Tutti noi un giorno possiamo incontrare questo tipo di problema, la moto che si rifiuta di farlo avvio. Nonostante i colpi dati al calcio, nulla ha aiutato. Può rovinare la nostra giornata soprattutto quando siamo di fretta e siamo già di fretta. In questo momento, un misto di sentimenti può sopraffarci, nervosismo e impazienza. E alla fine abbiamo solo una possibile soluzione, spingerla di qualche metro. Ma possiamo dire che alla lunga può essere davvero fastidioso e che non tutti hanno la pazienza e la forza per farlo.
È vero che non tutti sono necessariamente abili in meccanica. Sapendo che l'intervento di un meccanico non è gratuito, vorremmo risolvere il problema da soli o ricevere aiuto gratuitamente. Ecco 5 controlli da fare quando il motocicletta non si avvia.
I 5 motivi per cui la tua moto non si avvia
Finora, nessun produttore è riuscito a produrre una motocicletta perfetta. Anche se sono stati apportati miglioramenti ai modelli attuali, le moto possono ancora fallire. Ci sono molti fattori che possono causare difficoltà di avviamento e l'elenco non è esaustivo. È quindi necessario effettuare alcune verifiche. Ecco cinque punti dei motivi che possono impedire alla tua moto di avviarsi.
1. Candele usurate.
Per i motocicli, le candele vengono utilizzate per generare una scintilla elettrica all'interno di una camera di combustione per accendere la miscela aria-carburante. Sfortunatamente, queste candele non vivono per sempre. Può quindi capitare che a causa dell'usura non svolgano molto bene il loro lavoro. In questo caso, devono essere sostituite con candele nuove. Per verificare che le candele siano ancora in buone condizioni, devono essere rimosse. L'elettrodo deve essere di colore caffellatte, deve essere molto asciutto e non deve contenere grassi. Nel caso in cui vi compaia una fuliggine biancastra, è necessario procedere alla pulizia con un panno pulito.
2. Il filtro dell'aria è sporco o usurato.
Il filtro dell'aria in tessuto e fibra viene utilizzato per filtrare particelle e impurità per purificare l'aria che si mescolerà al carburante. Tuttavia, questo filtro può sporcarsi facilmente dalle particelle che ha accumulato nel tempo. Hai la possibilità di pulirlo usando uno strumento speciale, ma è meglio sostituirlo con uno nuovo.
3. La moto non rotola abbastanza
Il termine rodaggio è probabilmente il più appropriato. Consiste nel guidare per diversi chilometri per mettere a posto tutte le parti del veicolo. Durante questo, la velocità del motore tende ad aumentare gradualmente. Una nuova moto deve percorrere 1000 chilometri. La guida può quindi essere una soluzione per superare questo problema di partenza al calcio. Quindi ricordati di farlo di tanto in tanto.
4. La fascia elastica è usurata.
Il segmento di pistone è un anello che funge da ombrello per il pistone. Il suo ruolo è quello di proteggere la camera di combustione dall'eventuale risalita di olio proveniente dal carter. Nel caso in cui questa parte presenti un'anomalia, la moto perderà potenza. Le due cause che possono causarne l'usura sono lo sporco o l'eccesso di carburante. Per controllare l'usura sul segmento dobbiamo osservare il pistone, sullo scarico devono esserci tracce di combustione tra i due segmenti invece, non devono esserci sulla curva o sotto il secondo segmento.
5. Errata regolazione del carburatore
Il carburatore di una moto garantisce la miscela di carburante e aria.Se il galleggiante di un carburatore è impostato troppo alto, il carburante non verrà fermato in tempo. Nel serbatoio arriverà quindi un'enorme quantità di benzina, che può successivamente causare un trabocco e un blocco a livello del pistone. Nel peggiore dei casi, può innescare un incendio. In caso contrario, un'impostazione troppo bassa si traduce in una miscela troppo magra.
Alcuni consigli per superare le difficoltà di iniziare con il kicker
Può succedere che, nonostante diversi tentativi, la moto non riesca a partire. Anche quando abbiamo usato tutti i mezzi disponibili.
Nel caso in cui la moto abbia difficoltà ad avviarsi a causa di una miscela troppo magra. Di solito basta toccare il carburatore per sbloccare tutto.
Per ottenere un kick start al primo tentativo sui 2 tempi bisogna inserire il quadro, aprire la valvola, un po' di starter per l'avviamento a freddo e alla fine abbassiamo il kick con determinazione ma senza esagerare.
È necessario controllare regolarmente le parti che servono per il buon avviamento della moto, per assicurarsi che il carburatore non sia intasato, che il segmento tenga bene e che le candele siano ben pulite.
