Czy Twój motocykl ma mokrą świecę zapłonową? Co to znaczy, jaka jest przyczyna i jak to naprawić? To wszystko zostanie omówione w tym artykule, więc czytaj dalej ... Mokra świeca zapłonowa to po prostu świeca zapłonowa z mokrym izolatorem i elektrodą masową, zwykle w kolorze czarnym po wyjęciu z głowicy cylindrów motocykla.
Motocyklowe świece zapłonowe - Informacje ogólne
Na rynku jest cała masa motocyklowych świec zapłonowych, które spełniają specyficzne potrzeby. Dlatego zanim zaczniesz, radzimy zapoznać się z naszym kompletnym przewodnikiem na ten temat.
Co się dzieje, gdy świeca zapłonowa w Twoim motocyklu jest mokra?
Najczęstsze objawy to plucie, słaba wydajność, trudny rozruch lub niemożność rozpoczęcia. Twój motocykl może być również zalany paliwem. Jeśli jest zbyt mokry, iskra nie będzie w stanie zapalić mieszanki i ostatecznie zanieczyści świecę zapłonową. Rezultatem jest motocykl, który nie uruchomi się ani nie uruchomi.
Zwykle oznacza to, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt bogata. Za dużo paliwa (wilgoci) i świeca zapłonowa ulega zabrudzeniu. Zabrudzona mokra świeca na ogół będzie czarny ze względu na bogatą mieszankę. Może to być łatwo spowodowane niewłaściwym ustawieniem, ale nie zawsze tak jest. Najczęstsze przyczyny mokrej świecy zapłonowej to:
- Niska kompresja
- Eksplodowana uszczelka głowicy cylindrów
- Nieprawidłowe paliwo
- Rozrusznik wciąż jest na swoim miejscu
- Silnik był zalany
- Ustawienie zbyt bogate
Co powoduje świecę zapłonową w mokrym motocyklu i jak to naprawić?
Teraz, gdy znasz już możliwe powody, dla których świeca zapłonowa Twojego motocykla jest mokra, nadszedł czas, aby dowiedzieć się, jak to naprawić. Przyjrzyjmy się każdej przyczynie, aby określić źródło problemu.
Musisz rozwiązać ten problem, aby nie rozpocząć wymiany części bez wiedzy, gdzie jest prawdziwy problem. Najlepiej zrobić jedną rzecz na raz i przetestować, aby potwierdzić naprawę. Na dłuższą metę może to zaoszczędzić dużo pieniędzy i czasu.
Pierwsza przyczyna: problem z kompresją
Niska kompresja oznacza, że silnik nie może skompresować mieszanki paliwowo-powietrznej, aby ją prawidłowo spalić. Ponieważ mieszanka nie może być w pełni sprężona i zapalona, część paliwa nie ulega spaleniu.
Skutkuje to nadmiernym dymieniem z układu wydechowego, nagarem na tłoku i otworze wydechowym, a także mokrą świecą zapłonową.
Niska kompresja jest najczęściej spowodowana wysokim zużyciem końcowym. Możesz przetestować kompresję, aby zobaczyć, jak wypada w porównaniu z oryginalną. Należy dokładniej sprawdzić, co dokładnie jest zużyte w górnej części silnika.
Mokra świeca zapłonowa motocykla z eksplodowanej uszczelki głowicy cylindrów
Eksplozja uszczelki głowicy cylindrów może spowodować zamoczenie świecy zapłonowej. Płyn chłodzący może przedostać się do cylindra i dostać się do mieszanki paliwowo-powietrznej. Silnik wtedy działa nieprawidłowo i może wydawać inny dźwięk. Jeśli świeca zapłonowa jest mokra, szybko sprawdź poziom płynu chłodzącego. Niski poziom płynu chłodzącego może oznaczać pęknięcie uszczelki głowicy.
Uszczelka głowicy dostępna na Amazon
Złe paliwo może zamoczyć świecę zapłonową motocykla
Używanie niewłaściwego paliwa lub złej jakości benzyny może spowodować mokrą świecę. Paliwo o wyższej liczbie oktanowej, takie jak benzyna wyścigowa, będzie bogate i z czasem zamoczy świecę zapłonową, jeśli nie zostanie prawidłowo ustawiona.
Używaj liczby oktanowej zalecanej przez producenta dla Twojego silnika. Wyższa ocena nie daje większej mocy, chyba że stopień sprężania jest wyższy niż w benzynie standardowej. Benzyna z pompą oktanową Premium 91 jest na ogół wystarczająca dla większości motocykli terenowych.
Zła jakość paliwa może również powodować problemy. Benzyna ulega degradacji, rozkładając i pochłaniając wilgoć z powietrza w miarę upływu czasu. Najlepiej używać paliwa bez etanolu, ponieważ starcza na dłużej, zanim ulegnie degradacji. Może również wystąpić zła benzyna z rzadko używanej stacji pomp.
Czwarta przyczyna: rozrusznik nadal pracuje
Wszyscy to zrobili. Zapomniałeś wyłączyć ssanie?
Ssanie pozwala na dostanie się większej ilości paliwa do mieszanki, co jest świetne przy uruchamianiu zimnego silnika, ale mieszanka będzie zbyt bogata i będzie źle działać po rozgrzaniu silnika. Jeśli świeca zapłonowa jest mokra, szybko sprawdź, czy ssanie jest nieaktywne i działa prawidłowo.
Świeca zapłonowa jest mokra z zalanego silnika
Jeśli silnik jest zalany, świeca na pewno będzie mokra. Zalanie silnika może wystąpić, gdy motocykl się przewróci, jeśli jest wyposażony w gaźnik, gdy uruchomienie motocykla wymaga zbyt wielu kopnięć lub gdy silnik zgaśnie, jeśli tuning jest zbyt bogaty. Aby naprawić zalany silnik, wyłącz gaz, przewróć motocykl, aby wypuścić nadmiar gazu, a następnie pozostaw go na co najmniej kilka minut, aby gaz wyparował. Prawdopodobnie będziesz musiał trzymać szeroko otwartą przepustnicę, aby motocykl mógł ruszyć z zalanym silnikiem.
Nasze polecane produkty do mokrej świecy zapłonowej motocykla:
Podsumowując, oto kilka polecanych produktów na Amazon:
