JAK VYPOUŠTIT MOTORKOVOU VIDLIČKU

Jak vypustit vidlici motocyklu?

Vidlice je jedním ze základních prvků motocyklu. Jeho úkolem je připojit přední kolo k zemi. Správná údržba vidlice motocyklu je zárukou správné funkce vašeho stroje. S ujetými kilometry vidlicový olej postupně degraduje. Váš motocykl je pak čím dál tím méně účinný, postupem času vaše pohodlí trpí. Proto musíte vyměnit olej v vidlici, aby nedošlo k poškození držáku. A dobře udržovaná vidlice je pravidelně vyčerpaná vidlice. Zajímá vás tedy, jak správně vypustit vidlici motocyklu? Objevte vše v následujících řádcích ...

Různé typy motocyklových vidlic

Existují čtyři typy vidlic, které jsou:

  • Klasická vidlice

Nejpopulárnější je od 50. let minulého století. Vyznačuje se existencí dvou podobných částí umístěných na každé straně předního kola.

  • Obrácená vidlice

Funguje stejně jako klasická vidlice, ale s obrácenými trubkami. Jeho hlavní nevýhodou je nadměrná tuhost, která se ne vždy přizpůsobuje kolu.

  • Kazetová vidlice

Od ostatních se odlišuje olejem obsaženým uvnitř kazety. Je také charakterizována existencí dvou pístů věnovaných relaxaci a kompresi.

  • Paralelogramová vidlice

Toto je nejstarší zařízení (spatřilo světlo světa v roce 1900). Skládá se ze dvou částí, jedné mobilní a jedné pevné spojené třetím prvkem, který zajišťuje její vertikální pohyb.

Jaký materiál je potřeba k vypuštění vidlice motocyklu?

K vypuštění oleje budete tedy potřebovat:
• Klasická sada nástrojů
• Pravidlo
• Odměrka
• Stříkačky vybavené kusem hadice
• Kartonové nebo gumové podložky slouží jako zátka
Je velmi důležité začít měřením výšky trubky a nastavovacího šroubu. Před zahájením demontáže si ale udělejte značky, abyste zajistili opětovné sestavení na konci operace. Pomocí pravítka změřte výšku trubek vidlice vyčnívajících z horní trojité svorky. Jsi připraven? Pojďme to krok za krokem ...

Jak vypustit vidlici motocyklu?

Krok 1: Začněte s demontáží

Správně nainstalujte svůj motocykl a začněte s demontáží. Začněte přední částí stroje a poté uvolněte závit zátky povolením upínacího šroubu horního odpaliště kolem trubky. Uvolněte horní víčka o čtvrt otáčky se stále nasazenými trubkami.
Nakonec můžete vidlice rozebrat jednu po druhé a víčka zcela povolit, dávejte pozor, abyste je neztratili.

Krok 2: Vyprázdněte zkumavky

Nyní můžete vyprázdnit zkumavky do vyhrazeného kontejneru. Manévrujte jemně, musíte zajistit, aby se malé odnímatelné části neztratily. Doporučuje se to provést zablokováním pružin a ostatních prstem, zatímco použitý olej teče, nebo zajistit jiný kontejner, který pojme tyto malé prvky.
Za tímto účelem můžete vidlici znovu sestavit, počínaje čištěním dílů a zajištěním jejich pořadí.

Krok 3: Nalijte nový vidlicový olej

Do odměrné nádoby nalijte nový olej do vidlic v poměru uvedeném výrobcem. Poté zkumavky naplňte novým olejem. Při plnění není nejdůležitější množství, ale hladina. Kromě toho musí být všechny ventily naplněny. Úpravy hladiny oleje se však dají očekávat. V tomto případě je pro větší účinnost vhodné použít injekční stříkačku.
Nakonec znovu sestavte všechny díly, začněte výměnou pružiny a různých podložek. Pokud chcete na konci kurzu ztuhnout odpružení, zvyšte hladinu oleje. Poté umístěte trubky do odpališť a utáhněte točivým momentem, jak je to jen možné, podle pokynů výrobce. Zkontrolujte a v případě potřeby upravte předpětí na hodnoty zaznamenané během montáže. Utáhněte všechny položky momentovým klíčem.

Kdy vypustit vidlici motocyklu?

Abyste na tuto otázku dostali přesnou odpověď, je nutné nejprve zkontrolovat model vaší vidlice. Ideální je však provádět výměnu oleje každých 10 až 20 tisíc kilometrů. Výměnu oleje je velmi snadné provést sami. Nebude to trvat dlouho a nebude vyžadovat velké materiály.
Měli byste vědět, že v závislosti na modelu bude výměna oleje více méně zřejmá. Manipulace se bude lišit, pokud je váš motocykl vybaven konvenční vidlicí, obrácenou vidlicí atd.

Slovo konce

Stručně řečeno, je velmi důležité vidlici vypustit, protože je vystavena vysokému namáhání. Vidlice naplněná použitým olejem změkčuje motocykl a brání jeho správnému chodu. Abyste měli motocykl v perfektním stavu, je důležité tyto kroky provést.