Dostosowanie zawieszenia motocykla to jedna z najbardziej satysfakcjonujących modyfikacji, jakie możesz wykonać w swoim motocyklu w domu. Dobrą wiadomością jest to, że większość nowoczesnych motocykli ma regulowane zawieszenie, nie potrzebujesz do tego specjalistycznych narzędzi, a jest to szybsze i łatwiejsze niż początkowo sądziłeś. Pomaga jednak zrozumieć, jak i dlaczego chcesz wprowadzić zmiany.
Widelce Przedni i tylny amortyzator to jedne z najważniejszych elementów Twojego motocykla. Właściwe dostrojenie zawieszenia może zmienić Twoją jazdę i pomóc Ci w pełni wykorzystać możliwości Twojej maszyny, pomagając jej lepiej się zachowywać i czuć się lepiej, co z kolei daje Ci większą pewność siebie.
Na przykład, jeśli regularnie jeździsz na moto z siedzeniem pasażera i pełnymi koszami, zbyt miękkie zawieszenie może spowodować, że motocykl będzie dużo podróżował i odbił się z powodu dodatkowego ciężaru z tyłu. To wada na prostej, ale niebezpieczna w zakrętach.
Próbując wyregulować zawieszenie, zapoznaj się z instrukcją obsługi motocykla, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat lokalizacji każdego regulatora, a wszelkie wprowadzone zmiany należy odnotować i odnieść do standardowych ustawień zawieszenia, aby móc do nich wrócić.
Dostosuj widelec motocykla, poprawiając odbicie
Tłumienie odbicia w widłach kontroluje, jak szybko wracają do swojej naturalnej pozycji. Im dalej znajduje się regulator, tym wolniejsze odbicie widelca. Gdy odbicie jest odpowiednio wyregulowane, rower szybko się ustabilizuje po pokonaniu nierówności i nie będzie kontynuował odbicia. Gdy zmieniasz odbicie, są pewne regulatory, które klikają i obracają, aby pomóc Ci zarządzać stopniem dostosowania. Jeśli Twój rower nie wydaje dźwięku kliknięcia, zawracaj za każdym razem.
Dostosuj widelec motocykla, wstępnie go ładując
Wstępne obciążenie widelec sprawia, że motocykl jest bardziej miękki lub twardszy z przodu. Ale w rzeczywistości nie usztywniasz ani nie usztywniasz sprężyny widelca. Po zmianie napięcia wstępnego widelca sprężyna wewnątrz widelca jest ściskana przez regulator, co zapewnia inny zakres użytecznego skoku.
Dopasuj widelec motocykla, ściskając go
Prędkość kompresji widelców jest kontrolowana przez tłumienie kompresji. Tłumienie kompresji można zmienić za pomocą regulatora, który zwykle znajduje się w dolnej części goleni widelca. Jeśli regulator jest całkowicie wciśnięty, widelec będzie trudniej ścisnąć i zapewni sztywniejszą jazdę.
Dostosuj widelec motocykla, modyfikując jego wysokość
Jeśli chcesz, aby Twój rower lepiej się skręcał, możesz zmienić wysokość przodu roweru, na przykład przesuwając widły na górze ramy, aby ją obniżyć. Im bardziej stopa widelca jest widoczna nad zaciskiem, tym niższy prześwit. Zmieniaj tylko kilka milimetrów na raz i sprawdzaj, czy nie ma problemów z tarciem.
Dopasuj widelec motocyklowy, ściskając amortyzator
Na tylnym amortyzatorze regulator tłumienia kompresji znajduje się zwykle u góry. Ponownie, zmieniając kompresję tylnego amortyzatora, pamiętaj, aby na raz wykonać tylko zawracanie lub klikanie. Zbyt duże tłumienie spowoduje twardą jazdę, a zbyt małe odbije tył i sprawi, że będzie on zbyt miękki.
Dostosuj widelec motocykla, wstępnie napinając tylny amortyzator
Podobnie jak w przypadku regulacji napięcia wstępnego przedniego widelca, napięcie wstępne tylnego amortyzatora sprawia, że tył roweru jest bardziej miękki lub twardszy. Aby wyregulować wstępne napięcie tylnego amortyzatora roweru, będziesz potrzebować klucza C, aby poluzować górny pierścień blokujący i obrócić go w górę amortyzatora, aby uzyskać dostęp do pierścienia regulacyjnego.
Jeśli chcesz zwiększyć napięcie wstępne, aby sprężyna miała mniejszy skok, a rower był sztywniejszy, obróć pierścień regulacyjny zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jeśli Twój rower ma zbyt małe napięcie wstępne, wykorzysta większość, jeśli nie cały skok, i może uderzyć w najniższy punkt podczas pokonywania nierówności.
Dostosuj widelec motocykla, sprawdzając wszystkie zmiany
Prostym sposobem oceny dokonanych zmian jest pchnięcie tyłu roweru i pozwolenie mu na powrót. Celuj w podobny stopień kompresji i sprzężenia zwrotnego i powtórz ten sam proces dla przedniego widelca, naciskając jednocześnie kierownicę.
Jedź płynnie, a jeśli nie czujesz się komfortowo dokonując innych zmian, wróć do standardowych ustawień roweru, które zapisałeś przed wprowadzeniem jakichkolwiek zmian.
