Ang tinidor ay isa sa mahahalagang elemento ng motorsiklo. Ang papel nito ay upang ikonekta ang front wheel sa lupa. Ang pagpapanatili ng maayos na tinidor ng motorsiklo ay isang garantiya ng wastong paggana ng iyong machine. Ang langis ng tinidor ay unti-unting napapinsala sa milyang paglalakbay. Ang iyong motorsiklo pagkatapos ay naging mas mababa at hindi gaanong mahusay, sa paglipas ng panahon, ang iyong ginhawa ay naghihirap. Samakatuwid dapat mong baguhin ang langis ng tinidor upang hindi mapahamak ang iyong bundok. At, ang isang maayos na tinidor ay isang regular na pinatuyo na tinidor. Kaya, nagtataka ka ba kung paano maayos na maubos ang tinidor ng motorsiklo? Tuklasin ang lahat sa mga sumusunod na linya ...
Ang iba't ibang mga uri ng mga tinidor ng motorsiklo
Mayroong apat na uri ng mga tinidor na kung saan ay:
- Ang Klasikong Tinidor
Ito ang pinakapopular mula pa noong 50s. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng dalawang magkatulad na bahagi na matatagpuan sa bawat panig ng gulong sa harap.
- Ang baligtad na tinidor
Gumagana ito sa parehong paraan tulad ng klasikong tinidor, ngunit may mga baligtad na tubo. Ang pangunahing sagabal ay ang labis na tigas, na kung saan ay hindi palaging umaangkop sa gulong.
- Ang Cartridge Fork
Ito ay nakikilala mula sa iba sa pamamagitan ng langis na nakapaloob sa loob ng isang kartutso. Nailalarawan din ito sa pagkakaroon ng dalawang piston na nakatuon sa pagpapahinga at pag-compress.
- Ang tinidor ng parallelogram
Ito ang pinakamatandang aparato (nakita ang ilaw ng araw noong 1900). Binubuo ito ng dalawang bahagi, isang mobile at isang nakapirming konektado ng isang pangatlong elemento na tinitiyak ang patayong paggalaw nito.
Anong materyal ang kinakailangan upang maubos ang isang tinidor ng motorsiklo?
Upang maubos ang langis, kailangan mong:
• Isang klasikong toolbox
• Isang panuntunan
• Isang panukat na tasa
• Ang mga hiringgilya ay nilagyan ng isang piraso ng medyas
• Ang mga karton o rubber washer upang kumilos bilang isang paghinto
Napakahalaga na magsimula sa pamamagitan ng pagsukat sa taas ng tubo at ng pag-aayos ng tornilyo. Ngunit bago simulan ang pag-disassemble, kumuha ng mga marka upang matiyak na muling maitatag sa pagtatapos ng operasyon. Gumamit ng isang pinuno upang masukat ang taas ng mga tubo ng tinidor na nakausli mula sa itaas na triple clamp. Handa ka na ba? Gawin itong hakbang-hakbang ...
Paano maubos ang isang fork ng motorsiklo?
Hakbang 1: Simulan ang pag-disassemble
Tamang i-install ang iyong motorsiklo at simulang i-disassemble. Magsimula sa harap na bahagi ng makina at pagkatapos ay palayain ang thread ng plug sa pamamagitan ng pag-loosening ng clamping screw ng itaas na katangan sa paligid ng tubo. Paluwagin ang mga nangungunang takip sa isang-kapat na pagliko na may mga tubo na nilagyan pa rin.
Maaari mong wakas i-dismantle ang mga tubo ng tinidor nang isa-isa at ganap na paluwagin ang mga takip, maingat na hindi mawala ang mga ito.
Hakbang 2: Alisan ng laman ang mga tubo
Maaari mo na ngayong alisan ng laman ang mga tubo sa isang nakalaang lalagyan. Maneuver nang marahan dahil dapat mong tiyakin na ang maliliit na naaalis na bahagi ay hindi mawawala. Maipapayo na gawin ito sa pamamagitan ng pagharang sa mga bukal at iba pa gamit ang isang daliri, habang ang ginagamit na langis ay dumadaloy, o upang magbigay ng isa pang lalagyan na tatanggapin ang maliliit na sangkap na ito.
Ginagawa ito, maaari mo na ngayong muling tipunin ang tinidor, simula sa paglilinis ng mga bahagi at tiyakin na nasa order ang mga ito.
Hakbang 3: ibuhos ang bagong langis ng tinidor
Sa lalagyan ng pagsukat, ibuhos ang bagong langis ng tinidor alinsunod sa mga proporsyon na nakasaad ng gumagawa. Pagkatapos punan ang mga tubo ng bagong langis. Sa panahon ng pagpuno, ang pinakamahalaga ay hindi ang dami, ngunit ang antas. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga balbula ay dapat mapunan. Gayunpaman, ang mga pagsasaayos sa antas ng langis ay mananatiling inaasahan. Sa kasong ito, ipinapayong mas mahusay ang paggamit ng isang hiringgilya.
Sa wakas, muling pagsamahin ang lahat ng mga bahagi, magsimula sa pamamagitan ng pagpapalit ng tagsibol at ng iba't ibang mga shims. Kung nais mong patigasin ang iyong suspensyon sa pagtatapos ng yugto, dagdagan ang antas ng langis. Pagkatapos ay iposisyon ang mga tubo sa tees at torque na humihigpit, hangga't maaari alinsunod sa mga tagubilin ng gumawa. Suriin at kung kinakailangan ayusin ang preload sa mga halagang naitala sa pagpupulong. Higpitan ang lahat ng mga item gamit ang isang torque wrench.
Kailan maubos ang isang fork ng motorsiklo?
Upang magkaroon ng isang tumpak na sagot sa katanungang ito, kinakailangang suriin muna ang modelo ng iyong tinidor. Ngunit, ang perpekto ay upang magsagawa ng pagbabago ng langis bawat 10 hanggang 20 libong kilometro. Mas madaling gawin ang pagbabago ng langis sa iyong sarili. Hindi ito magtatagal at hindi mangangailangan ng malalaking materyales.
Ang dapat mong malaman ay depende sa modelo, ang pagbabago ng langis ay magiging mas halata. Magiging iba ang paghawak kung ang iyong motorsiklo ay nilagyan ng isang maginoo na tinidor, isang baligtad na tinidor, atbp.
Ang salita ng dulo
Sa madaling salita, napakahalaga na maubos ang tinidor dahil napapailalim ito sa mataas na stress. Ang isang tinidor na puno ng ginamit na langis ay nagpapalambot sa motorsiklo, pinipigilan itong tumakbo nang maayos. Kaya, mahalagang sundin ang mga hakbang na ito upang magkaroon ng motorsiklo sa perpektong kondisyon.
