Te acabas de caer o comprando tu moto usada, te das cuenta de que tienes un cárter de moto roto. Un azulejo increíble, especialmente cuando sabes que este tipo de habitación no es barata. Sobretodo si acabas de comprar una moto.
Pero antes de acudir a tu mecánico para que te releve de unos euros duramente ganados, debes saber que es posible reparar este cárter de moto que está roto, independientemente del estado en el que se encuentre.
Obviamente, las reparaciones dependen del estado general de la carcasa y requerirán que se ensucie las manos. Sin embargo, puede ahorrar mucho dinero si hace las reparaciones usted mismo.
¿Qué es un cárter roto?
Como sabes, estamos aquí para darte algunos consejos para evitar gastos que puedan resultar innecesarios y así ayudarte a reparar tu motocicleta como cuando te ayudamos a limpia tu silenciador oxidado.
Pero aquí es importante hacer una gran distinción con respecto al cárter de su motocicleta que está roto. De hecho, las reparaciones no serán las mismas siguientes si realmente está roto, es decir, una parte de la parte es parte del todo.
De hecho, el cárter de su motocicleta simplemente puede estar agrietado y, en este caso, el trabajo que tendrá que hacer será mucho menos importante que si su pieza está completamente rota. Así que elija el método que mejor se adapte al estado general de su habitación.
Reparación de un cárter de motocicleta agrietado
En primer lugar, nos centraremos en el cárter de una motocicleta que está roto, pero que acaba de agrietarse. La solución para rellenar esta fisura y así evitar la fuga es muy sencilla. Encontrará un montón de tapones en el mercado.
Luego, desmonte su pieza, aplique este producto de sellado a la (s) grieta (s) del cárter roto de su motocicleta y simplemente espere a que el producto se seque bien antes de volver a colocar la pieza en su máquina.
A partir de ese momento, no tendrás más problemas para el futuro y podrás volver a la carretera. Si la grieta volviera a abrirse, solo tendrá que seguir exactamente el mismo procedimiento que le acabamos de explicar.
Reparar completamente un cárter de motocicleta roto
Ahora vayamos al grano, en caso de que realmente tenga un cárter de motocicleta roto. Te dices a ti mismo que no vas a poder escapar a la compra de una pieza nueva.
Por suerte para ti, es posible arreglar esta pieza con un poco de ingenio y paciencia. De hecho, esto es lo que nos demostró uno de los usuarios del foro planeta Kawasaki con un tutorial que aquí te describiremos y que en cuanto a material solo pide papel de lija y resina epoxi cargada de metal.
Este es también uno de los puntos importantes para el resto de este tutorial, ¡la resina debe estar absolutamente cargada con metal y tanto como sea posible! Esto es lo que le permitirá tener propiedades que se acerquen lo más posible al buen metal viejo que compone el cárter de tu motocicleta que está roto.
Comience lijando la carcasa de la motocicleta
Bueno, pongámonos manos a la obra con el primer paso que es lijar. De hecho, cuando vayamos a añadir resina posteriormente, queremos asegurarnos de que sea un máximo de superficies limpias o se podrá adherir.
Así que no dudes en lijar, sobre todo a nivel de roturas para tener un resultado final con la resina que es a la vez sólida, pero que también aguanta para evitar que todo se rompa desde el primer uso.
Una vez que hayas hecho este lijado profundo del cárter roto de tu motocicleta, podrás pasar al siguiente paso de este tutorial, el de la famosa resina cargada de metal.
Usa resina especial
Efectivamente, ahora es tanto aplicar tu resina cargada de metal y será necesario ser meticuloso y paciente. No será necesario avanzar demasiado de una vez para que la resina mantenga su forma.
Además, asegúrate de tener un modelo frente a ti para evitar hacer una pieza que de todos modos no se ajuste a tu bicicleta y será imposible de ensamblar después. Así que hazlo paso a paso y no temas añadir grosor.
Es mejor si es demasiado grueso que insuficiente. De hecho, si es demasiado grueso, solo tendrá que lijar para eliminar el grosor superfluo que no requiere que vuelva a comenzar la instalación de resina en el cárter de su motocicleta que está roto.
Lije la resina para terminar la reparación.
Una vez que estés satisfecho con el resultado, debes dejar que todo se seque durante otras 24 horas para que la resina se solidifique tanto por fuera como por fuera. Una vez que termine esta espera, puede comenzar a lijar nuevamente.
Termine la pieza y elimine las impurezas con este lijado. Para evitar que se produzca esta reparación, incluso puede pintar el cárter roto de su motocicleta después de este lijado.
