を装備しているすべての自動車 始動する電気システムにはスパークプラグが必要です。 二輪車はこの部品が必要な車両です。 このスパークプラグは、点火システムで重要な役割を果たします。これがないと、必要なスパークが生成されません。 この火花は、電流が電力を供給してエンジンの点火コイルに到達できるようにします。 何らかの理由で、スパークプラグを交換する必要がある可能性があります。 これは、寿命が尽きたとき、またはあなたのタイプのオートバイに適していないために摩耗しているためです。 あなたがそれを買うように導かれるのはこのためです。 しかし、どのタイプのキャンドルとどのモデルのキャンドルを選ぶべきでしょうか？ この質問にもっとよく答えるために、彼はあなたのオートバイの構成を知るに値します。
キャンドルの購入に進む前に、キャンドルのリファレンスとタイプを知っておくと便利です。 この記事では、さまざまな種類のキャンドルとさまざまな特性を紹介します。 品質/株価収益率の良いモデルを手に入れたいのは間違いありません。 この目的のために、この記事であなたが興味を持つかもしれないいくつかの製品を提供します。
あなたがあなたのオートバイに理想的なスパークプラグを選ぶのをより良く助けるために、我々は利用可能なスパークプラグのタイプから始めます。 続いて、キャンドルの特徴、そして最後にアマゾンで入手可能な最高の製品の選択。
さまざまな種類のキャンドル
ホットキャンドル
このタイプのキャンドルは、明るい部分に数字が書かれているのが見えるという特異性があります。 数文字を構成できるこの数値により、熱放散率を知ることができることを知っておく必要があります。 この数値は低く、これは散逸が非常に低いことを意味します。 この数値はメーカーによって異なる場合がありますのでご注意ください。 ただし、主題をよりよく理解するためにいくつかの例を示します。 標準光源の場合は10、ホットキャンドルの場合は8です。
また、ユニバーサルスパークプラグが存在しないことをお知らせする価値があります。スパークプラグを取り付ける前に、必ずマシンの製造元に確認する必要があります。 このタイプのスパークプラグは、いわゆるクールドライブに最適です。 つまり、街のように多かれ少なかれ混雑した道路を運転するということです。
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FLAMEER、モーターサイクルスパークプラグリファレンスA7RTC、139F4ストロークエンジンと互換性があります。
二輪車用イグニッションコイルスズキGSF400バンディット1991年から1997年、GSF600バンディット年1995年から2004年など。
レーシングモーターサイクル用スパークプラグ、スクーターGY6 50CC 125CC150CC。 3つの電極を装備。
アマゾンサイトで利用可能なすべてのキャンドルモデルを参照してください。
冷たいろうそく
このタイプのスパークプラグ用一方、標準光源やホットキャンドルと比較するとかなり高い数値です。 したがって、熱放散はかなり高いと言えます。 私たちは常にキャンドルに書かれたNGKの形の数字を参照し、その後に文字sと数字が続きます。 標準のスパークプラグのNGKCR 10と比較して、コールドスパークプラグのNGK CR9の例を取り上げることができます。 よりスポーティな使用に最適です。
コールドスパークプラグでもホットスパークプラグでも、10.000kmごとに交換する必要があることは言及する価値があります。 この走行距離を超えると、火花が出なくなるのが普通です。
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NGK-ドゥカティ用スパークプラグ：MH Evoluzione 900 Bj、2000年から2003年、Monster Spezial、つまり900年から2000年まで2001Bj。
高性能スパークプラグ、7cc 7cc 50cc 70cc 90cc 110cc ATV用のA125TCおよびA150TJC、ダートバイク、ゴーカートモペットまたはクワッドタイプのモーターサイクル。
排気量7cc50cc 70cc 90cc 110cc 125cc 140ccのATV、クワッドまたはダートバイクモーターサイクル用のスパークプラグA150TC。
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良いオートバイのスパークプラグの特徴
コンポーネントと材料の種類
スパークプラグは、銅製で電気を通す役割を持つ先端であるいくつかの部分に分解されていることを知っておく必要があります。 燃料の点火によって引き起こされる火花の大部分を提供する電極。 これらはバッテリーに間接的に接続されています 故障や事故のリスクを回避するため。 その後、マンガンと硫黄でできたペレットができました。 最後に、電極の一部とスパークプラグの本体の間に配置された絶縁体があります。 後者の役割は、電流の強さから発せられる電力をフィルタリングして、穿孔を引き起こさないようにすることです。
防水
スパークプラグにはシーリングが必要であることを知っておく必要があります。これを行うための役割を完全に果たすデバイスがいくつかあります。 たとえば、一方では電極と絶縁体の間の接続、もう一方では絶縁体とベースの間の接続を見ることができます。 同時に、シールが効果的であるように特別な粉末が機能します。 これは、温度の上昇に対して耐性があります。 砂と同様に、腐食や錆や酸化もサポートします。
この装置に加えて、六角ナットとベースの間に配置される一種のシールも見ることができます。 別のシステムは、電流漏れの発生を防ぎ、スパークプラグの上部に取り付けられています。
熱放散
これは、熱放散システムがスパークプラグでどのように機能するかです。熱はスパークプラグから始まり、シリンダーヘッドに到達します。 この目的のために、スパークプラグの内部要素がこの熱の上昇を受けないようにして、車両の発火問題のリスクを回避する必要があります。 このように、断熱材は熱伝導率を確保するために機能している必要があります。 それとは別に、スパークプラグとシリンダーヘッドのXNUMXつの部分が正しく接続されている必要があります。 必要に応じて、スパークプラグを必要な工具で締める必要があります。
スパークプラグの選択は、常に後者の参照とモーターサイクルモデルとの互換性に従って行う必要があることに注意してください。
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9年からのCAGIVAMITOモーターサイクルモデル用のNGKBR1999EGスパークプラグ。
NGK-スパークプラグリファレンスCR9EK、BMWタイプのモーターサイクル用：R6など。
カワサキZ / 4r / GPZ / ZXZRXまたはスズキGsf / GSX /トライアンフなど用の9つのCR9EKスパークプラグのセット。
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5つの最高のオートバイのスパークプラグの私達の選択
二輪車用GOOFITスパークプラグF5TC
このスパークプラグモデルは、ATV 5モーターサイクル用に設計されたリファレンスFT150Cです。モペット、スクーター、カート、ポケットバイクモデルの場合、変位が50〜110ccのモーターバイクと互換性があります。 アイテムの重量は40gです。 それをデザインするための材料は非常に高品質であり、優れた寿命を提供します。
高性能3電極スパークプラグ
このスパークプラグモデルは、3つの電極で構成されています。 高性能を提供する非常に高品質の素材から製造されています。 迅速かつ効率的な点火のための強力な火花を確保します。 50〜150ccのATVスクーターに最適です。 NGK、デンソー、チャンピオンキャップリファレンスの交換部品。 ねじ径10mm、重さ32g。
EVGATSAUTO5ピースレーシングスパークプラグ（3電極付き）
これは5つの3電極スパークプラグのパックです。 50 cc、125 cc、または150 ccのオートバイスクーター、ATV、またはクワッドモデルと互換性があります。 強力なスパークパワーと高いレーシングパフォーマンス。 モーターサイクルエンジンのパフォーマンスを向上させるための実行速度を提供します。 ねじ径は10mm、重さは170gです。 非常に高品質の素材から製造し、長持ちさせます。
オートバイスクーター用Qiilu4Pcsスパークプラグ
排気量4cc、125cc、150cc、200ccのCGモーターサイクル用DSTCリファレンススパークプラグ250個。 7ccから6ccまでのGY50モーターサイクル用のA150TC。 そして90から110ccまでのオフロードバイク用。 高品質の金属素材で、優れた耐久性とパフォーマンスを提供します。 アイテムの重量は171gから202gの範囲です。 メリット、排出量の削減、燃費。
NGKレーシングコンペティションBR9EGスパークプラグ
現在の選択のこの最後のスパークプラグは、レーシングまたはレーシングバイク用に設計されています。 参照はNGKBR9EGです。 2 cc125ストロークモトクロスバイクと互換性があります。 優れた性能を備えた高品質の素材。 物品の重量30g。 イリジウムではないことを明記する必要があるこのキャンドルモデルで耐久性が保証されます。
