Kløtsj motorsykkel er et sentralt stykke som sikrer overføring av hastighet. Når du aktiverer den, vil en slags informasjon bli overført direkte til hjulene og til motoren. På denne måten vil motorsykkelen rulle raskere eller saktere avhengig av situasjonen. Bortsett fra det, brukes denne delen for å forhindre blokkering og kiling av motorsykkelen din. For alle motorsykkelmodeller kombinert kan vi ha to typer kløtsj, enkeltskivekoblingen og flerskivekoblingen. Når vi er en gjennomsnittlig person, er det ganske normalt at dette begrepet ikke snakker til oss. For dette formål, når vi velger installasjon av sistnevnte eller når vi kjøper motorsykkelen, overlater vi ting til tilfeldighetene. Dette er når du støter på sammenbrudd eller dysfunksjoner at vi søker å vite hvilken type clutch vi har.
de to clutchtypene har hver sin driftsmåte. Prinsippet er imidlertid det samme. Det er totalt tre faser for motorsykkelkoblingssystemet, den første fasen er å koble fra, noe som gjør at bilen din kan gå fremover. Den andre fasen består i å koble til clutchen, noe som får motorsykkelen til å stagnere i en gitt posisjon. Den siste er en overgangsfase, som er halvveis mellom de to sistnevnte.
Det er ganske logisk at man er på utkikk etter en clutch som har et godt forhold mellom kvalitet og pris. Du kan si at det er grunnlaget. Vi ville ikke gå blakk, men vi vil fortsatt ha kvalitet. I denne artikkelen vil vi se hvilke typer clutch og vedlikehold de trenger.
Clutch typer
Enkeltskivekoblingen
Denne clutchen er lett gjenkjennelig på størrelsen på platene som er relativt store. Å vite at platen alene gir friksjonssystemet. Generelt finner vi denne typen installasjon på motorsykler som har en motor i lengderetning. Som et resultat kobles veivakselen og girkassen til midten av skiven. Fordelen med sistnevnte er at den er mer fleksibel. Dette kan sees under bruk. Dette skyldes hovedsakelig det faktum at den ikke trenger et utstyr for bevegelsens retur. Det avkjøles raskt.
På grunn av motstanden er det imidlertid mindre progressivitet med sistnevnte. Det skal bemerkes at det under utskiftningen først vil være nødvendig å demontere noen komponenter før du får tilgang til dem. For dette formålet må du være tålmodig fordi det kan ta mye lengre tid enn på en multidisk.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg motorsykkelkoblinger med én plate som kan interessere deg.
24-tann motorsykkel clutch skive produsert av merket Sachs, veier 6 kilo.
Generisk motorsykkelkobling for motorsykler av mopedtype. Ideell for Peugeot 50 eller 103.
Doppler remskive clutch. Ideell for Peugeot 103 SP, mvl eller Vogue motorsykkeltyper.
Se alle modeller av enkelskive clutcher tilgjengelig på Amazon
Flerplate clutchen
Denne typen plater er spesielt designet for motorsykler med installasjon av veivakselen som vender mot veien. Skivene til denne typen clutch er lagt over hverandre. Disse blir deretter komprimert av en plate og vil bli holdt av en slags fjær. Det skal bemerkes at clutchen er installert på en del av motorblokken. Deretter vil den bli drevet av et element som kalles et girtog. Underveis gjøres kjølesystemet ved å injisere olje i clutchdelene. Dette systemet er spesielt til stede for motorsykler av typen roadster.
Skivene til denne typen clutch er lagt over hverandre. Disse blir deretter komprimert av en plate og vil bli holdt av en slags fjær. Det skal bemerkes at clutchen er installert på en del av motorblokken. Deretter vil den bli drevet av et element som kalles et girtog. Underveis gjøres kjølesystemet ved å injisere olje i clutchdelene. Dette systemet er spesielt til stede for motorsykler av typen roadster.
Spesielt for denne typen clutch kan typen kontroll gjøres med kabel eller via et hydraulisk system. Den første trenger mye mer vedlikehold, du må sørge for at den alltid er tilstrekkelig smurt, at den også er godt spredt. For det andre, det vil si for den hydrauliske kontrollen, er det nødvendig å skifte olje minst hvert annet år.
Til slutt er det hydrauliske kontrollsystemet mer interessant når det gjelder å spare tid og økonomi fordi det ikke trenger regelmessig vedlikehold.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg av multi-disc motorsykkelkoblinger som kan interessere deg.
Motodak cyclo-doppler clutch, kompatibel med MBK 51-modeller.
Clutchsett av merket Sachs på 6 kilo med 28 tenner med en diameter på 228 mm.
Clutchsett av merket Augustin Group med en diameter på 215 til 220 mm.
Se alle modeller av flerskiveclutter tilgjengelig på Amazon
Egenskapene til en god clutch
Kabelen
Hvis kontrollsystemet er via kabel, velger du en kabel som er både sterk og av riktig størrelse. I utgangspunktet må den være lang nok til å fullt ut oppfylle sin rolle og funksjoner. Det skal fortsatt bemerkes at en for kort kabel kan føre til at sykkelen sklir, en for lang kabel kan få sykkelen til å gå fremover først eller til og med ved stillstand. Derfor må kabelen ha riktig størrelse.
Diskene
for plater, enten de er enkelt eller flere plater, må din først og fremst tilpasses din motorsykkeltype. Etterpå må du sørge for at den ikke viser en produksjonsfeil eller fortsatt er i god stand. Dette vil tillate deg å nyte en viss levetid. I tilfelle du er usikker på hvilken type plate du skal velge, bør du søke profesjonell råd der det er aktuelt. Etter dette kan du bare være mer beroliget, og du vil kunne nyte motorsykkelen din fullt ut.
Springs
Formålet med clutchfjæren er å gi skyvekraft når du kobler til clutchhendelen. Du bør vite at det er en skyvestandard som må tas i betraktning for at clutchsystemet ditt skal fungere fullt ut. Når clutchen din er ny, må du bruke en fjær som er ganske hard. Ellers må en myk fjær velges. Justeringen må derfor gjøres i henhold til tilstanden til clutchen din, for eksempel for en trykkfjær fra 0 til 10%, clutchjusteringen må være 0% hvis den er slitt og 20% hvis den er slitt. Er ny.
Vårt utvalg av de 5 beste motorsykkelkoblingene
Valeo 845050 Clutchsett
Clutchsett fra Valeo, inkludert clutchskive og svinghjul. Høykvalitets produksjonsmaterialer som sikrer god levetid. Antall tenner med denne er 23, angående vekten er den 6,23 kilo. For diameteren på denne har vi 240 mm.
Viviance 6 tenner clutch trommelputen gir
Clutch for motorsykkel 47 eller 49 CC produsert av merket Viviance. Ideell for motorsykkel med pu -sykkeltype. Vekten på den er 530 gram, antall tenner er 6. Materialene som består den er hovedsakelig aluminium og jern.
3 Sterkere Sentrifugal Mini Moto
Denne clutch fra Yintech har en diameter på 75 mm. laget med sterkt jern, utstyrt med kraftige fjærer. Dette er ideelt for motorsykler eller minimotorsykler som bruker luftkjølesystemet type 47 eller 49 cc. vekten på varen er 180 gram.
EBTOOLS Mini Pocket Bike Parts
Denne clutchmodellen er laget av meget god kvalitet aluminiumslegering som gir høy styrke og god levetid. Konstruktøren av denne artikkelen er EBtools. Ideell for motorsykler med 33 cc eller 43 cc lommesykler. clutchen som er 100% ny har en totalvekt på 220 gram.
KIMISS Clutch Pocket Bike Clutch Assembly
Denne clutchen er ideell for motorsykler av typen 33cc til 43cc. materialene som utgjør denne modellen er designet for å motstå. Aluminiumslegeringen sørger for å lette vekten for å oppnå god ytelse under kjøring. Vekten på den er bare 220 gram.
Verktøyene som trengs for å erstatte en clutch
I tilfelle du blir tvunget til å bytte ut deler eller hele clutchen din. Du trenger de neste.
Et sett med fastnøkler
Dette settet med skiftenøkkel vil bli brukt til å erstatte clutchpedalen. Settet inneholder 21 sokkelbiter. Alle verktøyene i saken gir deg mulighet til å arbeide effektivt på clutchen din for å stramme eller løsne aktiviteter. Materialene som består av disse verktøyene er hovedsakelig karbon og stål som har meget høy styrke og meget høy kvalitet.
En hammer i gummi
Denne gummihammeren brukes til å fjerne dekselet på clutchen din uten å risikere å skade den. Halder -merket laget denne hammeren av materialer av god kvalitet. Fordelen med sistnevnte er det faktum at delene er utskiftbare. Dra fordel av et profesjonelt og holdbart verktøy til en svært rimelig pris.
En låsende nøkkel
Dette verktøyet er nødvendig for enkelt å fjerne veivhuset eller for å blokkere svinghjulet til motorsykkelen din. Denne CClife -merkemodellen lar deg også utføre arbeid på veivakselen. Med den kan du også bytte belte eller kjede. Fordelen med denne modellen er at den er designet for å være lett formbar med materialer av meget høy kvalitet.
En leddskrape
Dette verktøyet hjelper deg med å fjerne gjenstridige ledd. Denne produktmodellen av merket SHW fire tilbyr deg en skrape designet med et trehåndtak. Fordelen med denne er at den er veldig ergonomisk. Stålhodet gjør det mulig å arbeide effektivt på delen som skal behandles. Du trenger ikke bekymre deg, dette materialet er holdbart. Vekten til sistnevnte er 700 g. Når det gjelder den totale lengden, er den 148 cm.
En flytende tetning
Denne pakningstypen gjør at veivhuset ditt kan være vanntett uten behov for en sterk pakning og uten å bryte hodet med kompatibilitet. Denne forseglingen av merket Unbekannt har en total kapasitet på 80 ml. Herdenes hastighet måles i 3mm / 24h. fordelen med dette produktet er at det er motstandsdyktig. For dette formålet tåler den ekstreme temperaturer fra -60 ° C til + 300 ° C. Av sikkerhetshensyn er det avgjørende eller til og med obligatorisk å beskytte hendene når du bruker dette produktet. Dette forhindrer deg i fare for allergi eller andre sykdommer.
Vedlikehold av motorsykkelkobling
For dette er det nødvendig å bytte motorolje med jevne mellomrom, dette vil gjøre det mulig å vinne i lang levetid. Bortsett fra det hjelper det å smøre de forskjellige delene av motorsykkelen din. Valg av olje bør alltid gjøres i henhold til din motorsykkeltype, aldri bruk 2-takts olje i en 4-takter.
I tillegg til dette gjelder vedlikehold av clutchen hvordan clutchen brukes i giring. Dette betyr at når du skifter gir, må du huske å koble fra eller slå på helt. Du bør aldri gjøre det halvveis. I tilfelle du vil bli konfrontert med noen form for feil, må du først prøve å smøre kabelen. Sørg for at den alltid har riktig lengde. Det betyr at den ikke er for lang eller for kort.
