Se você guardar qualquer motocicleta por tempo suficiente, poderá acabar com uma válvula de combustível com vazamento. Talvez uma gota. Talvez mais. Portanto, você está comprando uma torneira usada em um depósito de peças de reposição. Você instala na sua motocicleta e também vaza. Neste artigo, você descobrirá por que a válvula de combustível da sua motocicleta está vazando e como você pode consertar isso.
Por que a torneira de combustível da sua motocicleta está vazando?
Quando motocicletas ou quadriciclos são desmontados para armazenamento, o os fluidos devem ser esvaziados dos tanques, carburadores, etc. Não apenas por segurança, mas também porque o combustível velho se quebra e pode obstruir as peças móveis. A mecânica dirá que ela se transforma em goma-laca. Provavelmente isso não está certo, mas qualquer pessoa que deixou seu limpador de neve de lado por um ou dois anos e teve que limpar o carburador para usá-lo sabe do que estou falando.
A motocicleta foi então desmontada e a gasolina ou válvula de gasolina permaneceu em uma prateleira por alguns anos até que fosse vendida. Você o compra, retira a válvula de vazamento de gás velha e instala a "nova" e imediatamente começa a vazar. Agora você está com raiva. A loja deve ter lhe vendido uma torneira com defeito. Não é ? Provavelmente não.
Quando as torneiras de combustível são removidas do tanque ou o tanque em que estão é drenado, os anéis de vedação de borracha que deveriam evitar vazamentos são expostos ao ar. Eles então secam e retraem. Além disso, se o invólucro da válvula for feito de alumínio, ele oxidará na presença de ar (oxigênio) e pode causar a formação de uma “crosta”. Se essa crosta for espessa o suficiente e entrar em contato com o O-ring de borracha, ela pode destruir a vedação.
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O que fazer então?
Antes de voltar para o ferro-velho, gritando que vendem peças de má qualidade, você pode fazer uma pesquisa. O anel de vedação provavelmente precisa ser reidratado. Em primeiro lugar, se você tiver uma válvula de vácuo, precisará tampar a porta de vácuo. Pegue um pequeno pedaço de linha de vácuo e empurre-o sobre o orifício. Em seguida, um parafuso epóxi do outro lado da linha. Isso impedirá que o gás entre por esse lado. Agora pegue toda a torneira e deixe-a de molho em gás por 24 horas. Coloque na lata de café, encha com gás, tampe e deixe só. Após 24 horas, tente reinstalá-lo. Na maioria das vezes, isso é tudo que você precisa fazer e não haverá mais vazamentos.
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Se você ainda tiver um gotejador, será necessário remover os parafusos (porcas) e desmontá-lo. Sem parafusos? Consulte “Vazamento persistente” abaixo. Remova o anel de vedação (vedação de borracha e diafragma para válvulas de vácuo), ligue o gás e use uma escova de plástico rígido para limpar a ranhura onde o anel de vedação está e todas as superfícies e, em seguida, substitua as peças de borracha. Se uma crosta estiver aderindo ao O-ring, tente removê-la com o dedo. Se você arranhar com o pincel, vai vazar de qualquer maneira. Remonte a válvula e tente novamente. Na maioria dos casos, o vazamento será interrompido e você pode continuar.
A torneira de combustível da sua motocicleta ainda está vazando?
Se sua válvula de combustível ainda está vazando porque o anel de borracha está podre ou rasgado, você pode tentar encontrar uma nova válvula de combustível original, válvula de combustível de pós-venda ou reconstruí-la você mesmo - o mesmo.
Existem muitos estilos diferentes de torneiras de gasolina, mas eu diria que 90% deles podem ser reconstruídos. Veja a página Reconstruindo sua válvula de combustível.
Se a sua torneira for do tipo em que você não pode acessar a arruela ou o o-ring, porque é rebitada, não pode ser reconstruída. Outros recursos sobre motocicletas podem recomendar a perfuração dos rebites que as prendem para acessar a lavadora. Substitua-a e remonte a válvula usando rebites auto-roscantes ou epóxi.
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