当你的滑板车安装新的点火线圈时，线圈测试真的很有必要。 这将让您知道安装是否成功，以及是否有任何其他问题或与之相关的问题。 这是一个非常简单的过程，您只需要一个设备来测试踏板车的高压线圈，即万用表，也称为欧姆表。 踏板车线圈可以被认为是通常密封且不可修复的防水组件。 当您觉得踏板车运行不佳且难以启动时，您的踏板车点火线圈应作为故障排除程序的一部分进行测试。
在本文中，我们将向您展示如何测试踏板车的高压线圈。
高压点火线圈的主要用途
踏板车点火线圈的主要目的是增加 电池电压低 在火花塞所需的高压下。 建议在热时测试踏板车线圈。 也可以参考手册以找到线圈电阻的确切范围。 万用表通过检测非常低功率的电气负载来测量电阻，并以欧姆为单位。 测试踏板车的点火线圈取决于万用表上设置的电阻值。
高压点火线圈的作用
点火线圈的作用是将电池电压转换成所需的点火电压，并将其中储存的能量传递给火花塞。 换句话说，点火线圈就像变压器一样工作。 点火线圈的工作原理比较简单。 点火线圈由绕在铁芯上的两个线圈组成，称为初级线圈和次级线圈。 初级线圈连接到踏板车电池，电路可以通过开关打开和关闭。 如果开关闭合，初级线圈通电并在点火线圈中形成磁场。 当初级绕组中的电流中断时，磁场突然减小，同时在次级绕组中产生点火火花所需的高压。 由于 CDI 中的点火传感器，开关会自动关闭和打开。
测试踏板车高压线圈的步骤。
步骤 1：检查电池是否充满电
踏板车电池 必须充满电 因为如果不是，就很难确定你的滑板车点火线圈的精度。 它还可以帮助您确定线圈是主要问题还是踏板车电池电量不足。 初始电力由位于踏板车线圈一侧的初级绕组接收。 次级绕组位于后部，火花塞线连接在其上。
你需要什么：
第 2 步：访问线圈接线
打开外壳可以很容易地接触到点火线圈的接线。 发动机点火开关应处于关闭状态，并且踏板车的电池接地线应断开。 为了接触火花塞和线圈，请拆下踏板车的座椅以及油箱。 有些踏板车的点火线圈位于飞轮下方，这些大多是轻便摩托车。
第 3 步：从踏板车上取下火花塞盖
必须拆下踏板车的火花塞盖进行测试，如果不拆下，您的测试可能不准确。 有时，上限本身会给结果增加额外的阻力。 阻力结果应该非常低。 它应该在 0,5 到 1,5 欧姆之间。 电阻可以从接地端子线或初级线测量。 主线是连接到 CDI 点或 CDI 盒. 接下来，测量来自顶部电压（地线或次级线）的电阻。 该测量结果应大于约 7000 至 14000 欧姆。
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第四步：检查线圈
如果这些电线的最终结果不在列出的数字之间，则点火线圈有故障。 人们可以通过使用可以在压力下测试线圈的机器来更深入地分析结果。 可以通过检查流过电池的电压来测试电池。 如果您在线圈端子处获得 12 VDC，则表示没有读数并且线圈有故障。
通过以下步骤，您可以确定点火线圈是否有故障。 如果它有故障，您可以更换线圈或查看记录读数的机械师。
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了解有关您的滑板车的更多信息：
这是一篇作为指南的文章，可帮助您在购买前更好地选择踏板车。 为此，我们为您详细介绍了踏板车的特性和不同类型。
