Hører du en fløjtende lyd, når du sætter gang i din motorcykel? Dette er helt sikkert et af de mest almindelige problemer med mange køretøjer. I denne artikel vil vi fremhæve de mest sandsynlige årsager til dette problem. Det er ikke altid let at vide, hvor hvæsende lyd kommer fra, og derfor er det vigtigt at kende de forskellige mulige årsager.
Hvorfor suser min motorcykelmotor?
Gå ikke i panik ! Hvis din motor larmer, er det frem for alt, at den kører ... En støj er ikke nødvendigvis et symptom på et alvorligt problem eller slid på dit køretøj. Hvis din motorcykels motor begynder at suse, er der flere mulige årsager. Uanset hvad, skal du passe på din motor dagligt for at få problemer, før den bliver for stor. Forskellige fløjter kan detekteres, og de er ofte et tegn på meget specifikke bekymringer.
Pibende mod motorens forside af motorcykel
Hvis du opfatter, at den hvæsende lyd kommer fra motorens forside, er det højst sandsynligt, at tandkæden er slidt og strækker sig. Således ender det med at gnide mod krumtaphuset. Tandkæden er en sliddel, og det er vigtigt at udskifte den ret ofte. Hvis tandkæden kan slække, kan den stadig justeres, så længe den ikke er for slidt eller beskadiget. En beskadiget tandkæde vil faktisk få en motor til at fløjte til venstre eller til højre afhængigt af den side, hvor den er implementeret i motoren. Dette vil give indtryk af, at der er et problem med motoren, og at den ikke kører særlig problemfrit.
Pas på ikke at vente for længe med at gribe ind! Timingskæden kan til sidst hoppe over tandhjulene og pludselig snappe. Dette ville derfor forårsage et uønsket møde mellem de bevægelige stempler og ventilerne.
Fløjtende bag på motoren af motorcykel
Når du kører, kan din motorcykel lave små fløjter, der ændrer sig i intensitet med hastigheden. Det er derefter nødvendigt at kontrollere dit oliestand og få din gearkasse kontrolleret af en specialist. Hvis undersøgelsen ikke bærer frugt, er det sandsynligvis et tandhjul eller et leje, der skal bæres. Du bliver derefter nødt til at åbne boksen for at udskifte den del, der forårsager problemet.
Hvordan kontrollerer jeg, at der er et problem med motorcykelens tandkæde?
For selv at kontrollere tilstanden af din motorcykels tandkæde skal du åbne topstykket og måle længden af kæden. Dette måles over 20 links og skal svare til indikationen fra Revue Moto Technique. Du kan også benytte lejligheden til at se slid på puderne i motoren. Disse kan udskiftes uafhængigt. Hvis kæden går i stykker, er det også muligt at fjerne strammeren og nulstille den, før du sætter den tilbage. Ofte løser dette støjproblemet direkte.
Hvad kan jeg gøre for at forhindre motorcykelmotoren i at suse?
Timingskæden er placeret i motoren bag cylinderhovederne. Som alle kæder kan det i sidste ende vise tegn på svaghed. Typisk kan du se en levetid på 75 til 000 km for en timingkæde, hvorefter den normalt skal ændres. Priserne for ændring af en timingkæde kan variere afhængigt af motorcykelmodellen, garagen og regionen. I gennemsnit kan du tælle mellem 100 og 000 €, inklusive arbejdskraft. Med en betydelig pris, foretrækker mange chauffører derfor selv at ændre deres timingkæde derhjemme.
Det er derfor muligt selv at ændre en distributionskæde. Det skal derefter gøres direkte i rammen. Hvis du har gode værktøjer, er manøvren ikke for vanskelig! Du kan derefter planlægge mellem 150 og 200 € materiale til at ændre kæden ved at tælle prisen på denne og strammerens pris. Den nemmeste måde er at få værkstedsmanualen for at ændre kæden effektivt. Efter at have demonteret de dele, der forhindrer adgang til tandkæden, kan du derefter følge trinene i manualen for at ændre den korrekt.
For at kontrollere, at knastakslen sidder korrekt, skal du altid huske at dreje motoren i hånden to gange. Hvis kæden nogensinde forskydes med et tandhjul, er det derefter nødvendigt at løsne igen, blokere og derefter stramme igen. Start aldrig din motorcykel, før rammen er helt perfekt!
