La llanta es la piedra angular de la rueda, su elemento central. Por lo general, está hecho de metal o materiales compuestos (rara vez) y sostiene el neumático. Lo que la convierte en una de las partes más importantes de cualquier motocicleta son sus ruedas. Sin él, la máquina no funcionará correctamente. Por tanto, es importante, para el buen funcionamiento de su máquina, prestar atención a menudo y enderezar las llantas con regularidad. Pero, entonces, ¿cómo lo haces? Respuestas en las siguientes líneas ...
Los diferentes tipos de llantas de moto.
Cabe recordar que la elección de las llantas de la motocicleta es algo que no debe tomarse a la ligera. Tanto si eres un novato como un experto en motos, es fundamental no solo favorecer la dimensión estética de la llanta.
Las llantas se fabrican en diferentes materiales: plástico, aluminio, acero o incluso fibra compuesta (como el carbono). A menudo es difícil elegir cuál montar en su motocicleta. Lo que conviene recordar es que la peculiaridad de los materiales utilizados para su fabricación radica en sus características. En efecto, estos materiales que lo componen son ligeros a la vez que rígidos, para reducir la fuerza centrífuga mientras el vehículo está en movimiento. En cuanto a la motocicleta, es posible agrupar las llantas en tres tipos bien diferenciados que son:
- La llanta de la motocicleta de radios
Esta categoría de llantas sucede a las de madera. Están compuestos por múltiples rayos cruzados que forman triángulos. De apariencia simple y relativamente económica, la rueda de radios es la favorita de los entusiastas de las motocicletas. Varios radios conectan el borde exterior al buje. De forma triangular, esta estructura fue hecha para ser elástica e indeformable. Los atributos de la llanta de los radios le confieren un coeficiente de deformación bastante apreciable. Es particularmente interesante para máquinas que están sujetas a impactos frontales. A pesar de esto, este tipo de llanta no puede soportar la torsión y la flexión lateral. De ahí la necesidad de un buen mantenimiento y un ajuste regular de la tensión de los radios.
- Llanta de motocicleta de una pieza
Es una estructura fundida en aleación, aluminio o magnesio. El nombre "monobloque" se debe precisamente a que las llantas están compuestas de una sola pieza, descompuesta en pocas ramas, a diferencia de la de radios. Esto tiene la ventaja de aportar una ganancia real, tanto en términos de peso como de rigidez. Si su rigidez le otorga fácilmente el título de reina de la velocidad, esta llanta no resiste los golpes.
- Llanta de motocicleta compuesta
Generalmente está hecho de carbón, magnesio, colas epoxi, aluminio o kevlar. En general, reúne varios tipos de diseño de llantas. Se basan en el proyecto de ensamblar varios materiales ligeros. La combinación de todos estos elementos permite obtener llantas ultraligeras. No tiene parangón cuando se trata de reducir el peso de la rueda.
¿Cómo enderezar la llanta de una motocicleta?
La fricción, los golpes, las proyecciones, el agua de lluvia, el barro y otros impactos pueden causar daños graves a una llanta. Ya sea un modelo nuevo o antiguo, el conductor solo necesita golpear un bordillo o caer para que la llanta gire.
Para enderezar una llanta, es importante respetar los siguientes pasos:
Paso 1: coloque la motocicleta en un enchufe para mantenerla en posición vertical
Enderezar una rueda es esencial para su movimiento hacia adelante. Para comenzar, coloque su motocicleta en un enchufe o colóquela en posición vertical con la rueda suspendida en el aire. Esto le permitirá hacer el bricolaje de manera más conveniente.
Paso 2: Pon las ataduras en el tenedor.
A continuación, coloque dos bridas en la horquilla si la rueda a enderezar está en la parte delantera, o el basculante si la rueda a enderezar está en la parte trasera y córtelas uniformemente. Use una regla para asegurarse de que las ataduras tengan la misma altura y longitud.
Paso 3: Ubique las áreas de contacto entre la rueda y las cremalleras
Los sujetadores deben colocarse de manera que estén alineados con las llantas de la motocicleta. A continuación, debe girar la rueda a mano. Esto le permitirá anotar todos los lugares donde la llanta está en contacto con una brida.
Paso 4: use una llave de radios para terminar el trabajo
Finalmente, con una llave especialmente dedicada, apriete el radio en la cara y frote hasta que la llanta esté centrada en los indicadores de la brida. La rueda aún debe estar rotada. Debe repetir este proceso hasta que la llanta vuelva a su posición normal.
La palabra del fin.
Más allá de su apariencia estética, la llanta está ahí para sostener el neumático y así formar la rueda. También estamos tratando de mejorarlo tanto como sea posible en términos de resistencia pero también de ligereza. Por lo tanto, está constantemente expuesto a agresiones externas. Para un mejor funcionamiento, es necesario recordar enderezarlo a menudo. No cabe duda de que lo vas a poder hacer bien respetando todos estos consejos ...
