Tito malí chlapi - celé jméno: palivový kohoutek motocyklu - ovládají vstup a výstup ze spalovací komory. Otevírají se, aby dovnitř pronikaly směs vzduchu a paliva, zavírají komoru, když směs exploduje a píst je zatlačen dolů, pak se otevře další sada, aby se vypustily plyny. Většina moderních motocyklů má čtyři ventily na válec (dva na sání, dva na výfuky), i když některé Yamahy jich mají pět (tři na sání), což, pokud jste někdy museli koupit klíny pro tyto ventily, může operaci docela prodražit. V tomto článku budeme vědět, jak funguje benzínový ventil motocyklu, pak zmíníme příčiny některých problémů, které tento ventil postihují.
Motocyklové vidlice - obecné informace
Na trhu je celá řada motocyklových vidlic, které splňují specifické potřeby. Než tedy začnete, doporučujeme vám podívat se na náš kompletní průvodce na toto téma.
Jak funguje palivový kohoutek motocyklu?
Il s'agit d'un ventil, který řídí tok paliva u starších motocyklů a některých novějších motocyklů. Obvykle má 2 nebo 3 nastavení (některé mají 4). ON / RES / PRI / OFF.
Funkce "ON"
Když je váš motocykl ZAPNUTÝ, umožňuje použití většiny paliva v nádrži (kromě toho, co bylo rozděleno / označeno jako rezerva), někdy označované jako HLAVNÍ. Toto je normální provozní nastavení motocyklu.
Funkce „REZERVOVAT“
Když je v poloze RESERVE, umožňuje přístup k veškerému palivu (včetně hlavního paliva). Pokud bylo nastavení původně ZAPNUTO, pak když dojde hlavní palivo, motoru začne docházet palivo (ztrácí energii a někdy se začne vybíjet), pokud se nepoužívá, dojde mu palivo. 'Stop rychle. V tuto chvíli může řidič zaparkovat (nebo, pokud má zkušenosti a je na tento motocykl zvyklý, dát ho do zálohy). Motocykl může pokračovat v běhu ještě několik kilometrů (obvykle nejméně 30 kilometrů, podle rozhodnutí výrobce). Když je rezerva vyčerpaná, je čas zavolat odtahovku; zatlačte nebo si pořiďte benzínovou nádrž na pohonné hmoty motocyklu.
Funkce "PRI"
U motocyklů, které mají PRIME, to umožňuje volný oběh benzínu (jako kdybychom míjeli benzínový ventil dohromady). V poloze ON a RESERVE; tyto typy ventilů vyžadují vakuum, aby plyn mohl proudit do karburátoru. Jako BONUS se jedná o speciální nastavení REZERVY, které pro proudění plynu nevyžaduje žádné vakuum. Obvykle jej používáte pouze v případě, že motocykl byl velmi dlouho nečinný nebo mu necháte dojít palivo (nebo po práci na karburátorech). Někdy se tato funkce používá, když je problém s motocyklem a ztráta vakua, a na některých motocyklech vám umožňuje jet domů nebo mimo dálnici, pokud se porouchá palivové čerpadlo motocyklu (u motocyklů, které jsou vybaveny).
Některé novější motocykly již nemají palivový kohoutek a stejně jako motoristé spoléhají na to, že řidič bude dávat pozor na výstražnou kontrolku nízkého množství paliva (která obvykle zhasne před dosažením rezervy) a nabere palivo. “Benzín, než dojde palivo.
Proč nefunguje palivový kohoutek motocyklu jako obvykle?
Benzín proudí z motocyklových nádrží (hlavně) gravitací
Zavřením palivového kohoutu snížíte riziko únik benzínu když se nepoužívá. Tím se snižuje riziko požáru. Některé starší motocykly jsou vybaveny mechanickými nebo elektrickými palivovými čerpadly. Tyto motocykly jsou vždy z důvodu bezpečnosti vybaveny olejovými kohoutky. První GoldWings měla mechanická palivová čerpadla, protože palivová nádrž byla umístěna pod sedlem. Tyto GoldWings se však ve skutečnosti spoléhají na kombinaci gravitace a působení benzínového čerpadla, aby se palivo dostalo do karburátorů. Poznámka: Pokud je nádrž starého GoldWingu napůl plná, palivo bude proudit do karburátorů samospádem ... i když motor neběží!
Palivový kohoutek vašeho motocyklu je vždy ZAPNUTÝ
Pokud necháte palivový ventil ZAPNUTÝ, když jej nepoužíváte, zcela se spoléháte na šest sad vysoce nestálých plovákových ventilů karburátoru, aby svou práci odvedly perfektně! Pokud tyto ventily nejsou dokonalé, může jimi protékat palivo… a způsobit přetečení, které si nakonec může (u některých motocyklů) najít cestu do spalovací komory. Na rozdíl od vzduchu nelze palivo stlačit. Při dalším pokusu o spuštění může dojít k zablokování válce vodou způsobit katastrofální poškození motoru. Jako ohnutá ojnice! To je vážný trest za to, že nepoužijete svého ptáka podle plánu!
Naše doporučené produkty:
Zde je několik doporučených palivových kohoutků pro váš motocykl.
