リベットで留められたチェーンリンクを適切に取り付けるには、適切な工具とある程度の忍耐と注意が必要です。 接続リンクキットには、接続リンクXNUMXつ、サイドプレートXNUMXつ、シーリングリングXNUMXつ、チェーングリースXNUMX袋が含まれています。 新しいスプロケットを取り付け、チェーンを引っ張って組み立ての準備をします。 これを行うのに最適な場所は、リアスプロケットです。 スプロケットがチェーンを正しい位置に保つので、これは最も実用的な場所です。 この記事では、オートバイのチェーンをリベットで留める方法を説明します。
オートバイチェーン-一般情報
市場には、特定のニーズを満たすオートバイチェーンがたくさんあります。 したがって、始める前に、このテーマに関する完全なガイドを確認することをお勧めします。
あなたのバイクチェーンはどのように機能しますか？
二輪車に匹敵する高速で作動するチェーンは、オイルバスと組み合わせて使用する必要があります。 最新のモーターサイクルではこれは不可能であり、ほとんどのモーターサイクルチェーンは保護されていない状態で動作します。 したがって、オートバイのチェーンは、他のアプリケーションと比較して非常に早く摩耗する傾向があります。 それらは極端な力にさらされ、雨、土、砂、道路の塩にさらされます。
モーターサイクルチェーンは、エンジンから後輪に動力を伝達するドライブラインの一部です。 正しく潤滑されたチェーン 伝送効率98％以上を実現できます。 無潤滑チェーンは、性能を劇的に低下させ、チェーンとスプロケットの摩耗を増加させます。
二輪車用チェーンには、スプレー潤滑剤とドリップフィードシステムのXNUMX種類のアフターマーケット潤滑剤があります。 スプレー潤滑剤には、ワックスまたはPTFEが含まれている場合があります。 これらの潤滑剤はグリップ添加剤を使用してチェーンに留まりますが、道路から汚れや砂を引き付け、時間の経過とともにコンポーネントの摩耗を促進する研磨ペーストを生成する可能性もあります。
オイルドリップフィードシステムはチェーンを継続的に潤滑し、チェーンに付着しない軽量のオイルを使用します。 研究によると、オイルドリップフィードシステムは最高の摩耗保護とエネルギー節約を提供します。
バイクのチェーンをリベットで留める方法は？
潤滑から始める
まず、シールリングにグリースを塗布してから、XNUMXつのリングをリンクのXNUMXつのピンに押し込みます。 次に、チェーンプレートの背面に注油し、グリースをチェーンローラーの穴に押し込みます。 次に、チェーンの後ろからリンクを押して、できるだけ多くの脂肪を押し戻そうとします！ あなたはそれをやりすぎる必要はありません、チェーンはそれが得ることができるすべてのグリースを必要とします。
次に、最後のXNUMXつのリングをリンクの前面のサイドプレートの周りに配置し、正しく配置します。 脂肪はそれらを所定の位置に保つのに役立ちます。
バイクチェーンを準備する
外板をきちんと押す必要があります。 これを行うには、適切なツールが必要になります。 プレートをチェーン内の他のすべてのリンクとまったく同じ位置に押して、幅がまったく同じになるようにするという考え方です。 一部のチェーンツールは、スペーサーブロックを提供します 締めすぎずにそれを行うのに役立ちます、ただし、お持ちでない場合は、忍耐と注意で十分です。 XNUMXつのサイドプレートの外側にある他のチェーンリンクの幅を測定します。 軸ではなく、プレートです！
バイクのチェーンをリベットで留める
次に、リベットの幅がチェーン内の他のリンクと同じになるまで、リベットプレートをそっと押します。 測定には注意して辛抱強く、締めすぎないようにしてください。
残っているのは車軸をリベットで留めることだけです。 最新のチェーンピンのほとんどは中空であり、適切なテーパーツールを使用して開く必要があります。 実軸 適切なツールを使用してリベットで留める必要があります 他のすべての軸のリベット留めを再現します。 いずれにせよ、やりすぎる必要はないことを忘れないでください。 プレートが外れないようにするためのリベット留めがありますが、何かが完全に台無しにならない限り、プレートを外す力はありません。 そして、あなたはそれを持っています！
インストールするリベット接続リンクは同じ幅で、他のリンクと同じように自由に移動できる必要があります。 きつく締めたり、引っかかったりしてはいけません。 この場合、どこかで間違いを犯したため、新しいリンクを購入して最初からやり直す必要があります。
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