Apakah itu tugas sehari-hari seperti pemeriksaan tekanan ban atau membantu mempersiapkan sepeda motor Anda untuk musim dingin, menyesuaikan garpu sepeda motor adalah pengalaman sehari-hari bagi pengendara sepeda motor. Pada artikel ini Anda akan menemukan beberapa rekomendasi tentang cara mengadaptasi garpu sepeda motor Anda.
Garpu sepeda motor - Informasi umum
Ada banyak garpu sepeda motor di pasaran yang memenuhi kebutuhan khusus. Jadi, sebelum Anda memulai, kami menyarankan Anda untuk melihat panduan lengkap kami tentang masalah ini.
Sesuaikan garpu sepeda motor Anda dengan menyesuaikan penyetel beban awal
Penyetel preload garpu terletak di bagian atas kaki garpu dan biasanya memerlukan kunci pas 14 atau 17mm. Penyesuaian dilakukan secara bergiliran; dan diukur dengan cincin bertanda pada bagian penyetel yang terbuka. Semakin banyak Anda meningkatkan preload, semakin sedikit dering yang dapat Anda lihat. Akan ada pengatur beban awal pada setiap kaki dan mereka harus disesuaikan bersama dan tetap sama satu sama lain.
Kunci pas 14mm dan 17mm tersedia di Amazon
Apa itu pramuat?
Ketegangan pegas sebelum penerapan beban (kekuatan pengereman). Tanpa preload, sepeda motor Anda akan runtuh secara besar-besaran di bawah berat tunggal sepeda motor; sedangkan dengan terlalu banyak beban awal pegas tidak akan bergerak. Preload adalah pengaturan paling dasar, dan dapat diubah pada kebanyakan sepeda motor. Gunakan pengaturan pramuat untuk mengatur sag statis Anda - pengaturan dasar kritis untuk semua pengaturan.
Sesuaikan garpu sepeda motor Anda dengan menyesuaikan penyetel rebound
Penyetel rebound depan berada di ujung putus garpu Anda - itu adalah sekrup kepala datar kecil yang menonjol dari bagian atas penyetel pramuat. Akan ada satu di setiap kaki, dan seperti pada pramuat, atur secara merata dan bersama-sama. Penyetelan diukur secara bergantian (hitung setiap setengah putaran saat memutar atau melepas penyetel); atau klik (penyesuai membuat klik yang sangat jelas saat Anda memutarnya).
Apa itu… redaman rebound?
Ini mengontrol seberapa cepat pegas Anda "memantul" setelah dikompresi dan merupakan parameter redaman yang paling penting. Tanpa itu, sepeda Anda akan terpental dari sadel melewati gundukan kecil dan tidak mungkin untuk dikendarai. Sebaliknya, jika rebound terlalu besar, mata air Anda tidak akan dapat pulih sepenuhnya antara kompresi, yang akan menyebabkan penurunan yang signifikan dan penanganan yang buruk. Ini adalah garis yang bagus untuk diikuti.
Sesuaikan garpu sepeda motor Anda dengan menyesuaikan penyetel kompresi
Penyetelan menggunakan sekrup penyetel kecil (mirip dengan sekrup rebound di bagian atas garpu) di dasar setiap kaki garpu. Jika penyetel kompresi Anda tidak terlihat jelas, membungkuklah dan lihat bagian bawah kaki garpu - mereka mungkin tersembunyi di sana. Tidak dapat menemukan mereka? Jadi Anda tidak memilikinya. Maaf. Seperti pengatur rebound, mereka berputar dalam klik, atau Anda harus menghitung putaran U sambil memanipulasinya dan mereka harus disesuaikan bersama.
Bagaimana cara kerja tukang?
Kami dapat mencurahkan seluruh situs untuk pertanyaan ini, jadi inilah versi dasarnya… Penyetel pramuat melakukan pra-kontrak fork atau pegas kejut sebelum menambahkan bobot lainnya (misalnya, pengendara). Lebih banyak preload berarti pegas lebih terkompresi dan lebih keras, lebih sedikit berarti pegas lebih lembut dan lebih panjang. Redaman disediakan oleh minyak yang melewati lubang pintar (disebut "jet") di dalam garpu atau kejutan saat mereka mengembang dan memampatkan. Dengan mengurangi redaman, Anda membuka lubang ini sehingga oli bersirkulasi lebih bebas dan aksi pegas tidak terlalu dibatasi; dengan meningkatkan redaman, Anda menutup lubang sehingga aksi pegas lebih lambat. Dan inilah hasilnya.
Penyetel sepeda motor tersedia di Amazon
Produk yang kami rekomendasikan:
Berikut adalah beberapa produk yang direkomendasikan untuk mengadaptasi garpu sepeda motor Anda.
