Ако съхранявате който и да е мотоциклет достатъчно дълго, в крайна сметка ще получите пропускащ горивен вентил. Може би капка. Може би повече. Следователно купувате кран втора употреба от склада за резервни части. Инсталирате го на вашия мотоциклет и той също тече. В тази статия ще разберете защо горивният клапан на вашия мотоциклет тече и как можете да го поправите?
Защо кранът за гориво на вашия мотоциклет тече?
Когато мотоциклети или четворки се разглобяват за съхранение, течностите трябва да се изпразват от резервоарите, карбуратори и др. Не само за безопасност, но и защото старото гориво се разпада и може да излепи движещи се части. Механиката ще ви каже, че се превръща в шеллак. Това вероятно не е съвсем правилно, но всеки, който е оставил снегорината за година -две и е трябвало да почисти карбуратора, за да го използва, знае за какво говоря.
Следователно мотоциклетът беше разглобен и бензиновият или газовият клапан остана на рафт няколко години, докато не се продаде. Купувате го, изваждате стария си течащ газов вентил и монтирате „новия“ и той веднага започва да тече. Сега си ядосан. Магазинът трябва да ви е продал дефектен кран. Не е ли ? Вероятно не.
Когато горивните кранове се извадят от резервоара или резервоарът, в който се намират, се източи, гумените уплътнителни пръстени, които трябва да предотвратят изтичане, се излагат на въздух. След това изсъхват и се прибират. Освен това, ако корпусът на клапана е изработен от алуминий, той ще се окисли в присъствието на въздух (кислород) и може да предизвика образуване на „струпеи“. Ако тази кора е достатъчно дебела и влиза в контакт с гумения О-пръстен, тя може да разруши уплътнението.
Кранчета за гориво, налични в Amazon
Какво да се прави тогава?
Преди да се върнете в сметището, да крещите, че продават калпави части, можете да направите малко проучване. О-пръстенът вероятно трябва да се рехидратира. На първо място, ако имате вакуумен вентил, трябва да включите вакуумния порт. Вземете малко парче вакуумна линия и я натиснете над отвора. След това епоксидна болт в другия край на линията. Това ще предотврати навлизането на газ от тази страна. Сега вземете целия кран и го накиснете в газ за 24 часа. Поставете го в кутия за кафе, напълнете го с газ, поставете капака и го оставете на мира. След като изминат 24 часа, опитайте да го инсталирате отново. През повечето време това е всичко, което трябва да направите и няма да има повече течове.
Препоръчителна епоксидна смола за крана на вашия мотоциклет, налична в Amazon
Ако все още имате капкомер, трябва да премахнете винтовете (болтовете) и да го разглобите. Няма винтове? Вижте „Устойчив теч“ по -долу. Извадете о-пръстена (гумено уплътнение и диафрагма за вакуумни клапани), включете газа и използвайте твърда пластмасова четка, за да почистите канала, където е о-пръстена, и всички повърхности, след това сменете гумените части. Ако кора се прилепва към О-пръстена, опитайте да я премахнете с пръст. Ако го надраскате с четката, така или иначе ще изтече. Сглобете отново клапана и опитайте отново. В повечето случаи течът ще спре и можете да продължите.
Кранът за гориво на вашия мотоциклет все още тече?
Ако вашият горивен клапан все още тече, защото гуменият уплътнителен пръстен е изгнил или скъсан, можете да опитате да намерите нов оригинален клапан за гориво, резервен резервен клапан за гориво или да го възстановите сами - същото.
Има много различни стилове кранове бензин, но бих казал, че 90% от тях могат да бъдат възстановени. Вижте страницата Възстановяване на горивния вентил.
Ако вашият кран е от типа, при който нямате достъп до шайбата или уплътнителния пръстен, тъй като е занит, той не може да се възстановява. Други ресурси за мотоциклети може да препоръчат пробиване на нитове, които го държат заедно, за достъп до шайбата. Сменете го и сглобете отново клапана, като използвате самонарезни нитове или епоксидна смола.
Гумен О-пръстен, наличен на Amazon
Нашите препоръчани продукти за вашия течащ кран за гориво за мотоциклети:
В заключение, ето някои препоръчани продукти на Amazon.
