Když je na vašem skútru nainstalována nová zapalovací cívka, je test cívky opravdu nezbytný. To vám dá vědět, zda byla instalace úspěšná a zda jsou s ní spojené nějaké další problémy nebo otázky. Jedná se o velmi jednoduchý proces a k testování vysokonapěťové cívky vašeho skútru potřebujete pouze jedno zařízení, což je multimetr, známý také jako ohmmetr. Cívky skútru lze považovat za vodotěsné součásti, které jsou obvykle utěsněné a neopravitelné. Když máte pocit, že skútr běží špatně a obtížně se startuje, měla by být v rámci postupu odstraňování problémů otestována zapalovací cívka vašeho skútru.
V tomto článku vám ukážeme, jak otestovat vysokonapěťovou cívku vašeho skútru.
Hlavním účelem vysokonapěťové zapalovací cívky
Primárním účelem zapalovací cívky vašeho skútru je zvýšit nízké napětí baterie při vysokém napětí, které potřebuje zapalovací svíčka. Cívku koloběžky je vhodné vyzkoušet, když je horká. Přesné rozsahy odporu cívky lze také vyhledat v příručce. Multimetr měří odpor detekcí velmi nízkého elektrického zatížení a měří se v ohmech. Testování zapalovací cívky vašeho skútru závisí na hodnotě odporu nastaveného na multimetru.
Funkce vysokonapěťové zapalovací cívky
Funkcí zapalovací cívky je transformovat napětí baterie na požadované zapalovací napětí a přenést energii v ní uloženou do zapalovací svíčky. Jinými slovy, zapalovací cívka funguje jako transformátor. Princip činnosti zapalovací cívky je poměrně jednoduchý. Zapalovací cívka se skládá ze dvou cívek navinutých kolem železného jádra, nazývaných primární a sekundární cívka. Primární cívka je připojena k baterii skútru a okruh lze otevřít a zavřít spínačem. Pokud je spínač sepnutý, primární cívka se nabudí a v zapalovací cívce se vytvoří magnetické pole. Při přerušení toku proudu v primárním vinutí se náhle sníží magnetické pole a současně se vytvoří vysoké napětí potřebné pro zapalovací jiskru v sekundárním vinutí. Spínač se zavírá a otevírá automaticky díky senzoru zapalování v CDI.
Kroky pro testování vysokonapěťové cívky vašeho skútru.
Krok 1: Zkontrolujte, zda je baterie plně nabitá
Baterie skútru musí být plně nabité protože pokud tomu tak není, bude velmi obtížné určit přesnost zapalovací cívky vašeho skútru. Pomůže vám také určit, zda je hlavním problémem cívka nebo je baterie skútru vybitá. Počáteční elektřina je přijímána primárními vinutími umístěnými na straně cívky vašeho skútru. Sekundární vinutí jsou umístěna vzadu a jsou k nim připojeny vodiče zapalovacích svíček.
Co budete potřebovat:
Krok 2: Přístup k zapojení cívky
Kabeláž zapalovací cívky je snadno přístupná otevřením krytu. Spínač zapalování motoru by měl být vypnutý a zemnící kabel baterie vašeho skútru by měl být odpojen. Abyste měli přístup k zapalovacím svíčkám a cívce, demontujte sedlo skútru a také palivovou nádrž. Existují skútry, kde je zapalovací cívka umístěna pod setrvačníkem a jedná se většinou o mopedy.
Krok 3: Odstraňte krytku zapalovací svíčky z vašeho skútru
Při testování musí být odstraněna koncovka zapalovací svíčky vašeho skútru, pokud ji neodstraníte, může být váš test nepřesný. Někdy může samotný uzávěr dodat výsledkům extra odolnost. Výsledek odporu by měl být velmi nízký. Měl by být mezi 0,5 a 1,5 ohmu. Odpor lze měřit buď z vodiče zemnící svorky, nebo z primárního vodiče. Primární vodič je ten, který jde do body CDI nebo pole CDI. Dále změřte odpor od horního napětí (zemnící vodič nebo sekundární vodič). Výsledek tohoto měření by měl být větší než přibližně 7000 až 14000 ohmů.
Co budete potřebovat:
Krok 4: Zkontrolujte cívku
Pokud konečný výsledek těchto vodičů není mezi uvedenými čísly, je zapalovací cívka vadná. Výsledky lze analyzovat do větší hloubky pomocí strojů, které mohou testovat cívky pod tlakem. Baterii lze otestovat kontrolou napětí protékajícího baterií. Pokud je na svorce cívky 12 V DC, znamená to, že nevychází žádná hodnota a cívka je vadná.
Podle následujících kroků můžete určit, zda je zapalovací cívka vadná nebo ne. Pokud je vadná, můžete buď vyměnit cívku, nebo se obrátit na mechanika se zaznamenanými hodnotami.
Co budete potřebovat:
Zjistěte více o svých koloběžkách:
Zde je článek, který slouží jako průvodce a pomůže vám lépe si koloběžku vybrat před nákupem. Za tímto účelem vám poskytneme podrobnosti o vlastnostech a různých typech skútrů.
