Схватить Мотоцикл - это ключевой элемент, обеспечивающий передачу скорости. Когда вы активируете его, какая-то информация будет передаваться прямо на ваши колеса и в двигатель. Таким образом, мотоцикл будет катиться быстрее или медленнее в зависимости от ситуации. Кроме того, эта деталь используется для предотвращения блокировки и заклинивания вашего мотоцикла. Для всех моделей мотоциклов, вместе взятых, мы можем иметь два типа схватить, однодисковое сцепление и многодисковое сцепление. Когда мы обычный человек, это нормально, что этот термин не говорит с нами. С этой целью, выбирая установку последнего или покупая свой мотоцикл, мы оставляем все на волю случая. Это когда вы сталкиваетесь с поломками или дисфункций что мы стремимся узнать тип сцепления, который у нас есть.
Каждый из двух типов сцепления имеет свой собственный режим работы. Однако принцип остается прежним. Система сцепления мотоцикла состоит из 3-х фаз, первая фаза - отключение, что позволяет вашему автомобилю двигаться вперед. Вторая фаза состоит во включении сцепления, которое заставляет мотоцикл останавливаться в заданном положении. Последний - переходный этап, который находится на полпути между двумя последними.
Совершенно логично, что нужно искать сцепление с хорошим соотношением цена / качество. Можно сказать, что это основа. Мы бы не разорились, но мы все равно хотели бы иметь качество. В этой статье мы увидим типы сцепления и необходимое обслуживание.
Типы сцепления
Однодисковое сцепление
Этот тип сцепления легко узнать по размеру дисков, которые относительно велики. Зная, что только диск обеспечивает систему трения. Обычно мы встречаем этот тип установки на мотоциклах, у которых двигатель установлен продольно. В результате коленчатый вал и коробка передач соединяются с центром диска. Преимущество последнего в том, что он более гибкий. Это видно во время использования. В основном это связано с тем, что ему не нужна шестерня для возврата движения. Быстро остывает.
Однако из-за сопротивления последний менее прогрессивен. Следует отметить, что во время замены сначала необходимо будет разобрать некоторые компоненты, прежде чем получить к ним доступ. Для этого нужно набраться терпения, потому что это может занять гораздо больше времени, чем на мультидиске.
Наши рекомендуемые продукты:
Вот подборка однодисковых сцеплений для мотоциклов, которые могут вас заинтересовать.
24-зубчатый диск сцепления мотоцикла производства марки Sachs, весом 6 килограмма.
Мотоциклетное сцепление универсального бренда для мотоциклов типа мопед. Идеально подходит для Peugeot 50 или 103.
Муфта доплеровского шкива. Идеально подходит для мотоциклов Peugeot 103 SP, mvl или Vogue.
Посмотреть все модели однодисковых сцеплений, доступных на Amazon
Многодисковое сцепление
Этот тип дисков специально разработан для мотоциклов с установкой коленвала, обращенного к дороге. Диски этого типа сцепления накладываются друг на друга. Затем они сжимаются пластиной и удерживаются своего рода пружиной. Следует отметить, что сцепление установлено на части блока двигателя. Впоследствии он будет приводиться в движение элементом, называемым зубчатой передачей. Попутно осуществляется система охлаждения путем впрыска масла в детали сцепления. Эта система особенно актуальна для мотоциклов типа родстер.
Диски этого типа сцепления накладываются друг на друга. Затем они сжимаются пластиной и удерживаются своего рода пружиной. Следует отметить, что сцепление установлено на части блока двигателя. Впоследствии он будет приводиться в движение элементом, называемым зубчатой передачей. Попутно осуществляется система охлаждения путем впрыска масла в детали сцепления. Эта система особенно актуальна для мотоциклов типа родстер.
В частности, для этого типа сцепления управление может осуществляться тросом или через гидравлическую систему. Первый требует более тщательного ухода, вы должны убедиться, что он всегда достаточно смазан и хорошо распределен. Во втором случае, то есть в гидравлическом управлении, масло необходимо менять не реже одного раза в два года.
В конце концов, гидравлическая система управления более интересна с точки зрения экономии времени и экономии, поскольку не требует регулярного обслуживания.
Наши рекомендуемые продукты:
Вот подборка многодисковых сцеплений для мотоциклов, которые могут вас заинтересовать.
Циклодоплеровское сцепление Motodak, совместимое с моделями MBK 51.
Комплект сцепления марки Sachs на 6 килограммов с 28 зубьями диаметром 228 мм.
Комплект сцепления марки Augustin Group диаметром от 215 до 220 мм.
Посмотреть все модели многодисковых сцеплений, доступных на Amazon
Характеристики хорошего сцепления
кабель
Если ваша система управления работает по кабелю, выберите прочный кабель подходящего размера. По сути, он должен быть достаточно длинным, чтобы полностью выполнять свою роль и функции. Тем не менее, следует отметить, что слишком короткий трос может привести к скольжению вашего велосипеда, слишком длинный трос может заставить ваш велосипед сначала двинуться вперед или даже остановиться. Поэтому кабель должен быть подходящего размера.
Диски
Что касается дисков, будь то однодисковые или многодисковые, ваш прежде всего должен быть адаптирован к вашему типу мотоцикла. После этого вы должны убедиться, что на нем нет производственных дефектов или он все еще находится в хорошем состоянии. Это позволит вам прожить определенное время. Если вы не уверены, какой тип диска выбрать, при необходимости обратитесь за профессиональной консультацией. После этого вы почувствуете себя более уверенно и сможете в полной мере насладиться мотоциклом.
Спрингс
Пружина сцепления предназначена для создания усилия при включении рычага сцепления. Вы должны знать, что существует стандарт тяги, который необходимо учитывать, чтобы ваша система сцепления была полностью функциональной. Когда у вас новое сцепление, вы должны использовать довольно жесткую пружину. В противном случае нужно выбирать мягкую пружину. Поэтому регулировка должна выполняться в соответствии с состоянием вашего сцепления, например, для упорной пружины от 0 до 10%, регулировка сцепления должна быть 0%, если она изношена, и 20%, если она изношена.
Наша подборка из 5 лучших сцеплений для мотоциклов
Комплекты сцепления Valeo 845050
Комплект сцепления марки Valeo, включая диск сцепления и маховик. Высококачественные производственные материалы, обеспечивающие долговечность. Количество зубцов у этого - 23, а вес - 6,23 килограмма. Для диаметра этого у нас 240 мм.
Шестерня барабана сцепления Viviance с 6 зубьями
Сцепление для мотоцикла 47 или 49 CC производства бренда Viviance. Идеально подходит для мотоциклов типа мини-байк. Он весит 530 грамм, количество зубцов - 6. Материалы, из которых он состоит, - это в основном алюминий и железо.
3 более мощный центробежный мини-мото
Этот клатч марки Yintech имеет диаметр 75 мм. изготовлен из прочного железа, оснащен усиленными пружинами. Идеально подходит для мотоциклов или мини-мотоциклов, использующих систему воздушного охлаждения 47 или 49 куб. вес изделия 180 грамм.
EBTOOLS Запчасти для мини-карманных велосипедов
Эта модель сцепления изготовлена из алюминиевого сплава очень хорошего качества, обеспечивающего высокую прочность и долговечность. Конструктор этой статьи - EBtools. Идеально подходит для карманных мотоциклов объемом 33 или 43 куб. См. 100% новое сцепление имеет общий вес 220 грамм.
Карманный велосипед сцепления KIMISS в сборе
Этот тип сцепления идеально подходит для мотоциклов карманного типа от 33 до 43 куб. См. материалы, из которых состоит эта модель, созданы, чтобы противостоять. Алюминиевый сплав облегчает его вес для достижения хороших характеристик при вождении. Вес его всего 220 грамм.
Инструменты, необходимые для замены сцепления
В том случае, если вам придется заменить детали или все сцепление целиком. Вам понадобятся следующие несколько.
Набор торцевых ключей
Этот набор торцевых ключей будет использоваться для замены педали сцепления. В комплект входит 21 торцевая головка. Все инструменты, содержащиеся в чемодане, позволяют эффективно работать со сцеплением при любой затяжке или ослаблении. Материалы, из которых изготавливаются эти инструменты, - это в основном углерод и сталь, которые обладают очень высокой прочностью и очень высоким качеством.
Резиновый молоток
Этот резиновый молоток используется для снятия крышки сцепления без риска ее повреждения. Бренд Halder изготовил этот молоток из материалов хорошего качества. Преимущество последнего в том, что детали взаимозаменяемы. Воспользуйтесь преимуществами профессионального и надежного инструмента по очень разумной цене.
Ключ блокировки
Этот инструмент необходим, чтобы легко снять картер или заблокировать маховик мотоцикла. Эта модель бренда CClife также позволяет производить любые работы с коленчатым валом. С его помощью вы также можете поменять ремень или цепь привода ГРМ. Преимущество этой модели заключается в том, что она легко поддается обработке из высококачественных материалов.
Скребок для суставов
Это средство поможет вам убрать неподатливые суставы. Эта модель продукта торговой марки SHW fire предлагает вам скребок с деревянной ручкой. Преимущество этого в том, что он действительно эргономичен. Стальная головка позволяет эффективно обрабатывать обрабатываемую деталь. Не волнуйтесь, этот материал прочный. Вес последнего - 700 г. Что касается его общей длины, то она составляет 148 см.
Жидкое уплотнение
Этот тип прокладки позволяет вашему картеру быть водонепроницаемым без необходимости использования прочной прокладки и без ущерба для совместимости. Эта печать торговой марки Unbekannt имеет общую емкость 80 мл. Скорость затвердевания последнего измеряется в 3 мм / 24 часа. Преимущество этого продукта в том, что он устойчив. Для этого он может выдерживать экстремальные температуры от -60 ° C до + 300 ° C. Из соображений безопасности при нанесении этого продукта обязательно или даже обязательно защищать руки. Это убережет вас от риска возникновения аллергии или других заболеваний.
Обслуживание сцепления мотоцикла
Для этого необходимо регулярно менять моторное масло, это позволит увеличить срок его службы. Кроме того, он помогает смазывать различные части вашего мотоцикла. Выбор масла всегда следует делать в соответствии с типом вашего мотоцикла, никогда не используйте масло для 2-тактных двигателей для 4-тактных двигателей.
В дополнение к этому, техническое обслуживание сцепления связано с тем, как сцепление используется при переключении передач. Это означает, что при переключении передач обязательно выключайте или полностью включайте передачу. Вы никогда не должны делать это на полпути. Если вы столкнетесь с какой-либо неисправностью, вы должны сначала попробовать смазать кабель. Убедитесь, что это всегда правильная длина. Это означает, что он не слишком длинный и не слишком короткий.
