Nesvarbu, ar tai kasdienė užduotis, pvz padangų slėgio tikrinimas arba padedant paruošti motociklą žiemai, motociklo šakės reguliavimas yra baikerio kasdienybė. Šiame straipsnyje rasite keletą rekomendacijų, kaip pritaikyti motociklo šakutę.
Motociklų šakės - Bendra informacija
Rinkoje yra visa krūva motociklų šakių, atitinkančių konkrečius poreikius. Taigi, prieš pradėdami, patariame pažvelgti į visą mūsų vadovą šia tema.
Pritaikykite savo motociklo šakę reguliuodami išankstinio įkrovimo reguliatorius
Šakės išankstinio įtempimo reguliatoriai yra šakių kojų viršuje ir paprastai reikalauja 14 arba 17 mm veržliarakčio. Reguliavimas atliekamas paeiliui; ir matuojamas pažymėtais žiedais ant atviros reguliatoriaus dalies. Kuo daugiau padidinsite išankstinį įkrovimą, tuo mažiau žiedų matysite. Ant kiekvienos kojos bus išankstinio įkrovimo reguliatorius, jie turėtų būti sureguliuoti kartu ir išlikti tokie patys.
14 ir 17 mm veržliaraktis prieinamas „Amazon“
Kas yra išankstinis įkrovimas?
Spyruoklės įtempimas prieš apkrovą (stabdymo jėga). Be išankstinio įkrovimo jūsų motociklas masiškai sugriūtų pagal vienintelį motociklo svorį; kadangi per daug išankstinio įkrovimo spyruoklės beveik nejudėtų. Išankstinis įkrovimas yra paprasčiausias nustatymas, kurį galima pakeisti daugelyje motociklų. Naudokite išankstinio įkėlimo nustatymą, kad nustatytumėte savo statinį kritimą - kritinį visų nustatymų bazinį nustatymą.
Pritaikykite motociklo šakę, reguliuodami atatrankos reguliatorius
Priekiniai atatrankos reguliatoriai yra šakutės iškritimo pabaigoje - tai maži varžtai plokščiomis galvutėmis, išsikišę iš išankstinio įkrovimo reguliatorių viršaus. Kiekvienoje kojoje bus po vieną ir, kaip ir iš anksto įkeliant, nustatykite jas tolygiai ir kartu. Reguliavimas matuojamas posūkiais (suskaičiuojant kas pusę apsisukimų, kai sukasi arba išvyniojami reguliatoriai); arba paspaudimai (reguliatoriai labai aiškiai paspaudžia juos pasukus).
Kas yra… atatrankos slopinimas?
Jis kontroliuoja, kaip greitai jūsų spyruoklės „atšoka“ po suspaudimo, ir yra svarbiausias slopinimo parametras. Be jo jūsų dviratis atšoktų nuo balno per mažus iškilimus ir būtų neįmanoma važiuoti. Kita vertus, jei atšokimas yra per didelis, jūsų spyruoklės negalės visiškai atsigauti tarp suspaudimų, o tai sukels didelį nusileidimą ir prastą valdymą. Tai puiki linija, kurios reikia laikytis.
Pritaikykite savo motociklo šakę, sureguliuodami suspaudimo reguliatorius
Reguliuojamas naudojant mažą reguliavimo varžtą (panašų į atlenkiamą varžtą šakutės viršuje) kiekvienos šakės kojelės pagrinde. Jei suspaudimo reguliatoriai nėra akivaizdūs, pasilenkite ir pažvelkite į šakės kojos pagrindą - jie gali būti paslėpti. Nerandate jų? Taigi jūs neturite. Atsiprašau. Kaip ir atatrankos reguliatoriai, jie sukasi spragtelėjimais arba, manipuliuodami jais, turėsite suskaičiuoti posūkius ir juos derinti kartu.
Kaip dirba montuotojai?
Šiam klausimui galėtume skirti visą svetainę, todėl čia pateikiama bazinė versija ... Prieš pridėdami bet kokį kitą svorį (pvz., Motociklininką), išankstinio įkrovimo reguliatoriai sutraukia šakę ar amortizatorių. Daugiau išankstinio įtempimo reiškia labiau suspaustą ir kietesnę spyruoklę, mažiau - minkštesnę ir ilgesnę spyruoklę. Slopinimą užtikrina alyva, prasiskverbianti ir suspaudžiama, per šakės viduje esančias išmaniąsias skyles (vadinamas „purkštukais“). Sumažindami slopinimą, atidarote šias skyles, kad alyva galėtų laisviau tekėti, o spyruoklės veikimas būtų mažiau ribojamas; padidindami slopinimą, uždarote skyles, kad spyruoklės veikimas būtų lėtesnis. Ir štai rezultatas.
Motociklų reguliatorius galima įsigyti „Amazon“
Mūsų rekomenduojami produktai:
Štai keletas rekomenduojamų produktų, pritaikytų jūsų motociklo šakėms.
