สกู๊ตเตอร์ความร้อนติดตั้งเครื่องยนต์สองหรือสี่จังหวะ เครื่องยนต์นี้อาจจะฉีดเอง ทางอ้อมโดยคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดโดยตรงด้วยหัวฉีด การติดไฟนั้นสอดคล้องกับความผิดปกติของสกู๊ตเตอร์เนื่องจากพารามิเตอร์การทำงานที่ไม่ถูกต้อง มันเกิดขึ้นจากเสียงเครื่องยนต์ที่ผิดปกติซึ่งบ่งบอกลักษณะเฉพาะของมัน แต่ยังเกิดจากการกระตุกในการเร่งความเร็วด้วย การเผาไหม้ผิดพลาดนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปและอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน
สกู๊ตเตอร์ - ข้อมูลทั่วไป
นี่คือบทความที่ทำหน้าที่เป็นแนวทางและช่วยให้คุณเลือกสกู๊ตเตอร์ได้ดีขึ้นก่อนซื้อ ด้วยเหตุนี้ เราจึงให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะและสกู๊ตเตอร์ประเภทต่างๆ
หลักการทำงานของเครื่องยนต์
หลักการทำงานของเครื่องยนต์ ไม่ว่าเครื่องยนต์ประเภทใดจะเหมือนกันหมด: อากาศถูกดูดเข้าโดยสุญญากาศเมื่อลูกสูบลงไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านล่างและถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ ปริมาณอากาศนี้ผสมกับน้ำมันเบนซินก่อนที่จะฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ (ประเภทคาร์บูเรเตอร์) หรือผสมกับน้ำมันเบนซินโดยตรงในเครื่องยนต์โดยหัวฉีด การระเบิดที่เกิดขึ้นนั้นทำได้โดยระบบจุดระเบิดที่เปิดใช้งานหัวเทียนหนึ่งอันต่อสูบ
หัวเทียนนี้ทำงานเมื่อส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับอากาศถูกบีบอัดจนถึงระดับสูงสุดเมื่อลูกสูบอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายบน ซึ่งเป็นตำแหน่งสูงสุดของกระบอกสูบในห้องเผาไหม้ การซิงโครไนซ์ของระยะเวลาการจุดระเบิดของหัวเทียนเทียบกับตำแหน่งสูงของลูกสูบและการปิดวาล์วหากเครื่องยนต์สี่จังหวะกำหนดเวลาการจุดระเบิด (เพื่อไม่ให้สับสนกับเวลาเครื่องยนต์ซึ่งเป็น 'การดับเครื่องยนต์กะทันหันเนื่องจาก ให้แตกสลาย)
สกู๊ตเตอร์ที่ยิงพลาดเนื่องจากส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
การเกิดเพลิงไหม้จากส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเกิดจากอัตราส่วนการผสมที่ไม่ดี อัตราที่เหมาะสมเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นหรือเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดเพลิงไหม้คือประมาณ 15 กรัมของอากาศต่อน้ำมันเบนซินหนึ่งกรัม เมื่อมีอากาศน้อยลง ส่วนผสมจะอุดมไปด้วยน้ำมันเบนซินและทำให้เกิดเพลิงไหม้ เมื่อมีอากาศมากขึ้นแต่ใช้น้ำมันเบนซินน้อยลง ส่วนผสมนั้นจะหมดลงในน้ำมันเบนซินและอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้หรือเกิดความล้มเหลวได้ เนื่องจากมีความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะร้อนจัด ไม่ว่าจะเป็นสกู๊ตเตอร์หรือ สำหรับรถจักรยานยนต์ในการแก้ปัญหา ค่อนข้างคล้ายกัน
มีสองวิธีที่จะทราบว่าส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงถูกต้องหรือไม่:
- วิธีแรกคือการวัดส่วนผสมนี้โดยใช้อุปกรณ์วัดที่มีจำหน่ายในท้องตลาด
- วิธีที่สองคือการพึ่งพาสีของอิเล็กโทรดหัวเทียน ถ้าสีดำแสดงว่าส่วนผสมนั้นเข้มข้นเกินไป ถ้าสีขาวแสดงว่าส่วนผสมนั้นบางเกินไป ถ้าสีเป็นสีน้ำตาลอัตราส่วนของส่วนผสมอากาศ/เชื้อเพลิงจะดี
สกู๊ตเตอร์ที่ติดไฟ: ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด
ในกรณีของเครื่องยนต์หัวฉีดทางอ้อม การผสมเกิดขึ้นนอกเครื่องยนต์ภายในคาร์บูเรเตอร์ ในการดำเนินการกับคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้ได้ส่วนผสมที่ดี ก็พอเพียงที่จะเข้าไปแทรกแซงบนสกรูผสมโดยการขันให้สุดแล้วคลายเกลียวโดยหมุนไขควงสี่รอบเพื่อให้ได้ความเร็วรอบเดินเบาที่ดีและเป็นผลให้ส่วนผสมที่ดี
ในกรณีของเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่นซึ่งมีการผสมเกิดขึ้นในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ณ เวลาไอดี จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของมิเตอร์วัดการไหลซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ควรควบคุมปริมาตรของอากาศ โฟลว์มิเตอร์วางอยู่ในวงจรไอดีอากาศหลังตัวกรองอากาศ มีวาล์วซึ่งไวต่อความเร็วของอากาศ (อัตราการไหล) และส่งคืนข้อมูลเกี่ยวกับความหนาแน่นของอากาศไปยังคอมพิวเตอร์ คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ ตัวหลังจะวัดปริมาณอากาศที่จำเป็นในการผสมกับน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์ ดังนั้นเครื่องวัดอัตราการไหลที่ผิดพลาดจะส่งข้อมูลเท็จไปยัง ECU และส่งปริมาณอากาศที่ไม่ถูกต้องไปยังเครื่องยนต์
สกู๊ตเตอร์ที่ติดไฟเนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดที่ไม่เหมาะสม
จังหวะการจุดระเบิดที่ถูกต้องจึงเป็นผลมาจากพารามิเตอร์สามประการ: ความแม่นยำของปริมาณที่ผสมอากาศกับน้ำมันเบนซินเมื่อถูกบีบอัด ตำแหน่งสูงสุดของลูกสูบ และคุณภาพของประกายไฟที่จ่ายโดยหัวเทียน หากหนึ่งในสองพารามิเตอร์นี้ผิดพลาด สกู๊ตเตอร์อาจเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ เพื่อให้เกิดการระเบิดที่ปราศจากความล้มเหลว ลูกสูบของเครื่องยนต์ต้องอยู่ที่ระดับสูงสุด ที่จุดศูนย์ตายบนหรือ TDC ในตำแหน่งนี้ต้องปิดวาล์ว (ถ้าเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะ) นอกจากนี้ ที่ตำแหน่งนี้ หัวเทียนจะต้องให้ประกายไฟที่มีจุดประสงค์เพื่อระเบิดส่วนผสมของอากาศอัด/น้ำมันเบนซิน ต้องปิดวาล์ว (ถ้าเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะ) หากไม่ปฏิบัติตามพารามิเตอร์ใด ๆ เหล่านี้ ระบบจะสร้างความผิดพลาด
สกู๊ตเตอร์ที่ไฟดับเนื่องจากคุณภาพการจุดระเบิดไม่ดี
คุณภาพการทำงานของหัวเทียนเป็นตัวกำหนดการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์โดยไม่เกิดการติดไฟแต่ยัง พลังของเครื่องยนต์นี้. หัวเทียนที่ไม่ได้จ่ายกระแสไฟแรงสูงโดยคอยล์หรือโรเตอร์ทำให้เกิดการติดไฟ บางครั้งหัวเทียนที่จุดประกายนอกเวลาของจังหวะการจุดระเบิดก็จะติดไฟไม่ติดเช่นกัน ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าทั้งหมดของสกู๊ตเตอร์
สินค้าแนะนำของเรา:
ต่อไปนี้คือชิ้นส่วนและส่วนประกอบสกู๊ตเตอร์บางส่วนที่คุณอาจพบว่ามีประโยชน์
