Ang pag-angkop sa suspensyon ng iyong motorsiklo ay isa sa mga pinaka-kasiya-siyang pagbabago na maaari mong gawin sa iyong motorsiklo sa bahay. Ang magandang balita ay ang karamihan sa mga modernong motorsiklo ay may naaangkop na suspensyon, hindi mo kailangan ng mga dalubhasang tool upang gawin ito, at mas mabilis at madali ito kaysa sa una mong naisip. Gayunpaman, nakakatulong itong maunawaan kung paano at bakit mo nais na magsagawa ng mga pagsasaayos.
Tinidor ang harap at likuran ng shock absorber ay kabilang sa pinakamahalagang sangkap ng iyong motorsiklo. Ang wastong pag-tune ng suspensyon ay maaaring makapagpabago ng iyong pagsakay at matulungan kang masulit ang iyong makina, tinutulungan itong kumilos nang mas mahusay at magkaroon ng higit na pakiramdam, na kung saan ay nagbibigay sa iyo ng higit na kumpiyansa.
Halimbawa, kung regular kang sumakay sa a moto na may isang upuan ng pasahero at buong mga basket, ang isang masyadong malambot na suspensyon ay maaaring maging sanhi ng paglalakbay ng motorsiklo nang labis at maging sanhi ito upang bumbalik dahil sa sobrang bigat sa likuran. Ito ay isang kawalan sa isang tuwid na linya, ngunit mapanganib sa pagliko.
Kapag sinusubukan na ayusin ang iyong suspensyon, tiyaking mag-refer sa manwal ng iyong motorsiklo para sa mga tukoy na detalye ng lokasyon ng bawat tagapag-ayos, at ang anumang mga pagbabago na iyong gagawin ay dapat tandaan at mag-refer laban sa mga karaniwang setting ng suspensyon upang makabalik ka rito.
Iangkop ang tinidor ng motorsiklo sa pamamagitan ng pagpapabuti ng rebound
Kinokontrol ng rebound damping sa mga tinidor kung gaano kabilis sila bumalik sa kanilang natural na posisyon. Ang karagdagang pag-aayos ay, mas mabagal ang pag-rebound ng tinidor. Kapag ang rebound ay maayos na naayos, ang bisikleta ay mabilis na tumatagal pagkatapos ng paglipas ng isang paga at hindi magpapatuloy na tumalbog. Habang binago mo ang pag-rebound, maraming mga pag-aayos na nag-click at lumiliko upang matulungan kang pamahalaan kung gaano mo inaayos. Kung ang iyong bisikleta ay hindi gumagawa ng tunog ng pag-click, gawin ang isang pag-U-turn nang paisa-isa.
Iangkop ang tinidor ng motorsiklo sa pamamagitan ng paunang paglo-load nito
Ang preload ng tinidor ginagawang mas malambot o mas mahirap ang bisikleta sa harap. Ngunit sa katotohanan, hindi mo ginagawang mas matigas o mas malambot ang tinidor na tinidor. Kapag binago mo ang fork preload, ang bukal sa loob ng tinidor ay na-compress ng tagapag-ayos na nagbibigay ng iba't ibang saklaw ng magagamit na paglalakbay.
Iangkop ang tinidor ng motorsiklo sa pamamagitan ng pag-compress nito
Ang bilis ng compression ng mga tinidor ay kinokontrol ng pamamasa ng compression. Maaari mong baguhin ang pamamasa ng compression gamit ang tagapag-ayos, na karaniwang matatagpuan sa ilalim ng binti ng tinidor. Kung ang tagapag-ayos ay ganap na nalulumbay, ang tinidor ay magiging mas mahirap i-compress at magbigay ng isang mas mahigpit na pagsakay.
Iangkop ang tinidor ng motorsiklo sa pamamagitan ng pagbabago ng taas nito
Kung nais mo ang iyong bisikleta na maging mas mahusay, maaari mong baguhin ang taas ng harap ng bisikleta, halimbawa, sa pamamagitan ng pag-slide ng mga tinidor sa tuktok ng frame upang babaan ito. Kung mas nakikita ang paa ng tinidor sa itaas ng caliper, mas mababa ang taas ng pagsakay. Baguhin lamang ang ilang millimeter nang paisa-isa at suriin ang mga isyu sa alitan.
Pagkasyahin ang Motorsiklo ng Motorsiklo sa pamamagitan ng pag-compress ng shock absorber
Sa likuran ng shock shock, ang tagapag-ayos ng compression ay karaniwang matatagpuan sa tuktok. Muli, kapag binabago ang compression ng likurong pagkabigla, tiyaking gumawa lamang ng U-turn o pag-click nang paisa-isa. Ang sobrang pamamasa ay lilikha ng isang mahirap na pagsakay, habang ang kaunting bounce sa likuran at gawin itong masyadong malambot.
Iangkop ang tinidor ng motorsiklo sa pamamagitan ng paunang paglo-load ng likurang shock absorber
Tulad ng pag-aayos ng front fork preload, ang likuran ng shock shock ay ginagawang mas malambot o mas mahirap ang likuran ng bisikleta. Upang ayusin ang likod ng iyong bisikleta na preload ng shock, kakailanganin mo ng isang C-spanner upang paluwagin ang tuktok na singsing na pagla-lock at paikutin ito ang pagkabigla upang ma-access ang singsing sa pagsasaayos.
Kung nais mong dagdagan ang preload upang ang tagsibol ay may mas kaunting stroke at mas mahigpit ang bisikleta, i-on ang pag-aayos ng singsing sa tuwid. Kung ang iyong bisikleta ay may masyadong maliit na preload, gagamitin nito ang karamihan kung hindi lahat ng paglalakbay nito at maaaring maabot ang pinakamababang punto kapag dumadaan sa isang paga.
Iangkop ang tinidor ng motorsiklo sa pamamagitan ng pagsuri sa lahat ng iyong mga pagbabago
Ang isang simpleng paraan upang masuri ang mga pagsasaayos na iyong nagawa ay ang itulak sa likuran ng bisikleta at ibalik ito. Maghangad ng isang katulad na rate ng compression at feedback, at ulitin ang parehong proseso para sa front fork habang pinipilit pababa sa mga handlebars.
Sumakay nang maayos at kung hindi ka komportable sa paggawa ng iba pang mga pagbabago, bumalik sa karaniwang mga setting ng bisikleta na iyong isinulat bago gumawa ng anumang mga pagbabago.
