En scooter er et kjøretøy utstyrt med to eller tre hjul. Dens mekanikk består av en motor og en overføringsledning inkludert momentvariatoren, beltet, clutch -settet, akselen og drivhjulet. Hvert element i dette systemet bidrar til jevn kjøring av scooteren uansett forhold, selv i åser. Motoren forvandler termisk energi på grunn av eksplosjonen av luft / bensinblandingen til roterende mekanisk bevegelse. Overføringslinjen forvandler roterende mekanisk bevegelse til kinetisk energi ved variable hastigheter. Denne kinetiske energien vil virke på girbroen som vil dreie drivhjulet på baksiden av scooteren. Det er mulig at dette systemet vil oppleve feil. for å hindre at scooteren går riktig oppoverbakke.
Scootere - generell informasjon
Her er en artikkel som fungerer som en guide og hjelper deg med å velge scooteren bedre før du kjøper. For dette gir vi deg detaljene om egenskapene og de forskjellige scootertypene.
Scooter som har problemer på en ås: rengjør og juster forgasseren og tennpluggen
Den første refleksen, når scooteren har problemer på en høyde, er å rengjøre forgasseren og tennpluggen og deretter justere dem. Før du fjerner forgasseren, må du først fjerne luftfilterhuset. Når forgasseren har blitt avslørt, må hele forgasserkretsen rengjøres med en høytrykksluftpumpe. Når forgasseren er vasket, rengjort og satt sammen igjen, vil det være nødvendig å justere innstillingene til tomgangsskruene og blandeskruen for å oppnå en tilstrekkelig blanding av luft og bensin. Huske, forgasseren justeres med luftfilteret montert og motoren varm.
Det andre elementet å sjekke er tennpluggen. Etter at du har fjernet det fra sylinderhodet med en spesiell skiftenøkkel, rengjør du elektrodene med en stålbørste. Vær forsiktig så du ikke skader deg selv. Fremfor alt bør du aldri demontere en tennplugg når motoren er varm på grunn av den plutselige utvidelsen av sylinderhodet ved høy driftstemperatur. Når lyset er rengjort, sett det sammen igjen. Vær forsiktig med å respektere tiltrekkingsmomentet når du monterer det igjen for ikke å skade gjengen på sylinderhodet av lettmetall. Et defekt tennplugg må imidlertid byttes ut.
Scootermotoren: det du trenger å vite
En feil justert motor forårsaker funksjonsfeil i scooterens bevegelse. For eksempel vil en mager drivstoffblanding føre til tap av effektivitet og kraft på en ås. Det er til og med fare for overoppheting. En drivstoffrik blanding kan også kompromittere påliteligheten til motoren, fordi tennpluggen hvis elektrode alltid vil bli fuktet av bensin (og av olje hvis det er en totaktsmotor) vil slite med å skape en gnist. Det ville også gjøre det vanskelig for scooteren å gå oppoverbakke.
Prinsippet er dermed å oppnå riktig justering, riktig mengde luft / bensinblanding, dvs. ca 15 gram luft for 1 gram bensin. Du må bare stole på fargen på lyset for å referere til det. Et brunt lys er satt til riktig dosering av luft / drivstoffblandingen. Normalt er en motor riktig innstilt når motoren ikke slår seg av plutselig hvis du bruker gasshåndleddet helt og skarpt.
Scooter som har det vanskelig på en ås: se girkassen
En godt innstilt og godt vedlikeholdt scootergirkasse er materialisert av dreiemomentvariatorruller tilpasset riktig vekt. Det er også belagt med et belte av god kvalitet og viser ingen slitasje. Det materialiseres også av et clutchsystem som gjør jobben sin skikkelig. Og til slutt er det preget av dekk som er godt oppblåst til de foreskrevne verdiene. Med andre ord, installering av drivvalser som er tyngre enn anbefalt, forhindrer at scooteren går skikkelig opp bakken.
I dette tilfellet vil scooteren ha en tendens til å prioritere høye girforhold og ikke dreiemomentet til betydelige støt ved lav hastighet. Et slitt clutch -sett som glir kan bryte den overskytende kinetiske kraften som trengs for å flytte en scooter opp en bakke. I verste fall vil scooteren stoppe død. Å bytte ut clutch-settet som er ute av drift med en ny del, vil løse problemet.
Scooter som har problemer på en ås: dårlig dekkoppblåsing
Broen er det siste elementet i kinetikken til en scooter. Broen består av tannhjul i et oljebad. Overføringsaksen er integrert med det bakre drivhjulet. Noen ganger fører unormalt lavt trykk på drivhjulet til en nedgang i ytelsen til scooteren, og dette kjennes på en bakke. Det er derfor nødvendig å kontrollere hjultrykket slik at det er i samsvar med produsentens anbefalinger. Et passende trykk vil være mellom 2 og 2,5 kilo bar avhengig av lasten som ble transportert.
Det kan også være at dimensjonene på bakhjulet ikke samsvarer med produsentens spesifikasjoner. Et overdimensjonert hjul vil bruke mer kinetisk kraft på broen for å flytte scooteren opp en bakke. Det er derfor viktig å holde seg til anbefalingene på det tekniske arket til scooteren for å optimalisere bruken på åser.
Våre anbefalte produkter:
Her er noen modeller av scooterdeler og komponenter som kan interessere deg.
Se andre modeller av nyttige scooterdeler tilgjengelig på Amazon.
