Nierzadko zdarza się, że układ wydechowy Twojego motocykla z czasem wymaga drobnych napraw. Wydechy te są nadal w użyciu, przez co mogą się dość szybko zużywać. Na szczęście z podstawową wiedzą spawalniczą; nie będziesz musiał chodzić do warsztatu, aby spawać garnek motocykla
Tutaj przydaje się spawanie DIY; możesz zaoszczędzić pieniądze na naprawie i spawać tłumik w garażu lub warsztacie. Oczywiście, niezależnie od poziomu doświadczenia, rozsądnie jest zrozumieć podstawy spawania rury wydechowej. Spawanie tłumika bez niezbędnych technik może pogorszyć sytuację; co prawdopodobnie nie poprawi twojego morale jako eksperta spawacza majsterkowiczów.
Aby skutecznie spawać rurę wydechową, potrzebujesz kilku narzędzi naprawczych. Oczywiście na szczycie listy znajduje się pracujący spawacz. Będziesz także potrzebować piły do metalu, szlifierki, piły łańcuchowej i maski spawalniczej.
Rury wydechowe - informacje ogólne:
Nie wahaj się skonsultować z naszym przewodnikiem po rurach wydechowych, aby dowiedzieć się o tym istotnym elemencie w każdym motocyklu. W tym artykule omawiamy różne rodzaje wydechu, sposób ich działania i porady dotyczące zakupu, jeśli chcesz wymienić wydech.
Kroki lutowania garnka motocykla
Oto niektóre z głównych kroków, które należy wykonać podczas spawania rury wydechowej.
Krok 1: Wytnij rurę
Ten proces nie jest tak prosty, jak się wydaje. Musisz wyciąć tłumik z dużą precyzją, ponieważ Twoja technika cięcia będzie odgrywać decydującą rolę w ostatecznym wyglądzie rury wydechowej. Pierwszym krokiem jest oznaczenie rury i zidentyfikowanie obszarów cięcia.
Następnie użyj piły do metalu lub przecinaka łańcuchowego do rur, aby przeciąć rurę wydechową tak czysto, jak to możliwe. Prosty krój sprawi, że praca będzie bardziej profesjonalna i atrakcyjna. Gdy skończysz, możesz użyć szlifierki, aby usunąć niedoskonałości na krawędziach i je cieńsze. Szlifowanie pomaga również odsłonić metal podstawowy, ponieważ usuwa brud, rdzę lub farbę, która może znajdować się na powierzchni. Pozwala to uzyskać czystą spoinę bez zanieczyszczeń.
Piła do metalu dostępna na Amazon
Krok 2: Dokręć części
Po przygotowaniu części rurki dokładnie je czyszcząc, następnym krokiem jest ich dokręcenie. Zaciski C pomogą Ci w tym procesie. Ich zadaniem jest trzymanie rur razem (w dwóch częściach) przed rozpoczęciem spawania. Pamiętaj, że konieczne jest dopasowanie rury do preferowanego stylu, ponieważ te regulacje muszą być brane pod uwagę podczas korzystania z opaski zaciskowej.
Krok 3: Zgrzewanie punktowe
Ponieważ rury wydechowe są na ogół cienkie, zaleca się stosowanie spoin punktowych (trzy do pięciu małych spoin wokół rury). Nie martw się jednak, unikniesz wypaczenia z powodu wysokiej temperatury wytwarzanej podczas lutowania. Łatwo jest wymienić szczeliny, jeśli występują po przeciwnej stronie rury, ponieważ zgrzewy punktowe odgrywają ważną rolę w utrzymaniu rury w miejscu.
Następnie przystąpić do lutowania pozostałych przestrzeni w rurze po spawaniu punktowym. Niezbędne jest spawanie na całym obwodzie rury, aby wyeliminować prawdopodobieństwo przecieków. W celu uzyskania trwałej i mocnej spoiny zalecamy lutowanie na spoinach punktowych.
Używanie lutu sztyftowego do lutowania garnka motocykla
Chociaż niektórzy mogą twierdzić, że spawanie elektrodą otuloną nie jest idealnym rozwiązaniem do naprawy rur wydechowych, zdziwisz się, gdy dowiesz się, że możesz z powodzeniem używać spawarki do spawania i uzyskiwać świetne wyniki. Bądź jednak przygotowany na myślenie nieszablonowe, gdy używasz lutu do naprawy układu wydechowego.
Pierwszym i bardzo ważnym krokiem jest określenie idealnej różdżki do użycia. Preferujemy wędkę 6011 ze względu na precyzyjne spawy na miękkich powierzchniach. Pamiętaj też, aby wybrać najcieńszą różdżkę 6011, jaką możesz znaleźć. Pręt 6011 przyda się podczas zgrzewania punktowego przed spawaniem na obwodzie tłumika.
Chociaż spawanie kijem rzadko ulega zabrudzeniu, farbie lub rdzy, nadal zalecamy czyszczenie powierzchni, aby uniknąć żużla.
Lut w sztyfcie dostępny na Amazon
Spawanie garnka za pomocą drutu proszkowego
Chociaż nie jest to wysoce zalecana metoda naprawy rury wydechowej, nadal możesz użyć bezgazowego spawania strumieniem magnetycznym do naprawy tłumika. Jest jednak zaleca się czyszczenie rury w celu zmniejszenia odprysków powstających podczas spawania topnikowego.
Należy również być przygotowanym na dostosowanie ustawień natężenia prądu przy jednoczesnym zmniejszeniu natężenia, ponieważ spawanie rdzeniowe może generować gorętsze łuki. Prędkość podawania drutu należy również dostosować, aby skrócić przewody i uniknąć przepalenia rury przez bardzo gorący łuk.
Korzystanie z metody MIG do spawania garnka motocykla
W porównaniu ze spawaniem prętowym i rdzeniowym, Spawanie MIG jest bardziej odpowiednie do spawania rur wydechowych. Możesz wykonać świetną robotę, naprawiając swój wydech i sprawiając, że wygląda jak nowy. Aby rozpocząć lutowanie rur wydechowych, pierwszym zadaniem jest przygotowanie metalu nieszlachetnego poprzez dokładne jego oczyszczenie. Upewnij się, że wąż jest całkowicie wolny od rdzy i kurzu. Szczotka druciana przyda się do czyszczenia rur tłumika, a tym samym odsłonięcia metalu nieszlachetnego.
Do spawania rury wydechowej MIG zalecamy połączenie dwutlenku węgla i argonu. Aby uniknąć przypalenia tłumika, najlepiej jest używać średniego zakresu natężenia, aby uniknąć przypalenia miękkiej powierzchni.
Polecane przez nas produkty do spawania garnka motocyklowego:
Podsumowując, oto kilka polecanych produktów na Amazon:
