无论是日常任务如 胎压检查 或者帮助您的摩托车为冬天做准备，调整摩托车的前叉是骑自行车的人的日常体验。 在本文中，您将找到一些关于如何调整摩托车前叉的建议。
摩托车前叉 - 一般信息
市场上有一大堆满足特定需求的摩托车前叉。 因此，在您开始之前，我们建议您查看我们关于该主题的完整指南。
通过调整预载调节器来调整摩托车的前叉
前叉预载调节器位于前叉腿的顶部，通常需要一个 14 或 17 毫米的扳手。 调整是轮流进行的； 并通过调节器外露部分上的标记环进行测量。 预紧力增加得越多，可以看到的环就越少。 每条腿上都有一个预紧调节器，它们应该一起调节并保持相同。
什么是预加载？
施加载荷前弹簧的张力（制动力）。 如果没有预载，您的摩托车会在摩托车的唯一重量下大量倒塌； 而如果预紧力太大，弹簧几乎不会移动。 预载是最基本的设置，可以在大多数摩托车上更改。 使用预加载设置来设置静态下垂——所有设置的关键基础设置。
通过调整回弹调节器来调整摩托车的前叉
前回弹调节器位于前叉叉尾末端 - 它们是从预载调节器顶部突出的小平头螺钉。 每条腿上都有一个，并且与预载一样，将它们均匀地串联放置。 调整以圈数为单位（在缠绕或展开调节器时每半圈计数一次）； 或咔嗒声（当您转动调节器时，它们会发出非常明显的咔嗒声）。
什么是……回弹阻尼？
它控制弹簧在压缩后“弹跳”的速度，并且是最重要的阻尼参数。 没有它，您的自行车会在小颠簸时从鞍座上弹起，无法骑行。 另一方面，如果反弹太大， 你的弹簧将无法完全恢复 之间的压缩，这将导致显着下垂和不良处理。 这是一条很好的路线。
通过调整压缩调节器来调整摩托车的前叉
使用每个前叉腿底部的小调整螺钉（类似于前叉顶部的回弹螺钉）进行调整。 如果您的压缩调节器不明显，请弯下腰看一下前叉腿的底部——它们可能隐藏在那里。 找不到他们？ 所以你没有。 对不起。 就像回弹调节器一样，它们会在咔嗒声中旋转，或者您必须在操纵它们时计算掉头，并且它们必须一起调整。
钳工是如何工作的？
我们可以用整个网站来解决这个问题，所以这里是基本版本……预载调节器在添加任何其他重量（例如，骑手）之前预先收缩前叉或减震弹簧。 更大的预紧力意味着更压缩和更坚硬的弹簧，更少意味着更柔软和更伸展的弹簧。 阻尼是由油通过前叉或减震器内部的智能孔（称为“喷射”）在膨胀和压缩时提供的。 通过减少阻尼，您可以打开这些孔，这样油就可以更自由地流动并且弹簧的作用更少受到限制； 通过增加阻尼，您可以关闭孔，从而使弹簧动作变慢。 结果如下。
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