Sprogimas yra fizinis ir cheminis reiškinys, atsirandantis dėl medžiagos suskaidymo, po kurio staiga iškyla dalelės.. Sprogimas pasireiškia, jei nesiplečiamo tūrio veikiamas viršslėgis. Netinkama transporto priemonės priežiūra daugiausia sukelia paspirtuko sprogimą. Nesilaikant techninės priežiūros terminų, gali kilti netikėtų gedimų, dėl kurių pats motoroleris gali sprogti. Pavyzdžiui, paskirstymo sutrikimas, dėl kurio atidaromas išmetimo vožtuvo kumštelis, arba naudojant įprastą bateriją, kuri jau nebenaudojama. Bet ir tai, kad nepakeistas užpildymo dangtelis be automatinės vakuuminės sistemos, gali sukelti sprogimus.
Motoroleriai - bendra informacija
Čia yra straipsnis, kuris yra vadovas ir padeda geriau išsirinkti paspirtuką prieš perkant. Šiuo tikslu mes pateikiame išsamią informaciją apie motorolerio charakteristikas ir skirtingus tipus.
Sprogstantis elektrinis paspirtukas
Elektriniai paspirtukai aptarnaujami taip, kad elektrinių paspirtukų baterijos nesprogtų ir nesusižeistų. Viena iš šių rekomendacijų yra palaikyti pastovią baterijos temperatūrą. Tiesą sakant, ličio jonų baterijos nėra labai linkusios į ekstremalias temperatūras, nesvarbu, ar tos temperatūros yra neigiamos, ar teigiamos. Įkraunant elektrinius paspirtukus taip pat pageidautina rinktis lėtą įkrovimą, nes greitas įkrovimas taip pat gali paskatinti paspirtuką sprogti.
Kartais akumuliatoriaus kūrimo būdas taip pat paskatins paspirtuką sprogti. Geriau pasirinkti paspirtukus, kurių baterijų gamybos standartus patvirtino kompetentingos institucijos. Bet taip pat, kai ličio jonų motorolerių baterijų temperatūra pakilo virš 100 laipsnių Celsijaus, buvo sukurta daugybė cheminių reakcijų. Tai lydi didelį šilumos išsiskyrimą. Jei šis bėgimas nebus sustabdytas laiku, paspirtuko gaisras ir sprogimas būtų užtikrintas tuo labiau, kad akumuliatorių aprūpina degus elektrolitas.
Sprogstantis motorolerio bakas
Motoroleris yra degimo variklis, jei jame sumontuotas benzininis degimo variklis. Jo degalų sistemoje, be kita ko, sumontuotas kuro bakas, kuriam padidėjus vidinei temperatūrai, veikiamas viršslėgis. Kad šis perteklinis slėgis nesukeltų sprogimo, o po to - gaisro, degalų bako dangtelis turi automatinę vakuuminę sistemą. Rezervuaro dangtelis sukuria angą, leidžiančią tiesiogiai patekti į rezervuaro laisvą orą, jei slėgis rezervuare padidėja. Tai leidžia pašalinti perteklinį slėgį ir taip reguliuoti vidinį slėgį rezervuare.
Tokiu atveju, jei dangtelis nebegali atleisti bake daromo slėgio, kyla terminio bėgimo pavojus. Temperatūra labai pakils tiek, kad gali įvykti sprogimas. Kadangi skystas benzinas yra nepastovus ir užima daugiau vietos, jei virsta dujomis. Tačiau rezervuaro tūris nėra plečiamas, todėl kyla sprogimo pavojus. Bako dangtelį reikia pakeisti, kai vartotojas pastebi, kad a iš bako staiga išeina slėgis. Tokia situacija pastebima, jei jis, pavyzdžiui, atidaro baką, kad pripildytų benzino.
Sprogstantis motorolerio šilumos variklis
Motorolerio šilumos variklis buvo suprojektuotas taip, kad variklyje veikiantį viršslėgį būtų galima pašalinti į dviejų vidinių evakuacijos sistemų angas: išmetimo vožtuvą ir alsuoklį. Išmetimo vožtuvas leidžia slėgį išleisti iš degimo kameros į atvirą orą. Be to, alyvos indo alsuoklio funkcija yra sumažinti slėgį į įsiurbimo angą, o po to nukreipti į išmetimo angą, kad patektų į laisvą orą. Taigi šių evakuacinių angų pašalinimo faktas dar labiau padidins variklyje daromą slėgį ir paspirtuko sprogimo rizika būtų reali. Plyšus kumšteliui motorolerio variklio cilindro galvutėje, išmetimo vožtuvas neatsidarys, kad sumažėtų viršslėgis. Taip pat būtina vengti karterio alsuoklio evakuacijos tiesiai į lauką, kad būtų apsaugota nuo taršos.
Klasikinio motorolerio baterija sprogo
Į įprastą akumuliatorių, gaminantį vandenilį, montuojamas motoroleris su degimo varikliu. Vandenilis yra viena iš vandens sudedamųjų dalių. Paprastai, kai baterija veikia tinkamai, išgautas vandenilis yra bekvapis. Šiuo atveju tai nekenksminga. Nepaisant to, baterija susidėvi laikui bėgant, gyvavimo ciklo pabaigoje išsiskiria nuovargio simptomai, kai jo nebeįmanoma įkrauti. Pasibaigus eksploatavimo laikui, akumuliatorius, jei jis vis dar įkrautas, dėl netikėtų perteklinių cheminių reakcijų išskiria toksiškus dūmus.
Dėl susidariusio terminio išbėrimo susidaro dar daugiau vandenilio, kuris yra labai sprogus ir degus produktas, kai jo reakcija nebekontroliuojama. Taigi akumuliatoriaus sienelės nebegalės išlaikyti perteklinio slėgio, kurį sukelia įvairių cheminių reakcijų terminis išbėgimas. Todėl yra motorolerio sprogimo pavojus. Kad to išvengtumėte, venkite įkrauti nenaudojamą švino rūgšties akumuliatorių. Pakeiskite jį nauju.
Mūsų rekomenduojami produktai:
Čia yra keletas motorolerių dalių ir komponentų, kurie gali jus sudominti.
Peržiūrėkite kitas motorolerių dalis, kurias galima rasti „Amazon“.
