Det er to typer bensindrevet scooter: den forgassede indirekte injeksjonsmotoren og motoren med direkte injeksjon. I det første tilfellet blandes bensin med luft utenfor motoren i en forgasser. I det andre tilfellet blandes bensin med luft direkte inn forbrenningskammeret. Bensinkretsen går fra tanken til motoren. Gjennom denne kretsen passerer bensin gjennom drivstoffilteret, forgasseren eller injektoren og havner i sylinderen. Ankomsten av bensin i sylinderen er preget av fukting av tennpluggelektroden med bensin når starteren aktiveres uten å gå så langt som å starte motoren. Det viser seg imidlertid at bensinen ikke når tennpluggen og tennpluggen er tørr når starteren vendes. Vi vil dermed forstå hvor i drivstofftilførselskretsen bensinen kan blokkeres.
Scootere - generell informasjon
Her er en artikkel som fungerer som en guide og hjelper deg med å velge scooteren bedre før du kjøper. For dette gir vi deg detaljene om egenskapene og de forskjellige scootertypene.
Forutsetningen: dosering av luft / bensinblandingen
Den forgassede motoren er karakteristisk for en indirekte innsprøytningsmotor. Dette betyr at luft / bensinblandingen ikke finner sted i motoren, men utenfor motoren. Denne eksterne blandingen er levert av forgasseren, hvis funksjon er å dosere luft / drivstoffblandingen riktig. Hvis denne konfigurasjonen ikke er gjort riktig, gjør den kan forårsake forskjellige sammenbrudd eller funksjonsfeil.
Når det gjelder direkte injeksjon, foregår luft / drivstoffblandingen direkte i forbrenningskammeret. Denne funksjonen utføres av injektoren, hvis formål er å injisere bensin i form av gass i motoren. Måling av luftmengden som kreves for en gitt bensinmengde administreres av en datamaskin som kalles kalkulatoren. I alle tilfeller og uansett hvilken teknologi som brukes, forgasser eller injektor, er det ideelle blandingsforholdet rundt 15 gram luft for 1 gram bensin.
Kontroller bensintilførselskretsen som ikke når tennpluggen
Vi har sett hva som er de mekaniske delene som blander luft med bensin, men også hvordan doseringen av luft / bensin fungerer. Disse forestillingene er viktige for at vi skal kunne forstå hvorfor bensin ikke når lyset. Først går bensinkretsen fra tanken. Drivstoffet passerer deretter gjennom fleksible rør eller slanger for å passere gjennom et drivstoffilter der de faste partiklene beholdes. Deretter føres bensinen til en bensinkran før du når forgasseren eller injektoren. Derfra blandes den med bensin og fordampes deretter som en gass i sylinderens forbrenningskammer. Når den blir komprimert av stempelet, vil gnistene til meget høy spenningsstrøm som leveres av tennpluggelektroden føre til at drivstoffet eksploderer. Frem til da fungerer systemet normalt. Risikoen for en dårlig dosert blanding
Hvis luftmengden blir funnet for mye i forhold til bensinvolumet, er luft / bensinblandingen kvalifisert som dårlig (dårlig på bensin). I dette tilfellet kan bensinmengden som kommer til tennpluggen være minimal eller null. Vi vil ha inntrykk av at bensin ikke når lyset. Tvert imot, hvis det er lite luft sammenlignet med normalhastigheten, sies det at blandingen er rik, rik på bensin. I sistnevnte tilfelle kan tennpluggen være for våt til å kunne produsere en gnist.
Bensin som ikke når tennpluggen: Bytt drivstoffilter
Når bensin ikke lenger passerer gjennom drivstoffilteret, er det på høy tid å bytte det. Det anbefales imidlertid å bytte drivstoffilter med en frekvens som blir kommunisert av scooterens brukerhåndbok fra selgeren eller produsenten. Når bensinen er blokkert av partikler i rørene, er det nok bare å rengjøre hele kretsen til rørene for å fjerne de store partiklene som tetter det. For å gjøre dette er det tilstrekkelig å injisere høytrykksluft i rørene for å fjerne blokkeringen av kretsen. I dette tilfellet må hele drivstoffsystemet byttes ut. Vi kan si at vi også kan finne andre funksjonsfeil eller problemer med drivstoffrelaterte komponenter.
Våre anbefalte produkter:
Her er noen elektriske scooterdeler som du kan synes er nyttige.
Se andre scooterkomponenter tilgjengelig på Amazon.
Kontroller forgasseren eller injektoren hvis bensinen ikke når tennpluggen
Hvis drivstoffilteret fortsatt ikke når tennpluggen etter at du har byttet drivstoffilter og deretter rengjort eller byttet rør, må du bebreide forgasseren eller injektoren. Forgasseren er et mekanisk organ hvor bensin og luft krysser og blander seg. Denne delen består av små og store åpninger som sirkulerer bensin og luft. Disse åpningene er funnet å være tette med partikler som forhindrer at drivstoff passerer skikkelig gjennom forgasseren. I dette tilfellet er det ønskelig å demontere alle de avtakbare delene av forgasseren og rengjøre dem med bensin. Når det gjelder rørene, rengjøres det med luft som injiseres ved høyt trykk. Utstyr deg med en luftkompressor for å oppnå dette. Kontroller også at nålen som er forgasserventilen slipper bensinen gjennom når den ikke er under trykk. Når det gjelder et injeksjonssystem, er den enkleste måten å tare injektoren for å diagnostisere om bensin mates ut ved ønsket trykk.
