多くの点で、オートバイを維持することはバランスをとる行為です。 チューンアップの間隔が長すぎると、モーターサイクルが損傷する可能性があります。 しかし、熱心すぎると、お金と時間の両方で不必要なコストが発生する可能性があります。 あなたのバイクは複雑なエンジニアリングです。 特に、コンポーネントの取り付けまたは交換は注意して行う必要があります。 アイテムが正しく取り付けられていない、または正しく取り付けられていない場合、車両の性能に影響を与える可能性があります。 これはスパークプラグに完全に当てはまります。この記事では、次の質問に答えます。モーターサイクルのスパークプラグを締める方法は？
オートバイのスパークプラグ-一般情報
特定のニーズを満たすオートバイのスパークプラグが市場にたくさんあります。 したがって、始める前に、このテーマに関する完全なガイドを確認することをお勧めします。
モーターサイクルのスパークプラグを締めます
モーターサイクルのスパークプラグを正しいトルクでエンジンに締め付ける必要があります。 トルクが低すぎると、スパークプラグがたるむ可能性があることに注意してください。 煙道ガスの漏れや振動により緩む、エンジンとスパークプラグを損傷する可能性があります。 逆に締付けトルクが大きすぎると、絶縁体とハウジング間の圧着が緩み、シールの完全性に影響を与えたり、取付ねじのねじ山が折れたりする場合があります。
- プラグの六角部分に一致する適切なレンチを使用してください。 絶縁体を傷つけないように注意してください。
- この作業を行うときは、シリンダーヘッド付近の油、ほこり、異物がエンジンに入らないように注意してください。
- プラグを取り付ける前に、モーター側の取り付けシートを清掃し、ガスケットを確認してから、プラグを取り付けシートに挿入します。
- スパークプラグを取り付ける前に、エンジン側の取り付けシートを清掃し、ガスケットを確認してから、スパークプラグを取り付けシートに挿入します。
- これを行うときは、キャップを垂直に持ち、手またはキャップレンチを使用して軽く締めます。
- この作業を行うときは、プラグを垂直に持ち、手またはプラグレンチを使用して軽く締めます。
- 次に、プラグレンチを使用して、下の表に示されている推奨トルクまたは推奨角度でプラグを締めます。
モーターサイクルのスパークプラグを締めるための推奨製品：
アマゾンで推奨される製品は次のとおりです。
スパークプラグが緩すぎる場合はどうなりますか？
スパークプラグが緩すぎると、通常、パフォーマンスが低下し、最終的にエンジンが損傷します。 エンジンマウントのおかげで、キャビンからエンジンの音が聞こえたり、臭いがしたりすることはほとんどありません。 古い車両にはゴム製のマウントを取り付けることができますが、新しい車両には水力弾性の種類があります。 それにもかかわらず、内部の振動を抑えることは不可能です。 不適合なスパークプラグは、一緒に乗ると緩む可能性があります。
当然、これは影響を受けるシリンダーの性能に影響を与えます。 電気機器が半分しか接続されていないことを想像してみてください。それは常にその能力を最大限に発揮するとは限らず、時にはまったく機能しないこともあります。 スパークプラグが緩すぎると、エンジンで次のいずれかの状況が発生する可能性が高くなります。
- エンジン性能の問題。
- プレイグニッション。
- 爆発。
- 死んだシリンダー。
スパークプラグがきつすぎるとどうなりますか？
スパークプラグをきつく締めすぎると、シリンダーヘッドが損傷し、取り外しが不可能になる可能性があります。 前に話したバランスを覚えていますか？ キャップがきつすぎると、次のような不快な影響が生じる可能性があります。
- 出たくないスタックユニット。
- 損傷したシリンダーヘッド。
- 壊れたユニットの破片が燃焼室に落ちる。
スパークプラグがきつすぎる： 少なくとも、きつすぎるスパークプラグを取り外すのは難しいでしょう。 最悪の場合、まったく出てこない。 スパークプラグがシリンダーヘッドと融合したような印象を与えることさえできます。 堆積物、破片、および潜在的な腐食の蓄積は、接着剤のように動作する可能性があります。
損傷したシリンダーヘッド： シリンダーヘッド内部のボルト穴はそのままにしておく必要があります。 剥がれたり変形したりすると、交換部品を取り付けることができません。 詰まったスパークプラグを取り外すと、ボルト穴が損傷する可能性があります。 問題が深刻な場合、修理費用が高くなる可能性があります。
燃焼室内の異物： スパークプラグの絶縁体または電極の破片が燃焼室に入る可能性があります。 彼らは衝突することができます 部品とそれらが当たる表面に損傷を与えます。
