Всички можем един ден да се сблъскаме с такъв проблем, мотоциклетът, който отказва старт. Въпреки ударите, нанесени от удара, нищо не помогна. Това може да съсипе деня ни, особено когато бързаме и вече бързаме. В този момент смес от чувства може да ни завладее, нервност и нетърпение. И в крайна сметка имаме само едно възможно решение, да го избутаме на няколко метра. Но можем да кажем, че в дългосрочен план това може да бъде наистина досадно и че не всеки има търпението и силата да го направи.
Вярно е, че не всеки е задължително умел в механиката. Знаейки, че намесата на механик не е безплатна, бихме искали да разрешим проблема сами или да получим помощ безплатно. Ето 5 проверки, които трябва да направите, когато Мото не стартира.
5 причини, поради които мотоциклетът ви не стартира
Досега нито един производител не е успял да произведе перфектен мотоциклет. Въпреки че са направени подобрения в настоящите модели, мотоциклетите все още могат да се провалят. Има много фактори, които могат да причинят трудности при стартиране и списъкът не е изчерпателен. Следователно е необходимо да се извършат някои проверки. Ето пет точки от причините, които могат да накарат мотоциклетът ви да не стартира.
1. Износени свещи.
За мотоциклети свещите се използват за генериране на електрическа искра вътре в горивната камера за запалване на въздушно-горивната смес. За съжаление, тези свещи не живеят вечно. Следователно може да се случи, че поради износване те не си вършат работата много добре. В този случай те трябва да бъдат заменени с нови свещи. За да проверите дали свещите все още са в добро състояние, те трябва да бъдат отстранени. Електродът трябва да е с цвят café au lait, трябва да е много сух и да не съдържа мазнини. В случай, че там се появи белезникава сажди, е необходимо да се пристъпи към почистване с чиста кърпа.
2. Въздушният филтър е замърсен или износен.
Въздушният филтър, изработен от плат и влакна, се използва за филтриране на частици и примеси за пречистване на въздуха, който ще се смеси с горивото. Този филтър обаче може лесно да се замърси поради натрупаните с течение на времето частици. Имате възможност да го почистите със специален инструмент, но е по -добре да го замените с нов.
3. Мотоциклетът не се търкаля достатъчно
Терминът наработка е може би най-подходящият. Това се състои в шофиране в продължение на няколко километра, за да се разположат правилно всички части на автомобила. По това време скоростта на двигателя се увеличава постепенно. Нов мотоциклет трябва да се измине на 1000 километра. Следователно шофирането може да бъде решение за преодоляване на този проблем при стартиране от Kick. Затова не забравяйте да го правите от време на време.
4. Буталният пръстен е износен.
Сегментът на бутало е пръстен, който служи като чадър за буталото. Неговата роля е да защитава горивната камера от всяко надигащо се масло, идващо от картера. В случай, че тази част представлява аномалия, мотоциклетът ще загуби мощност. Двете причини, които могат да доведат до неговото износване, са мръсотия или излишно гориво. За да проверим износването на сегмента трябва да наблюдаваме буталото, на ауспуха трябва да има следи от изгаряне между двата сегмента от друга страна, не трябва да има на завоя или под втория сегмент.
5. Неправилно регулиране на карбуратора
Карбураторът на мотоциклет осигурява смесването на гориво и въздух.Ако поплавъкът на карбуратора е настроен твърде високо, горивото няма да бъде спряно навреме. Тогава в резервоара ще пристигне огромно количество бензин, което впоследствие може да причини преливане и запушване на нивото на буталото. В най -лошия сценарий това може да предизвика пожар. В противен случай настройката, която е твърде ниска, води до смес, която е твърде постна.
Някои съвети за преодоляване на трудностите при започване с ритник
Може да се случи, че въпреки няколко опита мотоциклетът не успява да запали. Дори когато сме използвали всички налични средства.
В случай, че мотоциклетът има затруднения при стартиране поради смес, която е твърде постна. Обикновено просто трябва да докоснете карбуратора, за да отключите всичко.
За да постигнете начален удар при първия опит, 2 пъти трябва да включите запалването, да отворите клапана, малко да се задавите за студения старт и в края да намалим удара с решителност, но без преувеличение.
Необходимо е редовно да се проверяват частите, които се използват за доброто стартиране на мотоциклета, за да се уверите, че карбураторът не е запушен, че сегментът се уплътнява добре и че свещите са много чисти.
