Anak-anak kecil ini - nama lengkapnya: keran bahan bakar sepeda motor - mengontrol keluar masuknya ruang bakar. Mereka membuka untuk membiarkan campuran udara dan bahan bakar, menutup untuk menutup ruang ketika campuran meledak dan piston didorong ke bawah, kemudian set lain terbuka untuk membiarkan gas keluar. Kebanyakan sepeda motor modern memiliki empat katup per silinder (dua untuk intake, dua untuk knalpot), meskipun beberapa Yamaha memiliki lima (tiga untuk intake), yang jika Anda pernah harus membeli chock untuk katup ini, dapat membuat pengoperasiannya agak mahal. Pada artikel ini kita akan mengetahui cara kerja katup bensin sepeda motor, kemudian kami akan menyebutkan penyebab beberapa masalah yang mempengaruhi katup ini.
Garpu sepeda motor - Informasi umum
Ada banyak garpu sepeda motor di pasaran yang memenuhi kebutuhan khusus. Jadi, sebelum Anda memulai, kami menyarankan Anda untuk melihat panduan lengkap kami tentang masalah ini.
Bagaimana cara kerja keran bahan bakar sepeda motor?
Ini adalah katup yang mengontrol aliran bahan bakar di sepeda motor tua dan beberapa sepeda motor baru. Biasanya memiliki 2 atau 3 pengaturan (beberapa memiliki 4). AKTIF / RES / PRI / MATI.
Fungsi "ON"
Ketika sepeda motor Anda ON, memungkinkan penggunaan sebagian besar bahan bakar di dalam tangki (kecuali yang telah dibagi/ditetapkan sebagai cadangan), kadang-kadang disebut sebagai UTAMA. Ini adalah pengaturan pengoperasian normal sepeda motor.
Fungsi "RESERVE"
Saat dalam posisi RESERVE, memungkinkan semua bahan bakar dapat diakses (termasuk bahan bakar utama). Jika settingan awalnya ON, maka ketika bahan bakar utama habis, mesin akan mulai kehabisan bahan bakar (kehilangan tenaga dan terkadang mulai habis) jika tidak digunakan maka akan kehabisan bahan bakar. dengan cepat. Pada saat ini, pengemudi dapat memarkir (atau, jika ia berpengalaman dan terbiasa dengan sepeda motor ini, simpan di cadangan). Sepeda motor dapat terus berjalan beberapa kilometer lagi (biasanya setidaknya 30 kilometer, tergantung pada keputusan pabrikan). Ketika cadangan habis, saatnya memanggil truk derek; mendorong atau mendapatkan kaleng bensin untuk bahan bakar sepeda motor.
Fungsi "PRI"
Untuk sepeda motor yang memiliki PRIME, ini memungkinkan bensin mengalir dengan bebas (seolah-olah kita melewati katup bensin bersama-sama). Dalam posisi ON dan RESERVE; katup jenis ini membutuhkan ruang hampa untuk memungkinkan gas mengalir ke karburator. Sebagai BONUS, ini adalah pengaturan RESERVE khusus yang tidak memerlukan vakum untuk mengalirkan gas. Biasanya Anda hanya menggunakannya jika sepeda motor dalam keadaan idle untuk waktu yang sangat lama atau jika Anda kehabisan bahan bakar (atau setelah mengerjakan karburator). Terkadang fitur ini digunakan ketika ada masalah dengan sepeda motor dan hilangnya kevakuman, dan pada beberapa sepeda motor memungkinkan Anda untuk berkendara pulang atau keluar dari jalan raya jika pompa bahan bakar sepeda motor (untuk sepeda motor yang dilengkapi) rusak.
Beberapa sepeda motor baru tidak lagi memiliki keran bahan bakar dan, seperti pengendara, bergantung pada pengemudi untuk memperhatikan lampu peringatan bahan bakar rendah (yang biasanya padam sebelum mencapai cadangan) dan mengambil bahan bakar.'bensin sebelum kehabisan bahan bakar.
Mengapa keran bahan bakar sepeda motor tidak berfungsi seperti biasa?
Bensin mengalir dari tangki sepeda motor (terutama) oleh gravitasi
Dengan menutup keran bahan bakar, Anda mengurangi risiko kebocoran bensin saat tidak digunakan. Ini mengurangi risiko kebakaran. Beberapa sepeda motor tua dilengkapi dengan pompa bahan bakar mekanis atau elektrik. Sepeda motor ini selalu dilengkapi dengan keran oli untuk keselamatan. GoldWings pertama memiliki pompa bahan bakar mekanis karena tangki bahan bakar terletak di bawah sadel. Namun, GoldWings ini sebenarnya mengandalkan kombinasi gravitasi dan aksi pompa bensin untuk mengalirkan bahan bakar ke karburator. Catatan: Jika tangki GoldWing lama setengah penuh, bahan bakar akan mengalir ke karburator secara gravitasi… bahkan jika mesin tidak hidup!
Keran bahan bakar sepeda motor Anda selalu ON
Jika Anda membiarkan katup gas ON saat tidak digunakan, Anda sepenuhnya mengandalkan enam set katup pelampung karburator yang sangat tidak konstan untuk melakukan tugasnya dengan sempurna! Jika katup-katup ini tidak sempurna, bahan bakar dapat mengalir melaluinya… menyebabkan luapan yang pada akhirnya dapat menemukan jalannya (pada beberapa sepeda motor) ke dalam ruang bakar. Tidak seperti udara, bahan bakar tidak dapat dimampatkan. Selama upaya berikutnya untuk memulai, sebuah silinder yang terhalang oleh air mungkin menyebabkan kerusakan mesin yang fatal. Seperti batang penghubung yang bengkok! Ini adalah hukuman serius karena tidak menggunakan penis Anda sebagaimana mestinya!
Produk yang kami rekomendasikan:
Berikut adalah beberapa keran bahan bakar yang direkomendasikan untuk sepeda motor Anda.
