Cuando se instala la nueva bobina de encendido de su scooter, la prueba de la bobina es realmente necesaria. Esto le permitirá saber si la instalación fue exitosa y si hay otros problemas o preguntas asociados con ella. Este es un proceso muy simple y solo necesita un dispositivo para probar la bobina de alto voltaje de su scooter, que es un multímetro, también conocido como ohmímetro. Las bobinas de scooter se pueden considerar componentes impermeables que generalmente están sellados y no se pueden reparar. Cuando sienta que el scooter funciona mal y le cuesta arrancar, debe probar la bobina de encendido de su scooter como parte del procedimiento de resolución de problemas.
En este artículo le mostraremos cómo probar la bobina de alto voltaje de su scooter.
El propósito principal de la bobina de encendido de alto voltaje.
El propósito principal de la bobina de encendido de su scooter es aumentar la bajo voltaje de la batería al alto voltaje que necesita la bujía. Es recomendable probar la bobina del patinete cuando está caliente. También se puede consultar el manual para encontrar los rangos exactos de resistencia de la bobina. Un multímetro mide la resistencia al detectar una carga eléctrica de muy baja potencia y se mide en ohmios. Probar la bobina de encendido de su scooter depende del valor de la resistencia establecida en el multímetro.
Función de la bobina de encendido de alto voltaje
La función de la bobina de encendido es transformar el voltaje de la batería en el voltaje de encendido requerido y transferir la energía almacenada en ella a la bujía. En otras palabras, la bobina de encendido funciona como un transformador. El principio de funcionamiento de la bobina de encendido es relativamente simple. Una bobina de encendido consta de dos bobinas enrolladas alrededor de un núcleo de hierro, llamadas bobinas primaria y secundaria. La bobina primaria está conectada a la batería del scooter y el circuito se puede abrir y cerrar mediante un interruptor. Si el interruptor está cerrado, la bobina primaria se activa y se forma un campo magnético en la bobina de encendido. A medida que se interrumpe el flujo de corriente en el devanado primario, el campo magnético se reduce repentinamente y genera simultáneamente el alto voltaje necesario para la chispa de encendido en el devanado secundario. El interruptor se cierra y se abre automáticamente, gracias a un sensor de encendido en el CDI.
Los pasos para probar la bobina de alto voltaje de tu scooter.
Paso 1: compruebe si la batería está completamente cargada
La batería del patinete debe estar completamente cargado porque si no es así, será muy difícil determinar la precisión de la bobina de encendido de tu scooter. También te ayudará a determinar si la bobina es el principal problema o si la batería del patinete está baja. La electricidad inicial es recibida por los devanados primarios, ubicados en el costado de la bobina de su scooter. Los devanados secundarios están ubicados en la parte trasera y los cables de las bujías están conectados a ellos.
Lo que necesitarás:
Paso 2: acceda al cableado de la bobina
Se puede acceder fácilmente al cableado de la bobina de encendido abriendo la carcasa. El interruptor de encendido del motor debe estar apagado y el cable de tierra de la batería de su scooter debe estar desconectado. Para acceder a las bujías y la bobina, retire el asiento del scooter y el tanque de gasolina. Hay scooters donde la bobina de encendido se encuentra debajo del volante y estos son en su mayoría ciclomotores.
Paso 3: Retire la tapa de la bujía de su scooter
La tapa de la bujía de su scooter se debe quitar para la prueba, si no se quita, la prueba puede ser inexacta. A veces, la tapa en sí puede agregar resistencia adicional a los resultados. El resultado de la resistencia debe ser muy bajo. Debe estar entre 0,5 y 1,5 ohmios. La resistencia se puede medir desde el cable terminal a tierra o desde el cable principal. El cable primario es el que va a los puntos CDI o la caja CDI. A continuación, mida la resistencia del voltaje superior (cable de tierra o cable secundario). El resultado de esta medición debe ser superior a aproximadamente 7000 a 14000 ohmios.
Lo que necesitarás:
Paso 4: Revisa la bobina
Si el resultado final de estos cables no está entre los números enumerados, entonces la bobina de encendido está defectuosa. Se pueden analizar los resultados con mayor profundidad mediante el uso de máquinas que pueden probar las bobinas bajo presión. La batería se puede probar comprobando el voltaje que fluye a través de la batería. Si obtiene 12 V CC en el terminal de la bobina, significa que no sale ninguna lectura y que la bobina está defectuosa.
Siguiendo los siguientes pasos, puede determinar si la bobina de encendido está defectuosa o no. Si está defectuosa, puede reemplazar la bobina o ver a un mecánico con las lecturas registradas.
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Obtenga más información sobre sus scooters:
Aquí tienes un artículo que te sirve de guía y te ayuda a elegir mejor tu scooter antes de comprar. Para ello, te damos los detalles sobre las características y los diferentes tipos de scooter.
