Durante su vida útil, una bujía promedio puede encenderse entre 27,5 millones y 110 millones de veces. Cada vez, vaporiza algunas moléculas en los electrodos de la bujía. El espacio de la bujía eventualmente se ensancha y la mezcla de aire y combustible ya no se enciende de manera eficiente, lo que hace que la bujía comience a formar gotas. Otros problemas del motor puede contaminar la bujía y, en algunas circunstancias, es posible que no se encienda en absoluto. En este artículo, vamos a descubrir las razones por las que una bujía de motocicleta tiene un cordón.
Bujías de motocicleta - Información general
Hay un montón de bujías para motocicletas en el mercado que satisfacen necesidades específicas. Por lo tanto, antes de comenzar, le recomendamos que eche un vistazo a nuestra guía completa sobre el tema.
¿Cómo funciona la bujía?
En primer lugar, debe saber que el fuego requiere tres componentes: oxígeno (O2), combustible y calor. En su motor, cada vez que un cilindro realiza una carrera de admisión, aspira aire (≈21% O2). Los motores de inyección inyectan combustible durante el tiempo de admisión, mientras que los motores de inyección directa, gasolina o diesel pueden esperar el tiempo de compresión. Finalmente, el calor se suministra de dos formas: una o dos bujías para motores de gasolina, o calor de compresión para motores diésel. El resultado, como cada vez que se combinan estos tres componentes, es una pequeña explosión. A una velocidad de crucero de 88 km / h, un cilindro promedio dispara aproximadamente 1 veces por minuto, ¡o 000 veces por segundo!
En los motores de gasolina, el calor se suministra en forma de un pequeño rayo. La alta tensión, de 5 kV a 45 kV, según el vehículo, se genera en una bobina de encendido, controlada por un distribuidor o un módulo de control del motor (ECM). La carga se conduce a la bujía a través de un cable de bujía. La chispa se produce cuando la carga salta entre los electrodos de la bujía, con un diámetro de 0,25 mm a 1,8 mm (0,01 "a 0,07"). El calor generado, entre 4 ° C y 700 ° C (6 ° F y 500 ° F), enciende la mezcla de aire y combustible, tirando del pistón hacia abajo durante la carrera de potencia.
¿Por qué se encrespa la bujía de su motocicleta?
¿Cómo saber si sus bujías necesitan atención? Su motor es una máquina bien afinada y el rendimiento, el consumo de combustible y la confiabilidad dependen del suministro constante de aire, combustible y chispas. Estas son las principales razones que hacen que la bujía de su motocicleta se encrespe:
Comienzo difícil - El encendido adecuado es más difícil cuando el motor está "frío". El módulo de control electrónico agrega combustible para compensar la mala vaporización, lo que puede dificultar el encendido de una bujía. por lo tanto, un arranque difícil y daño a la bujía. Para evitar esto, tenga cuidado de no usar su motocicleta en climas fríos o en casos urgentes, espere 2 minutos después de encender su motocicleta antes de acelerar.
Bajo rendimiento - Al acelerar, las bujías están particularmente estresadas para producir una chispa poderosa que enciende más combustible y genera más potencia. Las bobinas de encendido defectuosas pueden dañar su bujía y provocar que se presente en el parlamento. Por tanto, es fundamental sustituir la bobina de su motocicleta.
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Vacilación / sobresalto - Algo menos perceptible, la renuencia a acelerar y el nerviosismo pueden describirse como un motor que no "responde" inmediatamente a las demandas del conductor. Entonces, puede ocurrir una "subida de tensión" inesperada. Este ligero retraso en la entrega de energía puede causar un problema con la bujía. Reparar este tipo de problemas es muy complicado y requiere de un experto en la materia.
Reemplaza las bujías como un profesional
Dependiendo del vehículo, motor y tipo de bujía, las bujías suelen tener una vida útil de entre 48 y 000 km. Los cables de las bujías y las bobinas de encendido tienden a durar un poco más, pero por lo general no más del doble de la vida útil de las bujías que alimentan. Para la mayoría de los vehículos, reemplazar las bujías es una operación sencilla, aunque es posible que tenga que contorsionarse para llegar a algunas de ellas, quizás colocadas detrás de protectores o debajo de colectores, admisión y otros equipos. Estos son los pasos básicos para reemplazar las bujías.
Pasos a seguir para reemplazar la bujía de tu motocicleta que choca
- Primero, acceda a las bujías: esto puede requerir la extracción de otras partes, como las cubiertas del motor, los escudos térmicos o el colector de admisión.
- Quite el cable de la bujía o la bobina de encendido: antes de quitar los cables, use cinta u otro medio para marcar las ubicaciones; de lo contrario, es posible que las bujías no se enciendan en el orden correcto. Reemplace los cables o tapas de las bujías que estén rayados, desgastados o dañados.
- Luego, apague los canales de las bujías: la suciedad tiende a acumularse en los tubos y canales desprotegidos de las bujías. El aire comprimido es una buena idea para deshacerse de ellos y evitar que caigan dentro del cilindro cuando quita la bujía.
- Retire la bujía: con un enchufe de bujía y una extensión de bloqueo, retire las bujías viejas.
- Ajuste el espacio de la bujía: la mayoría de las bujías nuevas vienen preconfiguradas en la fábrica, pero es una buena idea revisar y ajustar el espacio de la bujía de acuerdo con las instrucciones del manual, solo para estar seguro.
- Entonces nLimpiar y lubricar la bujía nueva - Con una pequeña cantidad de lubricante antiagarrotamiento (plata o cobre, no importa), lubrique las roscas y la junta de la bujía.
- Instale la bujía nueva - Enrosque la bujía con la mano hasta que esté apretada con los dedos, luego apriétela al valor especificado. Los tipos de sellos generalmente especifican un cuarto o medio giro después del contacto, mientras que los tipos sin sellos especifican solo un decimosexto giro. Consulte el manual para estar seguro.
- Finalmente, reinstale todo lo demás.
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Para concluir, aquí hay algunos productos recomendados para la bujía de su motocicleta:
