これに関するいくつかの記事があります、私たちは何人かの人々が抱えていた問題について話していました 回転しないエンジンで。 今こそ、反対の問題であるレーシングモーターサイクルエンジンを見てみましょう。
特に散歩に行きたい場合、あなたを悩ますかもしれない問題。 確かに、転倒の危険性がある上にいるときにバイクのエンジンが暴走することは特に望ましくありません。
さらに、この暴走は、最終的にエンジンの状態を損なう可能性のある、より深刻な問題を反映していることを確かに恐れています。 あなたは確かに新しいバイクを買わなければならないでしょう.
確かにあなたはネット上で答えを探していて、ここでそれを見つけました。 だから、落ち着いて一緒に座って、この暴走の原因となる可能性のある問題を見てみましょう。
記事を読んだ後でも、この問題を手に入れることができなかった場合。 状況を正確に診断できる専門家に相談することを強くお勧めします。
オートバイのエンジンレース、エアインテークの問題？
あなたがレーシングバイクのエンジンに直面しているという事実を説明できる、確かに最も深刻でない問題のXNUMXつを見てみましょう。 ただし、この問題の解決には長い時間がかかる可能性があるため、すぐに警告します。
ここで説明する空気取り入れ口が問題の原因である場合、この暴走の理由は、その名前が示すように、空気を入れてはいけないときに入れる場所です。
この追加の空気は、エンジンの動作を妨害し、オートバイのエンジンレースの原因になります。 これ自体は大きな問題ではありません。 最も厄介な側面は、この空気取り入れ口がどこから来ているのかを理解することです。
したがって、エンジンに接触する部品に空気取り入れ口がないことを確認するために、十分な時間を費やす必要があります。 長くて骨の折れるステップですが、この種の問題に直面している場合は不可欠です。
ガスケーブルは正常に機能しますか？
私たちが議論しようとしている、レーシングモーターサイクルエンジンの原因となる可能性のあるXNUMX番目の問題は、その名前が示すように制御するため、マシンの非常に重要な要素であるガスケーブルの問題です。
スロットルグリップに接続されたこのケーブルは、加速したり、必要に応じて宣言したりするために、エンジンに行うスロットルグリップの動きを送信します。 このケーブルが破損している場合に問題が発生します。
その後、スロットルとは異なり、元の位置に戻るのに問題が発生することがよくあります。 そうすると、希望どおりでないときにエンジンを全速力で動かすように指示するケーブルになってしまう可能性があります。
この問題は、スロットルグリップの側面が転倒したばかりで、スロットルグリップが小さな衝撃を受けてガスケーブルが損傷し、元の位置に戻るのに苦労している場合にもよく見られます。あなたのモーターバイクレース。
調整が悪いキャブレターはレーシングバイクエンジンを説明することができます
次の問題では、エンジンの動作における重要な要素のXNUMXつに焦点を当てます。これらの要素は、マシン、特にモーターレースのバイクエンジンのさまざまな問題の原因となる可能性があります。
確かに、混合気に空気が多すぎたりガソリンが足りなかったりするような調整不良の場合、エンジンが暴走する傾向があります。 その後、キャブレターの調整を行う必要があります。
これを行うには、マシンのメンテナンスマニュアルを参照して、推奨値を見つけることをお勧めします。 あなたはまたあなた自身を助けることができます このチュートリアルでは、キャブレターを調整する方法を説明します。
最後に、適切な設定を行わないとエンジンを完全に台無しにする可能性のある部品を手に入れるというアイデアに不安がある場合は、いつでも専門家に相談して、調整。
オイルを入れすぎないように注意してください！
あなたはその表現を知っています、より良いのは善の敵です。 これはまさに、ここで見られるような状況であり、夜間にレースを行うオートバイのエンジンに対処しなければならない可能性があります。
この問題は特定のものであるため、最近オイル交換を行っていない場合、または少なくともオイルを補充していない場合は、燃料噴射に問題がない限り、通常は適用されません。
ここでの主な原因はオイルが多すぎることです。 確かに、一部の人々は、最大推奨レベルより少し上にオイルを置くことは安全であると言うでしょう。 問題は、オイルが多すぎると、あちこちにこぼれてしまうことです。
その後、バイクエンジンのレースが行われ、さらに文字通りどこにでもあるオイルをきれいにする必要があります。 最悪のシナリオでは、エンジンが運び去られた後、単にエンジンを壊しただけかもしれません。 だから常にレベルに注意を払ってください！
