidinti variklio apsisukimus be greičio padidinimo
Paprastai variklio sūkiai ir greitis atitinka. Kai pastebite, kad taip nėra, jūsų motociklo sankaba yra deformuota.
- sankabos korpuso minkštumas ir deformacija
Tai dažnai pastebima stipriai įsibėgėjant ar sukrėtus.
- amortizatoriaus paspaudimai paleidžiant
Kai prižiūrite paspirtuką, tikrinant tam tikras dalis, nustatomos susidėvėjimo vietos:
- diskai
Apskaičiuota plieninių diskų deformacija netoleruojama (pasikonsultavus su vadovu), o diskai yra melsvi, būtina pakeisti šiuos diskus. Dėl diskų susidėvėjimo taip pat susidėvi sankabos korpusai ir vidinės pavaros.
- Spyruoklės
Jūs pastebite, kad jie yra bailiai.
Dažna priežiūra arba nauja sankaba
Kad būtų toliaregiškas,
- Peržiūrėkite savo motorolerį pagal gamintojo instrukcijas.
- Kiekvieno apsilankymo metu pasitarkite su savo mechaniku apie sankabos būklę.
- Laikykite sankabos mazgą perskaitę savo motorolerio vadovą.
Apskritai jūsų motorolerio priežiūra yra išsami:
- Paruoškite įrankius.
- Uždenkite žemę ir išleiskite aliejų.
- Atlaisvinkite tvirtinimo rankoves.
- Nuimkite dangtelį, centrinę veržlę ir varžtus.
- Išmontuokite sankabą, nuimdami nuo sankabos suspaudimo spyruokles, tvirtinimo plokštę, plieninius diskus ir trinties diskus.
- Išmatuokite sankabos spyruoklių ilgį.
- Palyginkite jų ilgį su naudojimo instrukcijoje nurodyta riba. Nenuoseklumas reiškia pakeitimą.
- Patikrinkite diskų būklę, naudodami aprišimo plokštelę. Deformacija taip pat rodo pakeitimą.
- Išardykite sankabos korpusą, atsukdami centrinę veržlę.
- Laikykite treniruoklį specialiu įrankiu.
- Dilde išlyginkite mažus tarpus tarpdėklų kreiptuvų šonuose.
- Patikrinkite sankabos korpuso sklendės būklę.
- Surinkite sankabos įtaisus.
- Pakeiskite tarpą pakeisdami dangtelį ir varžtus.
- Sureguliuokite sankabos svirtį.
Priešingu atveju būtina nedelsiant atnaujinti visus sankabos įtaisus, kai tik atsiranda simptomai, pasiskaitydami apie motorolerio instrukcijoje nurodytą dažnį.
Smagračio nusidėvėjimas
Smagratis yra variklio dalis, turinti ketaus disko formą, jungiančią variklį ir sankabą. Smagratis dalyvauja užvedant ir paleidžiant.
Nuvažiavus 200 0000 km, smagratis skelbiamas nusidėvėjęs. Spyruoklės, sudarančios smagračio struktūrą, techniškai yra jūsų paspirtuko sankabos slydimo priežastis.
Variklio smagračio nusidėvėjimas gali būti sinonimas su starterio krumpliaračio deformacija. Smagračio sukimasis priklauso nuo starteris krumpliaratis.
Ši deformacija greitai nustatoma pagal:
- variklio ir sankabos pedalo vibracija,
- sunkumai keičiant pavaras, susiję su trūkčiojimais, kai variklis yra apsisukęs,
- sankabos zvimbimas.
Smagračio patikrinimai ar pataisymai
Jums yra du sprendimai:
- Patikrinkite savo motociklą.
Mechanikas pakeis detalę arba ištaisys paviršių, kuris vyks gamykloje.
- Starterinę pavarą keiskite tik tuo atveju, jei tai vienintelė sulenkta dalis.
Atminkite, kad smagračio tarnavimo laikas yra iki 200 000 km.
- Jei gedimai įvyksta anksčiau nei 100 000 km, rekomenduojama juos taisyti arba pakeisti. Paklauskite savo motorolerio gamintojo, ką daryti!
- tiems, kurie atvyksta 200 000 km, pasitikėkite savo mechaniku! Tai pasikeis sankabos komplektas prijungtas prie smagračio.
Netinkamas sankabos svirties sistemos reguliavimas
Kiekvieną kartą, kai pradedate, paspaudžiate šią svirtį, esančią kairėje nuo vairo.
Šis netinkamas nustatymas tikrinamas, jei:
- išorinis variklio strypas patiria įtampą.
Paprastai jungčių virpesiai yra lengvi rankomis. Priešingu atveju jis yra sandarus ir sankaba negali tinkamai užsifiksuoti.
- kabelis yra laisvas
- kabelis suimtas
Laisvas kabelio slydimas jo apvalkale yra normalus. Svirties judėjimas atsiranda dėl variklio matomos jo dalies manipuliacijos.
- nesilaikoma gamintojo ištirtų kirtimo taškų.
Dėl šios nepagarbos galite nukristi arba sugadinti laidus.
Šios sistemos pakeitimai ar pakeitimas
Vis dar yra sprendimų dėl kiekvieno simptomo:
- Jei strypas yra suvaržytas, svirties ratas turi būti priveržtas keliais mm, kol strypas bus atleistas. Jei to nepakanka, sureguliuokite variklio korpuso veržles minkštindami kabelį.
- Kabelio atsilaisvinimui rekomenduojama jį sumažinti. Jei to vis dar nepakanka, laikykite jį įpusėjus smūgiui ir sureguliuokite jį prie variklio korpuso.
- Kai kabelis yra suimtas, vienintelis pasirinkimas yra jo keitimas.
- Kalbant apie praėjimo taškus, kabelį reikia įstatyti atgal į vietą, prieš tai nufotografavus kabelio praėjimą, atsukus apatines veržles ir pritaikant rankenėlių angas prie svirties.
Taip pat būtina reguliariai ir pakankamai sutepti sankabos svirtį, kad sankaba neslystų.
Nekontroliuojama pradžia
Šiuo metu norint gauti vairuotojo pažymėjimą privaloma išmokti slysti sankabą. Vertinimas atliekamas lėto kurso renginiuose, išlaikant labai mažą greitį ir važiuojant miesto gatvėmis.
Pradžia, kuri nėra įvaldyta, yra įprasta pradedantiesiems. Užuot greitai paleidęs sankabą jo sukimosi pradžioje, jis ją laiko per ilgai. Kai atsiranda čiuožėjo efektas, pradedantysis vairuotojas per anksti atleidžia sankabos svirtį. Galiausiai motociklo kioskai.
Pradinė patikros technika
Kad išspręstumėte šią problemą, būtina kuo greičiau pasiekti slydimo tašką, gautą atleidžiant sankabos svirtį įprastu būdu, kad būtų galima ją valdyti per apskaičiuotą laiką: 5 s arba 5 m.
Be kita ko, kai atsiranda čiuožėjo efektas, išlaikykite šį čiuožimo tašką riedėdami tik tiesia linija ir, jei įmanoma, nespartindami. Kai techniškai įvaldysite šį tašką, sinchronizuokite pastangas su droseliu.
Atminkite, kad jūsų sankabos svirtis nuolat nespaudžia sankabos. Jo vaidmuo yra nustatyti slydimo tašką, priartinant diskus prie sankabos.
Tolesni sankabos keitimai
Kai kurie entuziastai įvairiai pakoreguoja savo motociklo sankabą ir traukos spyruokles. Jie nori pagerinti savo motociklo eksploatacines savybes, nepaisydami motorolerių gamintojo rekomenduojamų priežiūros terminų. Tada jie perka dalis, kurios neatitinka modelio. Šie pakeitimai taip pat sukuria sankabos elementų surinkimo schemos pakeitimus. Tai bloga mintis! Dėl to atsirastų:
- sankaba slysta trumpą atstumą, net jei greitėjate, tada
- laipsniškas šalčio ir karščio paspirtuko sulėtėjimas. Taigi karbiuratorius yra sugadintas ir uždegimo žvakė ištirpsta.
Laiku keičiasi
Kad išvengtumėte tokios situacijos, pakeiskite sankabos komplektą pagal motorolerio gamintojo rekomendaciją. Paprastai tai vyksta kas dvejus metus!
Simptomai taip pat yra sankabos pirmtakai:
- per didelė sankabos svirties priežiūra,
- nemalonus panaudoto alyvos kvapas,
- panaudotos alyvos juodos spalvos,
- drožlių buvimas panaudotoje alyvoje,
- motociklo užstrigimas, kai įjungiate pirmą pavarą arba sustojate,
- sunki neutralaus taško paieška,
Pirmiausia aprūpinkite visą įrankių rinkinį:
- įrankių modulį (1/4 colio lizdai ir reketas),
- les mechaninės pirštinės,
- le 6l nutekėjimo indas,
- le motociklo keltuvas.
Norėdami pataisyti šią sistemą:
- nuplaukite paspirtuką.
- paguldė jį ant motociklo keltuvo.
- išleiskite motociklą ir naudokite dirbtuvės stovą.
- užsukite kuro čiaupą, jei jis yra.
- atskirkite kabelį ir sankabos korpusą.
- nuimkite sankabos dangtelį.
- prieikite prie dėklo ir išardykite.
- nuimkite lygius ir apkarpytus diskus.
- apgauti naujus diskai variklio alyvoje.
- pakeisti diskus.
- sumontuokite diskus dešine puse į viršų, slėgio plokštę ir korpusą.
- priveržkite varžtus skersai ir sukimo momentu.
- pristatyti Alyva karteryje.
- pakeiskite alyvos filtrą.
- patikrinkite alyvos lygį.
- patikrinkite valdiklius (troso ir sankabos svirties būklė; išleiskite hidraulinės sankabos skystį).
Daugiau informacijos ir patarimų apie motorolerio sankabą
Yra laikai, kai jūsų paspirtukas neįsijungia. Taigi kokios priežastys?
