Qual é a vida útil de uma corrente de motocicleta? Em um ponto ou outro, você provavelmente já se fez essa pergunta. Embora nada dure para sempre, com manutenção adequada e peças de alta qualidade, há uma boa chance de sua corrente e rodas dentadas durarem mais de 30 km. Uma vez que a corrente é uma das peças mais essenciais da sua motocicleta, é aconselhável criar o hábito de verificá-la regularmente. Leva apenas um ou dois minutos e pode fazer toda a diferença quando se trata de manter sua motocicleta segura na estrada. Neste artigo, você entenderá como verificar se uma corrente de motocicleta é usada. E como substituí-lo?
Correntes de motocicletas - Informações gerais
No mercado, existe uma grande variedade de correntes para motocicletas que atendem a necessidades específicas. Portanto, antes de começar, recomendamos que você dê uma olhada em nosso guia completo sobre o assunto.
Mãos à obra
Se você precisa saber quando substituir a corrente de sua motocicleta, na maioria das vezes, basta dar uma olhada rápida. Fique no nível dos olhos com a corrente para a melhor visão possível e verifique cuidadosamente se há sinais de desgaste. Não é improvável que você consiga detectar sujeira gordurosa ou um leve acúmulo de ferrugem na corrente. Embora deva ser cuidado imediatamente, não é necessariamente uma causa de substituição total da corrente. Uma simples limpeza e lubrificação deve resolver o problema facilmente.
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Pode ser necessário substituir a corrente se notar sinais mais graves. A corrente está tão enferrujada que não pode ser consertada? Ela tem dificuldade em manter a pressão arterial adequada? As rodas dentadas estão gastas de forma irregular ou os dentes da roda dentada estão tortos? Tudo isso pode indicar que é hora de substituir a corrente da motocicleta.
Verifique os dentes da roda dentada de sua corrente de motocicleta gasta
Para ver se a corrente da motocicleta está gasta, comece examinando os dentes da roda dentada. Os dentes devem estar retos, não curvo ou arqueado. Os dentes curvos da roda dentada indicam que a roda dentada está gasta. Se você não tem certeza se os dentes da roda dentada estão tortos ou não; mantenha uma nova roda dentada acessível para comparação. A diferença entre uma nova roda dentada e uma roda dentada velha danificada é evidente quando as duas são seguradas lado a lado.
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Outro teste a ser realizado é verificar a tensão da corrente
Depois que a tensão estiver ajustada corretamente, aperte a corrente perto da extremidade traseira da roda dentada de transmissão traseira e comece a retirá-la lentamente dos dentes da roda dentada. Você deve puxar a corrente da posição 3 horas, mantendo-a paralela ao solo. Uma boa corrente dificilmente deve se mover e nenhuma corrente deve se mover o suficiente para expor mais da metade de um dente. Qualquer corrente que permita movimento significativo quando puxada não é boa.
Como substituir sua corrente de motocicleta desgastada?
Agora que você conhece os prós e contras da verificação da corrente e das rodas dentadas da sua motocicleta, o que fazer se descobrir que elas precisam ser substituídas? Compreender como substituir a corrente de uma motocicleta é uma parte importante da manutenção da motocicleta e uma habilidade sempre útil. Felizmente, este é um projeto barato que você deverá concluir em um dia ou menos.
Uma roda dentada de motocicleta gasta pode degradar rapidamente uma nova corrente, e uma corrente gasta pode danificar uma nova roda dentada. É por isso que sempre recomendamos substituir a corrente e as rodas dentadas por um conjunto. O primeiro passo é acessar os frontões. Coloque a motocicleta em um suporte de paddock ou macaco para motocicleta para garantir sua estabilidade durante o trabalho e permitir que você remova a roda traseira, se necessário.
Remova a corrente da motocicleta gasta
Remova a tampa da roda dentada dianteira. Em algumas motocicletas, isso pode exigir a remoção da alavanca de câmbio. Você deverá ver uma grande porca de soquete frontal. A porca pode ter uma arruela que trava com abas. Nesse caso, dobre suavemente as abas para trás usando uma chave de fenda para soltar a porca da arruela. Antes de aplicar graxa de cotovelo para remover a porca frontal; coloque um objeto sólido na roda traseira para estabilizá-lo enquanto aplica força. Em seguida, afrouxe a porca frontal usando uma barra de ferro. Observe que você precisa afrouxá-lo, mas deixe-o no lugar por enquanto.
Com a roda traseira para fora, solte as porcas da roda dentada para remover a roda dentada antiga e instale uma nova na roda. Agora que você removeu a roda traseira, pode voltar para a roda dentada dianteira e substituí-la também. Tenha cuidado para não apertar totalmente as duas rodas dentadas ainda. Alguns mecânicos também gostam de limpar a área ao redor das engrenagens antes de instalar as novas; portanto, sinta-se à vontade para usar o WD40 conforme você avança.
Instale o novo canal
Enrole a corrente velha em torno da nova roda dentada dianteira e comece a reinstalar novo canal, afrouxando o ajustador da corrente, se necessário. Assim que a corrente velha for montada nas novas rodas dentadas, use uma ferramenta separadora de corrente para quebrar a corrente velha e prender na nova. Puxe a corrente velha para fora da roda dentada dianteira até que a nova corrente esteja totalmente assentada em ambas as rodas dentadas da motocicleta. Finalmente, depois que toda a corrente antiga foi removida, você pode prender a nova corrente usando uma ferramenta de rebitagem.
Se você não tiver um separador de corrente ou ferramenta de rebitagem, você também pode remover a corrente antiga antes de substituir as rodas dentadas e inserir a nova corrente logo depois. Com as novas rodas dentadas no lugar, oriente a nova corrente começando na roda dentada traseira e fazendo um movimento circular em direção à roda dentada dianteira e, em seguida, para trás.
Finalize a instalação da corrente
Independentemente de como você assenta a corrente e as rodas dentadas, é importante dar os retoques finais substituindo as arruelas, apertando firmemente as porcas da roda dentada com o torque adequado, ajustando a tensão da corrente e recolocando as tampas da roda dentada. Quando o trabalho for concluído, verifique-o novamente usando o método de teste descrito anteriormente. A corrente nova e firme dificilmente deve se afastar dos dentes da roda dentada.
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