Eksplosjonen er et fysisk og kjemisk fenomen som følge av oppløsning av materie etterfulgt av plutselige fremspring av partikler.. Eksplosjonen manifesterer seg hvis overtrykk utøves i et ikke-ekspanderbart volum. Feil vedlikehold av kjøretøyer forårsaker hovedsakelig eksplosjonen i scooteren. Unnlatelse av å overholde vedlikeholdsfrister vil føre til uventede sammenbrudd som kan føre til at selve scooteren eksploderer. For eksempel ødeleggelse av fordelingen som forårsaker at kammeråpningen på eksosventilen eller bruk av et vanlig batteri allerede er ute av drift. Men også unnlatelse av å skifte påfyllingslokket uten et automatisk vakuumsystem kan alle forårsake eksplosjoner.
Scootere - generell informasjon
Her er en artikkel som fungerer som en guide og hjelper deg med å velge scooteren bedre før du kjøper. For dette gir vi deg detaljene om egenskapene og de forskjellige scootertypene.
Elektrisk scooter eksploderer
En elektrisk scooter blir betjent for å forhindre at batteriene til elektriske scootere eksploderer og forårsaker skade på andre. En av disse anbefalingene er å holde batteriets temperatur på et konstant nivå. I virkeligheten er litiumionbatterier ikke så opptatt av ekstreme temperaturer, enten disse temperaturene er negative eller positive. Når du lader elektriske scootere også, er det ønskelig å velge sakte ladninger, da hurtiglading også kan føre til at scooteren eksploderer.
Noen ganger vil måten å bygge batteriet også føre til at scooteren eksploderer. Det er bedre å velge scootere hvis standarder for batteriproduksjon er godkjent av vedkommende myndigheter. Men også da temperaturen på litiumion-scooterbatteriene steg til å overstige 100 grader Celsius, ble det oppstått en rekke kjemiske reaksjoner. Dette følger med en betydelig frigjøring av varme. Hvis denne løpingen ikke stoppes i tide, vil brannen og eksplosjonen av scooteren bli sikret enda mer, ettersom en brennbar elektrolytt utstyrer batteriet.
Sprengende scootertank
En scooter er en forbrenningsmotor hvis den er utstyrt med en bensinforbrenningsmotor. Drivstoffsystemet er blant annet utstyrt med en drivstofftank utsatt for et overtrykk hvis den indre temperaturen stiger. For å forhindre at dette overtrykket forårsaker en eksplosjon og deretter en brann, har tanklokket blitt utstyrt med et automatisk vakuumsystem. Reservoarlokket skaper en åpning som gir direkte tilgang til den frie luften i reservoaret hvis trykket i reservoaret øker. Dette gjør at overtrykket kan evakueres, og derved reguleres det indre trykket i reservoaret.
I dette tilfellet, hvis hetten ikke lenger kunne lufte trykket som utøves i tanken, er det fare for termisk rømning. Det vil være en betydelig temperaturøkning i en slik grad at en eksplosjon er mulig. Fordi bensin i flytende tilstand er flyktig og tar mer plass hvis det blir til gass. Imidlertid er tankens volum ikke utvidbart, derfor er det fare for eksplosjon. Tanklokket bør skiftes ut når brukeren merker at a overtrykk slipper plutselig ut av tanken. Denne situasjonen observeres hvis han for eksempel åpner tanken for å fylle bensin.
Eksploderende scootermotormotor
Scooterens varmemotor er designet slik at overtrykket som virker i motoren kan evakueres til porter i to interne evakueringssystemer: eksosventilen og pusten. Eksosventilen tillater at trykket frigjøres fra forbrenningskammeret til friluft. Men også funksjonen til pusten av oljepannen er å frigjøre trykket mot inntaket for deretter å føres til eksosen for å nå friluft. Dermed vil det faktum at du fjerner disse evakueringsåpningene ytterligere øke trykket som utøves i en motor, og risikoen for eksplosjon av scooteren vil være reell. Et brudd på kammen i sylinderhodet på scootermotoren ville forhindre at eksosventilen åpnes for å avlaste overtrykket. Det er også nødvendig å unngå å lufte veivhusluftingen direkte ut i det fri for å beskytte mot forurensning.
Klassisk scooterbatteri eksploderer
Et vanlig batteri som produserer hydrogen er montert på en scooter med forbrenningsmotor. Hydrogen er en av bestanddelene i vann. Normalt er det utladede hydrogenet luktfritt når batteriet fungerer som det skal. Det er ufarlig i dette tilfellet. Likevel, et batteri er utsatt for slitasje over tid avgir deretter symptomer på tretthet på slutten av livssyklusen, der det ikke lenger ville være mulig å lade den opp igjen. Ved slutten av levetiden produserer batteriet giftige røyk fra uventede kjemiske reaksjoner hvis det fortsatt er ladet.
Den resulterende termiske løp produserer enda mer hydrogen som er et svært eksplosivt og brannfarlig produkt når reaksjonen ikke lenger er under kontroll. Dermed vil batteriets vegger ikke lenger kunne inneholde overskuddstrykket forårsaket av termisk løp av de forskjellige kjemiske reaksjonene. Det er derfor fare for at scooteren eksploderer. For å unngå dette må du unngå å lade et blybatteri som er ute av drift. Erstatt den med en ny.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg av noen scooterdeler og komponenter som kan interessere deg.
