จะทำอย่างไรกับเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ที่ส่งเสียงกระซิบ

เวลาเร่งรถ คุณได้ยินเสียงนกหวีดหรือไม่? นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดปัญหาหนึ่งกับรถยนต์หลายคัน ในบทความนี้ เราจะเน้นถึงสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของปัญหานี้ ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปที่จะรู้ว่าเสียงฟู่มาจากไหน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทราบสาเหตุที่เป็นไปได้ต่างๆ

ทำไมเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ของฉันถึงส่งเสียงฟู่?

อย่าตกใจ ! หากเครื่องยนต์ของคุณส่งเสียง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์กำลังทำงาน ... เสียงไม่จำเป็นต้องเป็นสัญญาณของปัญหาร้ายแรงหรือการสึกหรอของรถ หากเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ของคุณเริ่มส่งเสียงดัง มีหลายสาเหตุที่เป็นไปได้ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด คุณต้องดูแลเครื่องยนต์ของคุณเป็นประจำทุกวันเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาก่อนที่เครื่องยนต์จะใหญ่เกินไป สามารถตรวจพบเสียงนกหวีดที่แตกต่างกันและมักเป็นสัญญาณของข้อกังวลที่เฉพาะเจาะจงมาก

หวีดไปทางหน้าเครื่อง ของรถจักรยานยนต์

หากคุณรับรู้ว่าเสียงฟู่มาจากด้านหน้าของเครื่องยนต์ เป็นไปได้มากว่าโซ่ไทม์มิ่งจะสึกและยืดออก ดังนั้นมันจึงจบลงด้วยการถูกับเหวี่ยง โซ่ไทม์มิ่งเป็นส่วนที่สึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยๆ หากโซ่ไทม์มิ่งหย่อนลงได้ ก็ยังสามารถปรับเปลี่ยนได้ตราบใดที่ไม่สึกหรือชำรุดจนเกินไป โซ่ไทม์มิ่งที่เสียหายจะทำให้เครื่องยนต์ส่งเสียงหวีดไปทางซ้ายหรือทางขวาได้จริง ขึ้นอยู่กับด้านที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ สิ่งนี้จะทำให้รู้สึกว่าเครื่องยนต์มีปัญหาและทำงานไม่ราบรื่นนัก

ระวังอย่ารอนานเกินไปที่จะเข้าไปแทรกแซง! โซ่ไทม์มิ่งสามารถกระโดดข้ามฟันเฟืองได้ในที่สุด ซึ่งจะทำให้เกิดการเผชิญหน้าที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างลูกสูบเคลื่อนที่กับวาล์ว

หวีดไปทางท้ายเครื่อง ของรถจักรยานยนต์

เมื่อคุณขี่ รถจักรยานยนต์ของคุณอาจส่งเสียงนกหวีดเล็กๆ ซึ่งจะเปลี่ยนระดับความแรงตามความเร็ว จากนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันและให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบกระปุกเกียร์ หากการสอบสวนไม่เกิดผล น่าจะเป็นปีกนกหรือลูกปืนที่ต้องสวม จากนั้นคุณจะต้องเปิดกล่องเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เป็นสาเหตุของปัญหา

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าโซ่เวลาของรถจักรยานยนต์มีปัญหา?

หากต้องการตรวจสอบสภาพของโซ่ไทม์มิ่งของรถจักรยานยนต์ด้วยตนเอง คุณต้องเปิดฝาครอบหัวถังและวัดความยาวของโซ่ มีการวัดมากกว่า 20 ลิงก์และต้องสอดคล้องกับตัวบ่งชี้ที่กำหนดโดยเทคนิค Revue Moto คุณยังสามารถใช้โอกาสนี้ในการชมการสึกหรอของผ้าเบรกในเครื่องยนต์ได้อีกด้วย สามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระ หากโซ่ขาด สามารถถอดตัวปรับความตึงและรีเซ็ตก่อนใส่กลับได้ มักจะแก้ปัญหาเรื่องเสียงได้โดยตรง

สิ่งที่สามารถป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ผิวปาก?

โซ่ไทม์มิ่งอยู่ในเครื่องยนต์ ด้านหลังฝาสูบ เช่นเดียวกับโซ่ทั้งหมด มันสามารถแสดงสัญญาณของความอ่อนแอได้ในที่สุด โดยทั่วไป คุณจะเห็นอายุการใช้งานของโซ่ไทม์มิ่งอยู่ที่ 75 ถึง 000 กม. หลังจากนั้นมักจะต้องเปลี่ยน ราคาสำหรับการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถจักรยานยนต์ อู่ซ่อมรถ และภูมิภาค โดยเฉลี่ยแล้ว คุณสามารถนับได้ระหว่าง 100 ถึง 000 ยูโร รวมค่าแรงแล้ว ด้วยราคาที่สูงมาก ผู้ขับขี่หลายคนจึงชอบเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วยตนเองที่บ้าน

ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนห่วงโซ่การจัดจำหน่ายได้ด้วยตนเอง จะต้องดำเนินการโดยตรงในกรอบ หากคุณมีเครื่องมือที่ดี การซ้อมรบก็ไม่ยากเกินไป! จากนั้นคุณสามารถวางแผนระหว่าง 150 ถึง 200 €ของวัสดุเพื่อเปลี่ยนโซ่โดยนับราคาของอันนี้และราคาของตัวปรับความตึง วิธีที่ง่ายที่สุดคือรับคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อเปลี่ยนโซ่อย่างมีประสิทธิภาพ หลังจากถอดชิ้นส่วนที่ป้องกันการเข้าถึงโซ่ไทม์มิ่งแล้ว คุณสามารถทำตามขั้นตอนในคู่มือเพื่อเปลี่ยนอย่างถูกต้อง

ในการตรวจสอบว่าเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม อย่าลืมหมุนเครื่องยนต์ด้วยมือสองครั้ง หากเคยเปลี่ยนโซ่ด้วยเฟืองเดียว ก็จำเป็นต้องคลายอีกครั้ง หนุนแล้วขันให้แน่น อย่าสตาร์ทรถจนกว่าเฟรมจะสมบูรณ์แบบ!