Per alcuni, un incrociatore è una moto. Per altri, è una tela bianca. Spesso, l'inchiostro del contratto di vendita si asciuga a malapena quando questo secondo gruppo va al banco dei ricambi e ordina una serie di accessori aftermarket per rendere la loro nuova bici più luminosa, più solida e più veloce. La maggior parte di queste modifiche non rende la moto più facile da guidare e alcune addirittura la rendono più difficile. C'è però un tocco custom sempre più diffuso che, oltre ad aggiungere stile, può rendere la moto più maneggevole. È l'accorciamento di una forcella da moto. In questo articolo scopriremo come puoi accorciare la forcella della tua moto.
Forcelle per moto - Informazioni generali
Ci sono un sacco di forcelle per moto sul mercato che soddisfano esigenze specifiche. Quindi, prima di iniziare, ti consigliamo di dare un'occhiata alla nostra guida completa sull'argomento.
Perché accorciare la forcella della tua moto?
L'accorciamento di una forcella per motocicletta non solo le conferisce un aspetto personalizzato lungo e basso, ma consente anche ai motociclisti bassi di appoggiare i piedi sul marciapiede al semaforo rosso. E se ti sei mai trovato su una moto troppo alta in un incrocio scivoloso, sai che scambieresti tutte le cromature lucide del mondo per un passo sicuro.
In effetti, qualunque sia il motivo per cui stai abbassando la forcella sulla tua moto, non è un compito da prendere alla leggera e se non sei sicuro della dinamica di questo tipo di modifica, consulta uno specialista delle sospensioni per evitare qualsiasi problema di sicurezza. Nel corso degli anni, innumerevoli motociclette sono state accorciate da meccanici di basso livello che hanno segato le molle della forcella e imbullonato una serie di blocchi di abbassamento economici agli ammortizzatori posteriori. La maggior parte degli autori di questo lavoro erano contenti del loro lavoro, fino a quando non lo usarono per la prima volta e scoprirono che oltre ad essere cool, la bici era diventata scomoda, scomoda e pericolosa.
Controllare le forcelle della cartuccia prima di accorciare la forcella della moto
I metodi funzionano per qualsiasi moto dotata di sospensione con asta e ammortizzatore. Se è una forcella a cartuccia, è un problema molto più grande. Ad esempio, non realizziamo nemmeno un kit di abbassamento per la Honda Valkyrie, che ha una cartuccia in una gamba e una finta cartuccia nell'altra. Una cartuccia è come un ammortizzatore posteriore interno. Pertanto, non esiste un modo semplice per accorciarlo. Se il design lo consente, puoi far scorrere le forcelle su nei tripli alberi; assicurarsi però che il parafango non colpisca il triplo albero quando si comprime la forcella.
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Abbassa prima il carro posteriore per accorciare la forcella della tua moto.
Se hai intenzione di accorciare la forcella della tua moto, la parte posteriore è la scelta migliore. Questo è tutto ciò di cui hanno bisogno alcuni motociclisti, in quanto l'abbassamento del carro posteriore permette anche di abbassare notevolmente la sella, facilitando l'appiattimento della bici durante le soste. Gli appassionati di bici da cortile hanno una soluzione rapida a questo problema: blocchi di abbassamento, distanziali lavorati che spostano il punto di attacco inferiore dell'ammortizzatore posteriore di diversi pollici indietro. Sono economici, facili da installare e il loro effetto netto è di abbassare la parte posteriore della moto. Ma c'è un'altra conseguenza dell'utilizzo dei pattini ribassati che non è così scontata: cambiano drasticamente i rapporti di leva degli ammortizzatori posteriori.
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Regolare l'impostazione delle leve di velocità e freno
Questa regolazione può sembrare sottile, ma aumentare o diminuire l'altezza della leva del freno o del cambio può anche essere un vantaggio per i ciclisti bassi. Le leve del cambio sono montate direttamente sulla trasmissione o collegate a distanza da un collegamento. Controlla il manuale del proprietario per scoprire di cosa si tratta e come ripararlo senza danneggiarlo. L'altezza della forcella è regolata da bulloni di arresto o da un collegamento. Il manuale del proprietario ti dirà quale sistema e procedura utilizza la tua motocicletta.
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Abbassamento meccanico
Infatti, puoi abbassare meccanicamente la forcella della tua moto, ma questa soluzione va considerata solo come ultima risorsa : Ciò ridurrà l'altezza da terra in curva, influirà sulla maneggevolezza e ridurrà la corsa delle sospensioni, tra le altre cose. Il modo migliore (e più sicuro) per abbassare la forcella della tua moto è chiedere a un meccanico di accorciare l'ammortizzatore internamente. Diventerà costoso e la maneggevolezza della tua bici subirà un duro colpo, ma almeno avrai una parvenza di qualità di guida.
Fai da te se vuoi davvero risparmiare, ma (di nuovo) non lo consigliamo; è richiesta una piena comprensione delle dinamiche della moto. Se hai intenzione di accorciare la forcella della tua moto, è essenziale ridurre equamente l'altezza di marcia all'anteriore e al posteriore per mantenere il corretto assetto del telaio. I sistemi di sospensione posteriori più comuni utilizzano tiranti e scambiando tiranti di diverse lunghezze, chiamati "ossa di cane", si accorcerà la forcella della tua moto. Per la parte anteriore della bici, probabilmente vorrai prendere in considerazione le molle della forcella a spirale progressiva per una guida più confortevole. La maggior parte dei professionisti ti dirà di non scendere di più di un pollice (anteriore e posteriore) per mantenere una corsa sufficiente per una guida decente.
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