Dėl mažo darbo tūrio motorolerių modelių sunaudojimo tai tampa nebrangiu darbo įrankiu. Tai atsispindi jas priėmusių logistikos įmonių veiklos sąnaudose. Praktiškai yra keli būdai, kaip sutaupyti degalų ant per daug sunaudojančio paspirtuko. Pirmiausia venkite staigaus įsibėgėjimo ir nereikalingo krūvio nešimo, kuris slegia paspirtuką. Laikykitės techninio motorolerio lapo (suvartokite karbiuratorių ir sunaudoja oro filtrą.). Važiuojant šaltu varikliu ir netyčia juos stabdant, taip pat sunaudojama degalų. Priešingu atveju netinkamai sureguliuotas arba susidėvėjęs variklis sunaudoja degalus, ir mes pamatysime, kodėl.
Motoroleriai - bendra informacija
Čia yra straipsnis, kuris yra vadovas ir padeda geriau išsirinkti paspirtuką prieš perkant. Šiuo tikslu mes pateikiame išsamią informaciją apie motorolerio charakteristikas ir skirtingus tipus.
Motorolerio kuro sistema
Prieš kalbėdami apie vartojimą, pirmiausia pažiūrėkime motorolerio benzino tiekimo grandinę. Į grandinę įeina bakas, degalų filtras, pastatytas po bako, benzino tiekimo vamzdynas, karbiuratorius netiesioginio įpurškimo variklio atveju arba purkštuvas tiesioginio įpurškimo variklio atveju. Visi jie turi būti švarūs, kad galėtų tinkamai veikti optimaliai. Jie taip pat turi būti sureguliuoti taip, kad degalai degtų optimaliai. Jie neturėtų turėti dėvėjimo žymių.
Benzino tiekimo grandinė yra uždaro tipo. Tai reiškia, kad benzino perteklius negrįžta į baką. Benzinas, tekėdamas į variklį, sumaišomas su oru prie karbiuratoriaus arba tiesiai į variklį, jei jis yra tiesioginis įpurškimas. Oras, sumaišytas su benzinu, turi būti grynas ir be kietų dalelių. Į variklį įpurškiamo benzino srautas priklauso nuo vairuotojo pageidaujamo akceleratoriaus riešo.
Motoroleris, kuris suvartoja per daug dėl variklio problemos
Variklio susidėvėjimas sunaudoja per daug. Keletas pakartotinai atidėtų alyvos keitimų suteiks neveiksmingą tepimą ir taip liks priešlaikinis trinties mechaninių dalių nusidėvėjimas. Pavyzdžiui, jei degimo kamera nebeužsandarinama dėl ankstyvo susidėvėjimo, variklio veikimas sumažės, o norimam darbui atkurti prireiks šiek tiek daugiau benzino. Kita vertus, nesandari degimo kamera sukels neišsamų kuro degimą ir tai turės įtakos degalų sąnaudoms. Dūmus išskiriančios išmetamosios dujos yra būdingos per daug suvartojančiam motoroleriui. Tačiau dviejų taktų variklio atveju variklio tepimo alyva taip pat sumaišoma su oru ir benzinu. Štai kodėl dviejų taktų variklis visada linkęs rūkyti iš išmetamųjų dujų.
Motoroleris, kuris sunaudoja per daug dėl uždegimo sistemos problemų
Šlapia žvakė sunaudoja degalų perteklių. Motorolerio uždegimo sistemos funkcija yra tiekti labai aukštos įtampos srovę į uždegimo žvakę. Pastarasis sukels kibirkštį prie savo elektrodų, kad galėtų uždegti oro ir benzino mišinį, kad sukeltų patį sprogimą. Tačiau kai žvakė sugenda dėl susidėvėjimo ar elektros energijos tiekimo problemos, sprogimas nebus optimalus ir susidarys dūmai, būdingi nepilnam degimui.. Šis nepilnas degimas žymiai padidina degalų sąnaudas. Norėdami tai išspręsti, turėsite patikrinti visą uždegimo grandinę: ritę, kondensatorių, uždegimo žvakę, uždegimo laiką ar net kompiuterį, jei tai tiesioginio įpurškimo variklis.
Per didelis vartojimas dėl užsikimšusio oro filtro
Vieną tūrį benzino reikia sumaišyti su 15 tūrio oro, kad sprogimas būtų optimalus. Tačiau užsikimšęs ir užsikimšęs oro filtras gali pakenkti šiam iš anksto nustatytam mišiniui, o tai sumažins oro kiekį, būtiną tinkamam kuro deginimui. Tokiu atveju reikės arba išvalyti oro filtrą, arba pakeisti jį, jei atrodo, kad jo susidėvėjimas yra pažengęs. Kempinę oro filtrą galima plauti. Panašiai popierinį oro filtrą reikia valyti aukšto slėgio oru. Tai galima rasti vulkanizacijos centruose arba garažuose su oro kompresoriumi.
Motoroleris, kuris sunaudoja per daug dėl užsikimšusių išmetamųjų dujų
Dvitakčių variklių išmetimo vamzdžiai linkę užsikimšti, nes variklio alyva įpurškiama tiesiai į degimo kamerą, o po to evakuojama į duslintuvą. Nesudegusi alyva iš cilindro išsiskiria didelių dalelių pavidalu, kurios užkemša išmetimo liniją. Užsikimšusios išmetamosios dujos grąžina varikliui slėgį ir gali sumažinti variklio efektyvumą. Per didelis benzino vartojimas ar net variklio užgesimas yra šios problemos pabaiga. Siekiant tinkamai išlaikyti dvitakčių variklių išmetamąsias dujas, pageidautina tinkamai dozuoti į variklį įpurškiamą alyvos kiekį, kad būtų išvengta per daug nereikalingos alyvos sumaišymo su benzinu.
Mūsų rekomenduojami produktai:
Štai keletas paspirtuko dalių ir komponentų modelių, kurie jums gali būti naudingi.
Peržiūrėkite kitus „Amazon“ esančius motorolerių komponentus.
