Šie maži bičiuliai - pilnas vardas: motociklo kuro čiaupas - kontroliuoja degimo kameros įėjimą ir išėjimą. Jie atsidaro, kad galėtų patekti į orą ir kuro mišinį, uždaryti, kad uždarytų kamerą, kai mišinys sprogs ir stūmoklis bus nuspaustas žemyn, tada atidaromas kitas rinkinys, leidžiantis išleisti dujas. Dauguma šiuolaikinių motociklų turi keturis vožtuvus kiekviename cilindre (du - įsiurbimui, du - išmetimui), nors kai kurie „Yamaha“ turi penkis (trys - įsiurbimui), o tai, jei kada nors turėjote nusipirkti šiems vožtuvams skirtas atramas, gali padaryti operaciją gana brangią. Šiame straipsnyje mes sužinosime, kaip veikia motociklo benzino vožtuvas, tada paminėsime kai kurių problemų, turinčių įtakos šiam vožtuvui, priežastis.
Motociklų šakės - Bendra informacija
Rinkoje yra visa krūva motociklų šakių, atitinkančių konkrečius poreikius. Taigi, prieš pradėdami, patariame pažvelgti į visą mūsų vadovą šia tema.
Kaip veikia motociklo kuro čiaupas?
Tai vožtuvas, valdantis benzino srautą senesniuose motocikluose ir kai kuriuose naujesniuose motocikluose. Paprastai jis turi 2 ar 3 nustatymus (kai kurie turi 4). ON / RES / PRI / OFF.
Funkcija „ĮJUNGTA“
Kai jūsų motociklas įjungtas, jis leidžia naudoti daugumą degalų, esančių bake (išskyrus tai, kas buvo padalyta į rezervą), kartais vadinamą PAGRINDINIU. Tai yra normalus motociklo darbo nustatymas.
Funkcija „REZERVUOTI“
Kai padėtis yra REZERVUOTA, ji leidžia pasiekti visus degalus (įskaitant pagrindinį kurą). Jei nustatymas iš pradžių buvo ĮJUNGTAS, tada, sunaudojus pagrindinį kurą, varikliui pradės trūkti degalų (jis praranda galią ir kartais pradeda išsekti), jei nenaudojamas, degalai baigsis. “ greitai. Šiuo metu vairuotojas gali pastatyti automobilį (arba, jei turi patirties ir yra įpratęs prie šio motociklo, padėkite jį į rezervą). Motociklas gali toliau važiuoti dar keletą kilometrų (paprastai ne mažiau kaip 30 kilometrų, priklausomai nuo gamintojo sprendimo). Kai rezervas išeikvotas, laikas kviesti vilkiką; stumti ar gauti benzino skardinę motociklui papildyti.
Funkcija „PRI“
Motociklams, turintiems PRIME, tai leidžia benzinui laisvai cirkuliuoti (tarsi mes kartu praleistume benzino vožtuvą). Padėtyje ĮJUNGTA ir REZERVUOTA; Šio tipo vožtuvams reikalingas vakuumas, kad dujos tekėtų į karbiuratorių. Kaip BONUS, tai yra specialus RESERVE nustatymas, kuriam nereikia jokio vakuumo, kad dujos tekėtų. Paprastai jį naudojate tik tuo atveju, jei motociklas labai ilgai neveikia arba leidžiate jam baigtis degalais (arba padirbėję prie karbiuratorių). Kartais ši funkcija naudojama, kai kyla problemų dėl motociklo ir prarandamas vakuumas, o kai kuriuose motocikluose jis leidžia važiuoti namo arba nuo greitkelio, jei sugenda motociklo degalų siurblys (motociklams, kurie yra įrengti).
Kai kurie naujesni motociklai nebeturi degalų čiaupo ir, kaip ir vairuotojai, pasikliauja vairuotoju, kad atkreiptų dėmesį į įspėjamąją degalų degalų lemputę (kuri paprastai užgęsta prieš pasiekiant rezervą) ir pasiimtų degalų. “Benzinas prieš baigiantis degalams.
Kodėl motociklo kuro čiaupas neveikia kaip įprasta?
Benzinas iš motociklų bakų (daugiausia) teka gravitacijos būdu
Uždarę kuro čiaupą sumažinsite riziką benzino nuotėkis kai nenaudojamas. Tai sumažina gaisro pavojų. Kai kuriuose senesniuose motocikluose sumontuoti mechaniniai arba elektriniai kuro siurbliai. Šiuose motocikluose saugumui visuomet yra sumontuoti alyvos čiaupai. Ankstyvieji „GoldWings“ turėjo mechaninius kuro siurblius, nes degalų bakas buvo po balnu. Tačiau šie „GoldWings“ iš tikrųjų priklauso nuo gravitacijos ir benzino siurblio veikimo derinio, kad degalai patektų į karbiuratorius. Pastaba: Jei seno „GoldWing“ bako bakas yra pusiau pilnas, degalai į karbiuratorius tekės gravitacijos būdu ... net jei variklis neveikia!
Jūsų motociklo degalų čiaupas visada ĮJUNGTAS
Jei kuro vožtuvą paliksite įjungtą, kai jis nenaudojamas, jūs visiškai pasikliaujate šešiais labai nepastovių karbiuratoriaus plūdinių vožtuvų rinkiniais, kurie puikiai atliks savo darbą! Jei šie vožtuvai nėra tobuli, degalai gali tekėti per juos ... sukeldami perpildymą, kuris galiausiai (kai kuriuose motocikluose) gali patekti į degimo kamerą. Skirtingai nuo oro, degalai negali būti suspausti. Kito bandymo paleisti metu vandens užkimštas cilindras gali sukelti katastrofiškus variklio gedimus. Kaip sulenktas švaistiklis! Tai rimta bausmė už tai, kad nenaudojate savo gaidžio pagal paskirtį!
Mūsų rekomenduojami produktai:
Štai keletas rekomenduojamų degalų čiaupų jūsų motociklui.
