La chispa producida por la bujía de su motocicleta es responsable de encender la mezcla inflamable de aire y combustible en el motor. Una bujía defectuosa o dañada puede debilitar el motor, limitar su rendimiento o impedir que arranque por completo. Si revisa las bujías con frecuencia y prueba su capacidad para generar una chispa, puede evitar problemas en el futuro. Esta prueba requiere poco más que un conjunto básico de herramientas y una buena comprensión de cómo acceder y quitar las bujías de su motocicleta. En este artículo, vamos a averiguar cómo puede probar la bujía en su motocicleta.
Bujías de motocicleta - Información general
Hay un montón de bujías para motocicletas en el mercado que satisfacen necesidades específicas. Por lo tanto, antes de comenzar, le recomendamos que eche un vistazo a nuestra guía completa sobre el tema.
Paso 1: prepara tu motocicleta para probar su bujía
Para probar la bujía de su motocicleta, estacione su motocicleta en su caballete lateral o colóquela en un caballete de servicio y deje que el motor se enfríe por completo. Retire el asiento, el tanque de combustible y los paneles de la carrocería de la motocicleta para acceder a la culata del motor y las bujías, utilizando una llave Allen o una llave de tubo. Retire con cuidado la tapa del cable de la bujía con la mano. Luego, desenrosque la bujía de la culata del cilindro, utilizando una llave de tubo y una llave de tubo.
A continuación, inspeccione el estado del aislador de la bujía: la parte cerámica de la bujía y los electrodos al final de la bujía. Busque específicamente grietas en la cara del aislante y el extremo del aislante cerca de los electrodos, así como electrodos doblados o derretidos. Reemplazar la bujía si el aislante o los electrodos están dañados.
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Paso 2: revisa el aislador de tu bujía
Examine la coloración general de la punta del aislante de la bujía cerca de los electrodos. Idealmente, el aislamiento debe ser de color beige claro; indicando que el motor y los sistemas de combustible están funcionando correctamente. Un toque de aislamiento marrón oscuro el aspecto húmedo indica que el sistema de combustible es rico, lo que agrega más combustible a la cámara de combustión del cilindro, o que la bujía no se enciende. Por el contrario, un aislamiento blanco ceniciento indica un mal estado; o más aire que combustible, provocando el sobrecalentamiento del cilindro. No tire la bujía en este momento.
Paso 3: prueba la bujía de tu motocicleta
Mida el espacio, es decir, la distancia entre los electrodos lateral y central en el extremo de la bujía, utilizando un calibre de espesores del tamaño adecuado como se muestra en el manual del propietario. Deslice la galga de espesores entre los electrodos. Debería sentir una ligera resistencia a medida que el medidor se mueve a través del espacio. Ajuste el espacio al espacio especificado de fábrica, utilizando alicates de punta fina, si la galga de espesores se mueve libremente entre los electrodos o no puede encajar en el espacio.
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Paso 5: compruebe si la bujía está dañada
Coloque la bujía en la tapa del cable de la bujía. Sostenga la bujía por la tapa del cable y presione suavemente los electrodos contra la culata del motor. Arranque el motor y observe el espacio entre los electrodos para ver si se produce una chispa. La bujía se considera buena si no está dañada y si aparece una chispa entre el electrodo y la culata. Mueva la bujía a otra ubicación y vuelva a intentarlo si no aparece ninguna chispa. Si la bujía no chispea, la bobina de encendido puede ser la fuente del problema.
Paso 5: Otras pruebas para realizar
Retire la bujía de la tapa del cable. Coloque un probador de bujías en línea en la tapa del cable de la bujía, en lugar de la bujía. Fije la abrazadera de conexión a tierra de la herramienta a la culata del motor. Arranque el motor y observe si la herramienta tiene chispas en el cuerpo de la herramienta. La bobina de encendido funciona bien si la herramienta produce una chispa. Reemplace la bobina de encendido si la herramienta se calienta pero no produce chispa. Reemplace la bujía si la bobina de encendido produce chispas.
Atornille la bujía en el cilindro del motor, a mano, si la bujía está en buen estado de funcionamiento y produce una chispa. Apriete la bujía a un máximo de 12 libras-pie con una llave dinamométrica, a menos que se especifique lo contrario en el manual de servicio de su motocicleta.
Pruebe las bujías restantes, si las hay, utilizando el método descrito anteriormente. Reemplace las bujías dañadas o defectuosas. Vuelva a instalar los paneles de la carrocería; asiento de la motocicleta y depósito de combustible con una llave Allen o una llave de tubo.
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