Se riponi una motocicletta abbastanza a lungo, ti ritroverai con una valvola del carburante che perde. Forse una goccia. Forse di più. Stai quindi acquistando un rubinetto di seconda mano da un deposito di pezzi di ricambio. Lo installi sulla tua moto e perde anche quello. In questo articolo scoprirai perché la valvola del carburante della tua moto perde e come puoi ripararla?
Perché il rubinetto del carburante della tua moto perde?
Quando le motociclette o i quad vengono smontati per il rimessaggio, il i liquidi devono essere svuotati dai serbatoi, carburatori, ecc. Non solo per la sicurezza, ma anche perché il carburante vecchio si rompe e può incollare le parti in movimento. I meccanici ti diranno che si trasforma in gommalacca. Probabilmente non è del tutto corretto, ma chiunque abbia messo via lo spazzaneve per un anno o due e abbia dovuto pulire il carburatore per usarlo, sa di cosa sto parlando.
La moto è stata quindi smontata e la valvola della benzina o del gas è rimasta su uno scaffale per alcuni anni fino a quando non è stata venduta. Lo compri, tiri fuori la tua vecchia valvola del gas che perde e installi quella "nuova" e inizia immediatamente a perdere. Ora sei arrabbiato. Il negozio deve averti venduto un rubinetto difettoso. Non è vero ? Probabilmente no.
Quando i rubinetti del carburante vengono rimossi dal serbatoio o il serbatoio su cui si trovano viene scaricato, gli o-ring di gomma che dovrebbero prevenire le perdite sono esposti all'aria. Poi si asciugano e si ritraggono. Inoltre, se l'alloggiamento della valvola è in alluminio, in presenza di aria (ossigeno) si ossiderà e potrebbe formare una “crosta”. Se questa crosta è abbastanza spessa e viene a contatto con l'O-ring di gomma, può distruggere la guarnizione.
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Cosa fare allora?
Prima di tornare allo sfasciacarrozze, urlando che vendono parti scadenti, puoi fare qualche ricerca. Probabilmente l'o-ring deve essere reidratato. Prima di tutto, se hai una valvola del vuoto, devi tappare la porta del vuoto. Prendi un piccolo pezzo di linea del vuoto e spingilo sull'orifizio. Poi resina epossidica un bullone all'altra estremità della linea. Ciò impedirà al gas di entrare da quel lato. Ora prendi l'intero rubinetto e immergilo nel gas per 24 ore. Mettilo in una lattina di caffè, riempilo di gas, metti il coperchio e lascialo stare. Dopo 24 ore, prova a reinstallarlo. Il più delle volte, è tutto ciò che devi fare e non ci saranno più perdite.
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Se hai ancora un gocciolatore, devi rimuovere le viti (bulloni) e smontarlo. Niente viti? Vedere "Perdita persistente" di seguito. Rimuovere l'o-ring (guarnizione in gomma e diaframma per valvole del vuoto), accendere il gas e utilizzare una spazzola di plastica rigida per pulire la scanalatura dove si trova l'o-ring e tutte le superfici, quindi sostituire le parti in gomma. Se una crosta aderisce all'O-ring, prova a rimuoverla con un dito. Se lo graffi con il pennello, perde comunque. Rimontare la valvola e riprovare. Nella maggior parte dei casi, la perdita si sarà fermata e potrai continuare.
Il rubinetto del carburante della tua moto perde ancora?
Se la valvola del carburante continua a perdere perché l'o-ring di gomma è marcio o strappato, puoi provare a trovare una nuova valvola del carburante originale, una valvola del carburante aftermarket aftermarket o ricostruirla tu stesso.
Ci sono molti stili diversi di rubinetti di benzina, ma direi che il 90% può essere ricostruito. Consulta la pagina Ricostruzione della valvola del carburante.
Se il tuo rubinetto è del tipo in cui non puoi accedere alla rondella o all'o-ring, perché è rivettato, non è ricostruibile. Altre risorse sulle motociclette possono consigliare di forare i rivetti che lo tengono insieme per accedere alla rondella. Sostituirlo e rimontare la valvola utilizzando rivetti autofilettanti o resina epossidica.
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