Skuter to pojazd wyposażony w dwa lub trzy koła. Jego mechanika składa się z silnika i linii transmisyjnej, w tym wariatora momentu obrotowego, paska, zestawu sprzęgła, osi i koła napędowego. Każdy element tego systemu przyczynia się do płynnej jazdy hulajnogi w każdych warunkach, nawet na wzniesieniach. Silnik zamienia energię cieplną powstałą w wyniku eksplozji mieszanki benzynowo-powietrznej na obrotowy ruch mechaniczny. Linia transmisyjna przekształca obrotowy ruch mechaniczny w energię kinetyczną przy zmiennych prędkościach. Ta energia kinetyczna będzie działać na mostek zębaty, który będzie obracał kołem napędowym z tyłu hulajnogi. Możliwe, że ten system zawiedzie. aby hulajnoga nie wjeżdżała prawidłowo pod górę.
Hulajnogi - informacje ogólne
Oto artykuł, który służy jako przewodnik i pomaga lepiej wybrać skuter przed zakupem. W tym celu podajemy szczegółowe informacje na temat cech i różnych typów hulajnogi.
Skuter, który ma kłopoty na wzniesieniu: wyczyść i wyreguluj gaźnik i świecę zapłonową
Pierwszym odruchem, gdy skuter ma kłopoty na wzniesieniu, jest wyczyszczenie gaźnika i świecy zapłonowej, a następnie ich wyregulowanie. Przed demontażem gaźnika należy najpierw zdjąć obudowę filtra powietrza. Po odsłonięciu gaźnika cały obwód gaźnika należy wyczyścić za pomocą pompy powietrza pod wysokim ciśnieniem. Po umyciu, wyczyszczeniu i ponownym złożeniu gaźnika konieczne będzie ponowne wyregulowanie ustawień śrub biegu jałowego i śruby mieszanki, aby uzyskać odpowiednią mieszankę powietrza i benzyny. Pamiętać, gaźnik jest regulowany z zamontowanym filtrem powietrza a silnik gorący.
Drugim elementem do sprawdzenia jest świeca zapłonowa. Po wyjęciu go z głowicy za pomocą specjalnego klucza nasadowego, oczyść elektrody szczotką drucianą. Uważaj, aby się nie zranić. Przede wszystkim nigdy nie należy demontować świecy zapłonowej, gdy silnik jest gorący z powodu gwałtownego rozszerzania się głowicy cylindrów w wysokiej temperaturze roboczej. Po oczyszczeniu świecy złóż ją ponownie. Należy uważać, aby podczas ponownego montażu przestrzegać momentu dokręcania, aby nie uszkodzić gwintu głowicy cylindrów wykonanej z lekkiego stopu. Jednak wadliwa świeca zapłonowa musi zostać wymieniona.
Silnik skutera: co musisz wiedzieć
Nieprawidłowo wyregulowany silnik powoduje nieprawidłowe działanie skutera. Na przykład uboga mieszanka paliwowa spowodowałaby utratę wydajności i mocy na wzniesieniu. Istnieje nawet ryzyko przegrzania. Bogata w paliwo mieszanka może również obniżyć niezawodność silnika, ponieważ świeca zapłonowa, której elektroda będzie zawsze zwilżona benzyną (i olejem, jeśli jest to silnik dwusuwowy), będzie miała trudności z wytworzeniem iskry. Utrudniłoby to również skuterowi jazdę pod górę.
Zasadą jest więc uzyskanie odpowiedniej regulacji, właściwej proporcji mieszanki powietrze/benzyna, tj. około 15 gramów powietrza na 1 gram benzyny. Musisz tylko zaufać kolorowi świecy, aby się do niego nawiązywał. Brązowa świeca jest ustawiona na prawidłowe dozowanie mieszanki paliwowo-powietrznej. Zwykle silnik jest prawidłowo dostrojony, gdy silnik nie wyłącza się nagle, jeśli całkowicie i ostro naciśniesz nadgarstek przepustnicy.
Skuter, który ma trudności na wzniesieniu: patrz skrzynia biegów
Dobrze zestrojona i dobrze utrzymana skrzynia biegów skutera jest zmaterializowana przez rolki wariatora momentu obrotowego dopasowane do odpowiedniej masy. Jest również ucieleśnieniem dobrej jakości paska i nie wykazuje zużycia. Jest również zmaterializowany przez system sprzęgła, który prawidłowo wykonuje swoją pracę. I wreszcie charakteryzuje się dobrze napompowanymi oponami do zalecanych wartości. Innymi słowy, zainstalowanie rolek napędowych cięższych niż zalecane spowoduje, że hulajnoga nie będzie prawidłowo podjeżdżać pod górę.
W takim przypadku skuter będzie miał tendencję do priorytetowego traktowania wysokich przełożeń, a nie momentu obrotowego znacznych pchnięć przy niskiej prędkości. Zużyty zestaw sprzęgła, który się ślizga, może złamać nadmiar siły kinetycznej potrzebnej do wjechania skuterem pod górę. W najgorszym przypadku hulajnoga zatrzyma się. Wymiana niedziałającego zestawu sprzęgła na nową część rozwiąże problem.
Hulajnoga walcząca na wzniesieniach: słabe ciśnienie w oponach
Most to ostatni element kinetyki skutera. Most składa się z kół zębatych w kąpieli olejowej. Jego oś przekładni jest zintegrowana z tylnym kołem napędowym. Czasami nienormalnie niski nacisk koła napędowego powoduje spadek osiągów skutera, co jest odczuwalne na wzniesieniu. Dlatego konieczne jest sprawdzenie ciśnienia w kole, aby było zgodne z zaleceniami producenta. Odpowiednie ciśnienie wynosiłoby od 2 do 2,5 kg barów w zależności od używanego ładunku.
Może się również zdarzyć, że wymiary tylnego koła nie są zgodne ze specyfikacjami producenta. Nadwymiarowe koło będzie wywierać większą siłę kinetyczną na most, aby wjechać skuterem pod górę. Dlatego ważne jest, aby trzymać się zaleceń podanych w karcie technicznej hulajnogi, aby zoptymalizować jej użytkowanie na wzniesieniach.
Nasze polecane produkty:
Oto kilka modeli części i komponentów do hulajnóg, które mogą Cię zainteresować.
Zobacz inne modele przydatnych części do skuterów dostępnych na Amazon.
