Mayroong dalawang uri ng scooter na pinapatakbo ng gasolina: ang carburetet na hindi direktang iniksyon na makina at ang direktang iniksyon ng iniksyon. Sa unang kaso, ang gasolina ay halo-halong may hangin sa labas ng engine sa isang carburetor. Sa pangalawang kaso, ang gasolina ay halo-halong may hangin na direkta sa ang silid ng pagkasunog. Ang circuit ng gasolina ay papunta sa engine. Sa buong circuit na ito, dumadaan ang gasolina sa fuel filter, carburetor o injector at nagtapos sa silindro. Ang pagdating ng gasolina sa silindro ay nailalarawan sa pamamagitan ng pamamasa ng spark plug electrode ng gasolina kapag ang starter ay na-aktibo nang hindi pa napupunta upang masimulan ang makina. Gayunpaman, lumalabas na ang gasolina ay hindi umabot sa spark plug at ang spark plug ay tuyo kapag ang starter ay nakabukas. Sa gayon ay mauunawaan natin kung saan sa circuit ng supply ng gasolina ay maaaring ma-block ang gasolina.
Mga scooter - pangkalahatang impormasyon
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong scooter nang mas mahusay bago bumili. Para sa mga ito, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng iskuter.
Ang paunang kinakailangan: dosis ng pinaghalong hangin / gasolina
Ang carbureted engine ay katangian ng isang hindi direktang iniksyon na engine. Nangangahulugan ito na ang pinaghalong hangin / gasolina ay hindi nagaganap sa engine, ngunit sa labas ng makina. Ang panlabas na timpla na ito ay ibinibigay ng carburetor, ang pagpapaandar nito ay upang mai-dosis nang tama ang halo ng hangin / gasolina. Kung ang pagsasaayos na ito ay hindi nagawa nang tama, ito maaaring maging sanhi ng iba't ibang mga pagkasira o malfunction.
Tulad ng para sa direktang pag-iniksyon, ang pinaghalong hangin / gasolina ay nagaganap nang direkta sa silid ng pagkasunog. Ang pagpapaandar na ito ay ginaganap ng injector, ang layunin na ito ay upang mag-iniksyon ng gasolina sa anyo ng gas sa engine. Ang pagsukat ng dami ng hangin na kinakailangan para sa isang naibigay na dami ng gasolina ay pinamamahalaan ng isang computer na tinatawag na calculator. Sa lahat ng mga kaso at anuman ang ginagamit ng mga teknolohiya, carburetor o injector, ang perpektong ratio ng paghahalo ay humigit-kumulang 15 gramo ng hangin para sa 1 gramo ng gasolina.
Suriin ang circuit ng supply ng gasolina na hindi nakakaabot sa spark plug
Nakita namin kung ano ang mga bahagi ng mekanikal na naghalo ng hangin sa gasolina, ngunit pati na rin kung paano gumagana ang dosis ng hangin / gasolina. Ang mga pahiwatig na ito ay mahalaga para maunawaan natin kung bakit hindi naaabot ng gasolina ang kandila. Una, ang circuit ng gasolina ay mula sa tank. Pagkatapos ang gasolina ay dumadaan sa mga nababaluktot na tubo o hose upang dumaan sa isang fuel filter kung saan mananatili ang mga solidong particle. Pagkatapos ang gasolina ay isinasakay sa isang gripo ng gasolina bago maabot ang carburetor o injector. Mula doon ay hinaluan ito ng gasolina at pagkatapos ay singaw bilang isang gas sa silid ng pagkasunog ng silindro. Kapag na-compress ng piston, ang mga spark ng napakataas na kasalukuyang boltahe na ibinibigay ng spark plug electrode ay magiging sanhi ng pagsabog ng gasolina. Hanggang sa gayon, ang sistema ay gumagana nang normal. Ang mga panganib ng isang hindi magandang dosed na timpla
Kung ang dami ng hangin ay natagpuan nang labis na patungkol sa dami ng gasolina kung gayon ang pinaghalong hangin / gasolina ay kwalipikado bilang mahirap (mahirap sa gasolina). Sa kasong ito, ang dami ng gasolina na makakarating sa spark plug ay maaaring maging kaunti o wala. Magkakaroon kami ng impression na hindi maabot ng gasolina ang kandila. Sa kabaligtaran, kung mayroong maliit na hangin kumpara sa normal na rate kung gayon ang halo ay sinasabing mayaman, mayaman sa gasolina. Sa huling kaso, ang spark plug ay maaaring maging sobrang basa upang makagawa ng maayos na spark.
Gasolina na hindi naabot ang spark plug: Palitan ang fuel filter
Kapag ang gasolina ay hindi na dumadaan sa filter ng gasolina, oras na upang palitan ito. Gayunpaman, inirerekumenda na baguhin ang filter ng gasolina sa isang dalas na naipaabot ng manwal ng gumagamit ng scooter na ibinigay ng nagbebenta o ng gumawa. Kapag ang gasolina ay hinarangan ng mga clots ng mga maliit na butil sa piping, sapat na lamang upang linisin ang buong circuit ng piping upang alisin ang mga malalaking mga particle na pumipigil dito. Upang magawa ito, sapat na upang mag-iniksyon ng mataas na presyon ng hangin sa mga tubo upang mai-block ang circuit. Sa kasong ito, ang buong sistema ng gasolina ay kailangang mapalitan. Masasabi nating makakahanap din tayo iba pang mga malfunction o problema sa mga sangkap na nauugnay sa fuel.
Ang aming mga inirekumendang produkto:
Narito ang ilang mga bahagi ng electric scooter na maaari mong makita na kapaki-pakinabang.
Tingnan ang iba pang mga sangkap ng scooter na magagamit sa Amazon.
Suriin ang carburetor o injector kung ang gasolina ay hindi umabot sa spark plug
Kung pagkatapos palitan ang fuel filter at pagkatapos ay linisin o palitan ang piping, ang gasolina ay hindi pa rin umabot sa spark plug kung gayon ang carburetor o ang injector ay sisihin. Ang carburetor ay isang mechanical organ kung saan ang gasolina at air intersect at mix. Ang bahaging ito ay binubuo ng maliliit at malalaking orifice na nagpapalipat-lipat ng gasolina at hangin. Ang mga orifice na ito ay natagpuan na barado ng mga maliit na butil na pumipigil sa gasolina na dumaan nang maayos sa carburetor. Sa kasong ito, kanais-nais na i-disassemble ang lahat ng mga natanggal na bahagi ng carburetor at linisin ang mga ito gamit ang gasolina. Tungkol sa mga tubo, ang paglilinis ay gagawin ng hangin na na-injected sa mataas na presyon. Magbigay ng kasangkapan sa iyong sarili sa isang air compressor upang makamit ito. Suriin din kung ang karayom na balbula ng carburetor ay nagpapahintulot sa gasolina na hindi ito nasa ilalim ng presyon. Sa kaso ng isang sistema ng pang-iniksyon, ang pinakamadaling paraan ay ang mapunit ang iniksyon upang mag-diagnose kung ang gasolina ay pinapalabas sa ninanais na presyon.
