Ali pri pospeševanju motornega kolesa slišite žvižganje? To je zagotovo ena najpogostejših težav pri številnih vozilih. V tem članku bomo osvetlili najverjetnejše vzroke te težave. Ni vedno lahko ugotoviti, od kod prihaja sikanje, zato je pomembno poznati različne možne vzroke.
Zakaj moj motor motornega kolesa siči?
Ne bodite panični ! Če vaš motor povzroča hrup, je predvsem v delovanju ... Hrup ni nujno simptom resne težave ali obrabe vašega vozila. Če motor vašega motornega kolesa začne šumeti, obstaja več možnih vzrokov. Kakorkoli, morate vsak dan skrbeti za svoj motor, da odkrijete kakršno koli težavo, preden postane prevelika. Odkrijejo se lahko različne piščalke in so pogosto znak zelo specifičnih skrbi.
Žvižganje proti sprednjemu delu motorja motornega kolesa
Če zaznate, da sikajoči zvok prihaja s sprednje strani motorja, je najverjetneje obrabljena in raztegnjena krmilna veriga. Tako se na koncu drgne ob ohišje motorja. Krmilna veriga je obrabljiv del, zato jo je pomembno pogosto menjati. Če lahko krmilno verigo popusti, jo lahko še vedno nastavite, dokler ni preveč obrabljena ali poškodovana. Poškodovana krmilna veriga bo res povzročila piskanje motorja v levo ali desno, odvisno od strani, kjer je vgrajena v motorju. To bo dalo vtis, da je težava z motorjem in da ne deluje zelo gladko.
Pazite, da na intervencijo ne čakate predolgo! Krmilna veriga lahko sčasoma skoči čez zobe zobnikov in nenadoma zaskoči. To bi torej povzročilo neželeno srečanje med gibljivimi bati in ventili.
Žvižganje proti zadnjem delu motorja motornega kolesa
Med vožnjo lahko motorno kolo oddaja majhne piščalke, ki se s hitrostjo spreminjajo v intenzivnosti. Nato morate preveriti nivo olja in opraviti pregled pri menjalniku pri specialistu. Če preiskava ne obrodi sadov, je verjetno treba uporabiti zobnik ali ležaj. Nato boste morali odpreti polje, da zamenjate del, ki povzroča težavo.
Kako preverim, ali obstaja težava s krmilno verigo motornega kolesa?
Če želite sami preveriti stanje krmilne verige vašega motornega kolesa, morate odpreti pokrov glave valja in izmeriti dolžino verige. To se meri na 20 povezavah in mora ustrezati navedbam Revue Moto Technique. Izkoristite lahko tudi priložnost, da opazujete obrabo blazinic v motorju. Te je mogoče zamenjati neodvisno. Če se veriga pretrga, je mogoče napenjalnik odstraniti in ga ponastaviti, preden ga postavite nazaj. Pogosto to neposredno odpravi problem hrupa.
Kaj lahko storim, da motor motornega kolesa ne žvižga?
Krmilna veriga se nahaja v motorju, za glavami valja. Kot vse verige lahko sčasoma pokaže znake šibkosti. Običajno si lahko ogledate življenjsko dobo 75 do 000 km za časovno verigo, nato pa jo je običajno treba spremeniti. Cene za menjavo krmilne verige se lahko razlikujejo glede na model motocikla, garažo in regijo. V povprečju lahko računate med 100 in 000 €, vključeno delo. Zaradi precejšnje cene mnogi vozniki zato raje spreminjajo časovno verigo sami, doma.
Zato lahko distribucijsko verigo spremenite sami. Nato je treba to narediti neposredno v okvirju. Če imate dobro orodje, manever ni pretežak! Nato lahko načrtujete med 150 in 200 € materiala za menjavo verige s štetjem cene te in cene napenjalca. Najlažji način je, da dobite priročnik delavnice za učinkovito menjavo verige. Po demontaži delov, ki preprečujejo dostop do krmilne verige, lahko sledite korakom v priročniku, da jo pravilno spremenite.
Če želite preveriti, ali je odmična gred pravilno nameščena, vedno dvakrat obrnite motor z roko. Če se veriga premakne za en zobnik, jo je treba ponovno zrahljati, zadušiti in nato ponovno zategniti. Nikoli ne zaženite motornega kolesa, dokler okvir ni popolnoma popoln!
