Maaari nating lahat isang araw makatagpo ng ganitong uri ng problema, ang motorsiklo na tumanggi umpisahan. Sa kabila ng mga suntok na ibinigay sa sipa, walang tumulong. Masisira ang araw natin lalo na't nagmamadali tayo at nagmamadali na rin tayo. Sa sandaling ito, ang isang halo ng damdamin ay maaaring mapuno tayo, nerbiyos at walang pasensya. At sa huli mayroon lamang kaming isang posibleng solusyon, upang itulak ito ng ilang metro. Ngunit masasabi natin na sa pangmatagalan maaari itong maging talagang nakakainis at hindi lahat ay may pasensya at lakas na gawin ito.
Totoo na hindi lahat ay kinakailangang may kasanayan sa mekanika. Alam na ang interbensyon ng isang mekaniko ay hindi libre, nais naming malutas ang problema sa aming sarili o makakuha ng tulong nang walang bayad. Narito ang 5 mga tseke na gagawin kapag ang moto hindi sipa magsimula.
Ang 5 mga kadahilanan kung bakit hindi sinisimulan ang iyong motorsiklo
Sa ngayon, wala pang tagagawa ang nagtagumpay sa paggawa ng isang perpektong motorsiklo. Kahit na ang mga pagpapabuti ay nagawa sa kasalukuyang mga modelo, ang mga motorsiklo ay maaari pa ring mabigo. Maraming mga kadahilanan na maaaring maging sanhi ng pagsisimula ng mga paghihirap at ang listahan ay hindi kumpleto. Samakatuwid kinakailangan upang magsagawa ng ilang mga tseke. Narito ang limang puntos ng mga dahilan na maaaring maging sanhi ng iyong motorsiklo na hindi magsimula.
1. Nagamit na mga spark plugs.
Para sa mga motorsiklo, ang mga spark plug ay ginagamit upang makabuo ng isang electric spark sa loob ng isang silid ng pagkasunog upang maapaso ang pinaghalong air-fuel. Sa kasamaang palad, ang mga kandila na ito ay hindi nabubuhay magpakailanman. Maaari itong mangyari na dahil sa pagod, hindi nila gaanong ginagawa ang kanilang trabaho. Sa kasong ito, dapat silang mapalitan ng mga bagong spark plugs. Upang suriin na ang mga spark plug ay nasa mabuting kondisyon pa rin, dapat itong alisin. Ang elektrod ay dapat na isang kulay ng café au lait, dapat itong matuyo at hindi dapat maglaman ng anumang taba. Sa kaganapan na lumitaw ang isang maputi na uling doon, kinakailangan na magpatuloy sa paglilinis gamit ang isang malinis na tela.
2. Ang filter ng hangin ay marumi o pagod.
Ang filter ng hangin na ginawa mula sa tela at hibla ay ginagamit upang salain ang mga particle at impurities upang linisin ang hangin na ihahalo sa gasolina. Gayunpaman, ang filter na ito ay maaaring madaling madumi dahil sa mga particle na naipon nito sa paglipas ng panahon. Mayroon kang pagpipilian ng paglilinis nito gamit ang isang espesyal na tool, ngunit mas mahusay na palitan ito ng bago.
3. Ang motorsiklo ay hindi sapat na gumulong
Ang term na running-in ay marahil ang pinakaangkop. Ito ay binubuo ng pagmamaneho ng maraming kilometro upang maayos na iposisyon ang lahat ng mga bahagi ng sasakyan. Sa panahon na ito, ang bilis ng engine ay may posibilidad na tumaas nang dahan-dahan. Ang isang bagong motorsiklo ay kailangang humimok ng 1000 na kilometro. Samakatuwid ang pagmamaneho ay maaaring maging isang solusyon upang mapagtagumpayan ang problemang ito ng pagsisimula sa Sipa. Kaya tandaan na gawin ito paminsan-minsan.
4. Ang piston ring ay isinusuot.
Ang segment ng piston ay isang singsing na nagsisilbing isang payong para sa piston. Ang papel nito ay upang protektahan ang silid ng pagkasunog mula sa anumang tumataas na langis na nagmumula sa crankcase. Sa kaganapan na ang bahaging ito ay nagpapakita ng isang anomalya, ang motorsiklo ay mawawalan ng lakas. Ang dalawang sanhi na maaaring maging sanhi nito upang magsuot ay madumi o labis na gasolina. Upang suriin ang pagod sa segment dapat nating obserbahan ang piston, sa maubos ay kailangang may mga bakas ng pagkasunog sa pagitan ng dalawang mga segment sa kabilang banda, hindi dapat magkaroon ng pagliko o sa ilalim ng pangalawang segment.
5. Maling pagsasaayos ng carburetor
Ang carburetor ng isang motorsiklo ay tinitiyak ang pinaghalong gasolina at hangin. Kung ang float ng isang carburetor ay itinakda nang masyadong mataas, ang fuel ay hindi titigil sa oras. Ang isang napakalaking dami ng gasolina ay darating din sa tanke, maaaring magkakasunod na magdulot ng isang overflow at isang pagbara sa antas ng piston. Sa pinakapangit na sitwasyon, maaari itong magsimula ng sunog. Kung hindi man, ang isang setting na masyadong mababa ay nagreresulta sa isang halo na masyadong payat.
Ang ilang mga tip upang mapagtagumpayan ang mga paghihirap ng pagsisimula sa sipa
Maaaring mangyari na sa kabila ng maraming pagsubok, ang motorsiklo ay hindi namamahala upang magsimula. Kahit na nagamit na namin ang lahat ng magagamit na paraan.
Sa kaganapan na ang motorsiklo ay may kahirapan sa pagsisimula dahil sa isang halo na masyadong payat. Karaniwan kailangan mo lamang i-tap ang carburetor upang ma-unlock ang lahat.
Upang magtagumpay sa isang sipa simulan ang unang pagkakataon sa 2 stroke na kailangan mong buksan ang ignisyon, buksan ang tapikin, isang maliit na mabulunan para sa malamig na pagsisimula at sa dulo ay binabaan namin ang sipa na may pagpapasiya ngunit walang pagmamalabis.
Kinakailangan na regular na suriin ang mga bahagi na ginagamit para sa mahusay na pagsisimula ng motorsiklo, upang matiyak na ang carburettor ay hindi barado, na ang mga segment ay natatakan ng mabuti at na ang mga spark plug ay napakalinis.
