Kapag na-install ang bagong ignition coil ng iyong scooter, talagang kailangan ang coil test. Ipapaalam nito sa iyo kung matagumpay ang pag-install at kung may anumang iba pang isyu o tanong na nauugnay dito. Ito ay isang napakasimpleng proseso at kailangan mo lamang ng isang aparato upang subukan ang mataas na boltahe na coil ng iyong scooter, na isang multimeter, na kilala rin bilang isang ohmmeter. Ang mga scooter coils ay maaaring ituring na hindi tinatablan ng tubig na mga bahagi na karaniwang selyado at hindi naaayos. Kapag naramdaman mong mahina ang takbo ng scooter at mahirap simulan, dapat na masuri ang ignition coil ng iyong scooter bilang bahagi ng pamamaraan sa pag-troubleshoot.
Sa artikulong ito ipapakita namin sa iyo kung paano subukan ang high voltage coil ng iyong scooter.
Ang pangunahing layunin ng mataas na boltahe ignition coil
Ang pangunahing layunin ng ignition coil ng iyong scooter ay pataasin ang mababang boltahe ng baterya sa mataas na boltahe na kailangan ng spark plug. Maipapayo na subukan ang scooter coil kapag ito ay mainit. Maaari ding sumangguni sa manwal upang mahanap ang eksaktong hanay ng paglaban ng likid. Ang isang multimeter ay sumusukat sa paglaban sa pamamagitan ng pag-detect ng napakababang kapangyarihan ng electrical load at ito ay sinusukat sa ohms. Ang pagsubok sa ignition coil ng iyong scooter ay depende sa halaga ng resistance set sa multimeter.
Pag-andar ng mataas na boltahe ignition coil
Ang pag-andar ng ignition coil ay upang baguhin ang boltahe ng baterya sa kinakailangang boltahe ng pag-aapoy at ilipat ang enerhiya na nakaimbak dito sa spark plug. Sa madaling salita, ang ignition coil ay gumagana tulad ng isang transpormer. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng ignition coil ay medyo simple. Ang isang ignition coil ay binubuo ng dalawang coils na sugat sa paligid ng isang iron core, na tinatawag na primary at secondary coils. Ang pangunahing coil ay konektado sa scooter na baterya at ang circuit ay maaaring buksan at sarado sa pamamagitan ng isang switch. Kung ang switch ay sarado, ang pangunahing coil ay energized at isang magnetic field form sa ignition coil. Habang ang kasalukuyang daloy sa pangunahing paikot-ikot ay nagambala, ang magnetic field ay biglang nabawasan at sabay-sabay na bumubuo ng mataas na boltahe na kailangan para sa ignition spark sa pangalawang paikot-ikot. Awtomatikong nagsasara at nagbubukas ang switch, salamat sa isang ignition sensor sa CDI.
Ang mga hakbang upang subukan ang mataas na boltahe na coil ng iyong scooter.
Hakbang 1: Suriin kung ang baterya ay ganap na naka-charge
Ang baterya ng scooter dapat fully charged dahil kung hindi, napakahirap matukoy ang katumpakan ng ignition coil ng iyong scooter. Makakatulong din ito sa iyo na matukoy kung ang coil ang pangunahing problema o kung mababa ang baterya ng scooter. Ang paunang kuryente ay natatanggap ng mga pangunahing windings, na matatagpuan sa gilid ng coil ng iyong scooter. Ang pangalawang windings ay matatagpuan sa likuran, at ang mga spark plug wire ay nakakabit sa kanila.
Ano ang kakailanganin mo:
Hakbang 2: I-access ang Coil Wiring
Ang ignition coil wiring ay madaling ma-access sa pamamagitan ng pagbubukas ng housing. Dapat ay naka-off ang switch ng ignition ng engine at dapat na nakadiskonekta ang ground cable ng baterya ng iyong scooter. Upang ma-access ang mga spark plug at ang coil, alisin ang upuan ng scooter pati na rin ang tangke ng gas. May mga scooter kung saan matatagpuan ang ignition coil sa ilalim ng flywheel at karamihan ay mga moped.
Hakbang 3: Alisin ang takip ng spark plug sa iyong scooter
Dapat tanggalin ang takip ng spark plug ng iyong scooter para sa pagsubok, kung hindi maalis ang iyong pagsubok ay maaaring hindi tumpak. Minsan ang takip mismo ay maaaring magdagdag ng dagdag na pagtutol sa mga resulta. Ang resulta ng paglaban ay dapat na napakababa. Dapat itong nasa pagitan ng 0,5 at 1,5 ohms. Ang paglaban ay maaaring masukat mula sa alinman sa ground terminal wire o sa pangunahing wire. Ang pangunahing kawad ay ang napupunta sa ang CDI point o ang CDI box. Susunod, sukatin ang paglaban mula sa tuktok na boltahe (ground wire o pangalawang wire). Ang resulta ng pagsukat na ito ay dapat na mas malaki kaysa sa humigit-kumulang 7000 hanggang 14000 ohms.
Ano ang kakailanganin mo:
Hakbang 4: Suriin ang coil
Kung ang resulta ng mga wire na ito ay wala sa pagitan ng mga nakalistang numero, kung gayon ang ignition coil ay may sira. Maaaring pag-aralan ng isa ang mga resulta nang mas malalim sa pamamagitan ng paggamit ng mga makina na maaaring subukan ang mga coils sa ilalim ng presyon. Maaaring masuri ang baterya sa pamamagitan ng pagsuri sa boltahe na dumadaloy sa baterya. Kung nakakuha ka ng 12 VDC sa coil terminal, ibig sabihin walang lalabas na reading at sira ang coil.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga sumusunod na hakbang, matutukoy mo kung may sira ang ignition coil o hindi. Kung ito ay may sira, maaari mong palitan ang coil o tingnan ang isang mekaniko na may mga pagbabasa na naitala.
Ano ang kakailanganin mo:
Matuto nang higit pa tungkol sa iyong mga scooter:
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong iskuter nang mas mahusay bago bumili. Para sa mga ito, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng iskuter.
