Todos nós podemos um dia encontrar esse tipo de problema, a motocicleta que se recusa a começo. Apesar dos golpes dados no chute, nada ajudou. Pode arruinar o nosso dia, especialmente quando estamos com pressa e já estamos com pressa. Nesse momento, uma mistura de sentimentos pode nos oprimir, nervosismo e impaciência. E no final só temos uma solução possível, empurrar alguns metros. Mas podemos dizer que a longo prazo pode ser muito chato e que nem todos têm paciência e força para o fazer.
É verdade que nem todo mundo é necessariamente hábil em mecânica. Sabendo que a intervenção de um mecânico não é gratuita, gostaríamos de resolver o problema sozinhos ou obter ajuda gratuita. Aqui estão 5 verificações a serem feitas quando o motocicleta não dá o pontapé inicial.
Os 5 motivos pelos quais sua motocicleta não dá partida
Até agora, nenhum fabricante conseguiu produzir uma motocicleta perfeita. Mesmo que melhorias tenham sido feitas nos modelos atuais, as motocicletas ainda podem falhar. Muitos são os fatores que podem causar dificuldades de partida e a lista não é exaustiva. Portanto, é necessário realizar algumas verificações. Aqui estão cinco pontos dos motivos que podem fazer com que sua motocicleta não dê a partida.
1. Velas de ignição gastas.
Para motocicletas, as velas de ignição são usadas para gerar uma faísca elétrica dentro de uma câmara de combustão para inflamar a mistura ar-combustível. Infelizmente, essas velas não duram para sempre. Pode, portanto, acontecer que, devido ao desgaste, não façam muito bem o seu trabalho. Neste caso, devem ser substituídas por novas velas. Para verificar se as velas ainda estão em boas condições, elas devem ser removidas. O eletrodo deve ser de cor café com leite, deve estar muito seco e não deve conter nenhuma gordura. Caso apareça fuligem esbranquiçada, é necessário proceder à limpeza com pano limpo.
2. O filtro de ar está sujo ou gasto.
O filtro de ar feito de tecido e fibra é usado para filtrar partículas e impurezas para purificar o ar que se mistura com o combustível. No entanto, esse filtro pode ficar sujo facilmente com as partículas que acumulou ao longo do tempo. Você tem a opção de limpá-lo com uma ferramenta especial, mas é melhor substituí-lo por um novo.
3. A motocicleta não rola o suficiente
O termo rodagem é provavelmente o mais apropriado. Isso consiste em dirigir por vários quilômetros para colocar todas as peças do veículo no lugar. Durante isso, a rotação do motor tende a aumentar gradualmente. Uma nova motocicleta precisa ser percorrida por 1000 quilômetros. Dirigir pode, portanto, ser uma solução para superar esse problema de largada no chute. Portanto, lembre-se de fazer isso de vez em quando.
4. O anel do pistão está gasto.
O segmento de pistão é um anel que serve de guarda-chuva para o pistão. Sua função é proteger a câmara de combustão de qualquer aumento de óleo proveniente do cárter. Caso esta peça apresente uma anomalia, a motocicleta perderá potência. As duas causas que podem causar seu desgaste são sujeira ou excesso de combustível. Para verificar o desgaste do segmento devemos observar o pistão, no escapamento deve haver vestígios de combustão entre os dois segmentos por outro lado, não deve haver na curva ou embaixo do segundo segmento.
5. Ajuste incorreto do carburador
O carburador de uma motocicleta garante a mistura de combustível e ar. Se a flutuação de um carburador estiver muito alta, o combustível não será interrompido a tempo. Uma enorme quantidade de gasolina chegará ao tanque, o que pode causar um transbordamento e um bloqueio ao nível do pistão. Na pior das hipóteses, isso pode iniciar um incêndio. Caso contrário, um ajuste muito baixo resulta em uma mistura muito pobre.
Algumas dicas para superar as dificuldades de começar com o chutador
Pode acontecer que, apesar de várias tentativas, a motocicleta não consiga dar a partida. Mesmo quando usamos todos os meios disponíveis.
Caso a motocicleta tenha dificuldade de arrancar devido a mistura muito magra. Normalmente, você só precisa bater no carburador para destravar tudo.
Para conseguir um kick start na primeira tentativa nas 2 vezes você tem que ligar a ignição, abrir a válvula, um pequeno estrangulamento para a partida a frio e no final baixamos o chute com determinação mas sem exagero.
É necessário verificar regularmente as peças que servem para o bom arranque da motocicleta, para se certificar de que o carburador não está entupido, que o segmento veda bem e que as velas estejam muito limpas.
