Maskinen som lar oss bevege oss uten hindringer, den som kan tjene oss under alle våre bevegelser i alle typer terreng er ingen ringere enn motorsykkelen. moteur. For dette formål er dette elementet et av midtpunktene i ditt tohjulede kjøretøy. Den kommer i to driftsmoduser, 2-takts og 4-takts. For en gjennomsnittlig person kan det virke vanskelig å vite all informasjonen og beholde den. Det fortjener imidlertid å detaljere noen få i denne artikkelen. Dette vil hjelpe deg med å bedre håndtere et tilfelle av funksjonsfeil, intern svikt eller bare for å bedre vedlikeholde motorsykkelen din.
Valg av motor bør være basert på noen få konfigurasjoner, motorsykkelmodellen og sylinderantallet som kan variere fra en sylinder til 6 sylindere. I forbindelse med dette er det også nødvendig å ta hensyn til hvilken type arkitektur det vil si, plasseringen av en motor varierer fra en motorsykkel til en annen. Før du kjøper, bør du vite at hver type motor har sin egen konfigurasjon og ytelse.
Det er logisk at vi leter etter en kraftig eller mindre kraftig motor, det første som interesserer oss er det gode forholdet mellom kvalitet og pris. Dette gjelder ikke bare motorsykler, men kan påvirke forskjellige produktkategorier. For å bedre deg hjelper ved å velge motor som skal installeres på motorsykkelen din, vil vi gi deg de forskjellige egenskapene til den og de forskjellige typene.
De forskjellige typene motorsykkelmotor
En -sylindret motor
Denne typen motor er en ganske gammel design, den er montert i vertikal posisjon og svinger litt mot veien. Veivakselen er generelt tverrgående. For kjølesystemet har du to mulige alternativer enten det gjøres med fly eller med væske. Den er ideell for terrengsykkel, sporty motorsykler eller for nybegynnere. Teknologien har utviklet seg, og nå kan vi se dem i forskyvning fra 125 til 690 cm3. Noen ganger kan vi til og med finne det i form av et 4 -takts.
Fordelene med denne motoren er at den er lett å vedlikeholde, ganske lett takket være komponentene og materialtypen den ble laget av. Legg til alt dette kostnaden som er virkelig billigere i forhold til andre motorer. Denne viser imidlertid vibrasjoner, har mindre kjørelengde og er mindre kraftig. Det betyr at den ikke er laget for konkurranse.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg enkeltsylindrede motorer som kan interessere deg.
2-takts encylindret motor for 30 cc. Luftkjølesystem.
Luftkjølt metall 49 cc enkeltsylindret bensinmotor. Totalvekt på 1,6 kg.
2-takts ensylindret bensinmotor med luftkjølesystem.
Se alle ensylindrede motormodeller på Amazon
Den 2-sylindrede motoren i tverrstilling
Denne motoren er V-formet og er også en ganske gammel konstruksjon. Vi kjenner lett igjen denne motoren ved sitt operativsystem, to koblingsstenger vil slå på en enkelt sveiv. På den annen side, på en falsk V-formet motor, er veivene tydelig skilt. Den 2-sylindrede V-motoren er en av de mest allsidige. Den er laget for nesten alle roadster -motorsykler, cruisere, idrettsutøvere eller supersportmenn etc. Bortsett fra det er den tekniske installasjonen også allsidig, kjøling kan være luft eller væske. Kamakslen kan plasseres opp eller ned, antall ventiler kan variere fra 2 til 4.
De viktigste fordelene med sistnevnte finnes i dreiemomentmodusen som er høy, selv ved liten forskyvning. Totalbredden er ganske lav, for den totale lengden er den kort. Du bør imidlertid vite at denne motoren er utsatt for sterke vibrasjoner, den krever mye mer del enn en enkeltsylindret modell, og den avgir en ganske betydelig termisk belastning.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg tverrgående 2 -sylindrede motorsykkelmotorkomponenter som kan interessere deg.
Sylindersett for motorsykkelmotor type derbi 50 for år 2005 og lavere.
Dobbeltsylindret bensinmotor for 49 cc. Luftkjølt. Totalvekt 1,4 kilo.
2-takts motor for 49 cc. For motorsykler av terrengsykkel. Designet hovedsakelig i metall.
Se alle modeller med to sylindrede motorer på Amazon
4-sylindret motor i tverrstilling
Nok en gang er denne typen motorinstallasjon sjelden i disse dager. Det betyr imidlertid ikke at den ikke eksisterer. Sylinderen er også plassert på den i en vinkel på 90 ° eller 65 °, avhengig av motorsykkelmodellen. Kjølesystemet er hovedsakelig flytende. Vi kan se to kamaksler som er i hver sylinderrad. Det skal bemerkes at det kan være opptil 4 ventiler per sylinder.
Man kan som en fordel nevne den lille totalbredden, tilstedeværelsen av lagre som optimaliserer brukervennligheten ved innkjøring. Delene av den er imidlertid ganske dyre, og styringssystemet er relativt komplekst på nivået på manifolden.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg tverrgående 4 -sylindrede motorer som kan interessere deg.
2-takts 4-sylindret bensinmotor. Designet med materialer av høy kvalitet.
2-takts sylindermotor designet for 47 eller 49 cc, for minimotorsykler, firhjulinger eller smuss.
2-takts luftkjølt motor for smuss, firhjuling eller ATV-type motorsykler.
Se alle 4 -sylindrede motormodeller på Amazon
2 eller 4 -sylindret motor i lengderetning
Vi kan si at denne typen motormodeller er sjeldne i dag. For de som er 2 sylindere som har luft- eller oljekjølesystem for visse modeller av motorsykler. På den annen side for modellene med 4 sylindere utføres kjølesystemet kun med væske. Arrangementet til forbindelsesstengene er omtrent det samme som for en enkelt sylinder. Når sylindrene er plassert i en vinkel på 90 °. Dette betyr at de blir festet direkte i en sveiv.
Fordelen med denne motoren er at tyngdepunktet er lavt, det sikrer god balanse og krever ikke nedbøyning. Imidlertid er konstruksjonen til denne modellen litt for høy. Totallengden er også for stor, spesielt for 4-taktsmodeller.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg langsgående 2-sylindrede motorsykkelmotorer som kan interessere deg.
2 cc 49-takts bensinmotor for minilomme, terrengsykkel eller firhjuling.
2-takts bensinmotor for motorsykkel 47 til 49 cc for terrengsykkel, firhjuling eller scooter.
2-takts bensinmotor for 49 cc motorsykkel for terrengsykkel, firhjuling, ATV eller scooter.
Se alle 2-sylindrede langsgående motormodeller på Amazon
2- til 6-sylindret motor i parallellstilling
Denne typen motor er en mer vanlig versjon. Plasseringen av sylindrene gjøres lineært. Det vil si at de er arrangert parallelt. Avkjølingen skjer med væske, og den har to overliggende kamaksler. Denne typen motor er laget for alle typer motorsykler som finnes, enten det er sport, roadsters, terreng eller til og med motorsykler for nybegynnere. Fordelen med sistnevnte er at massen er veldig stabil, noe som reduserer vibrasjoner. Annet enn det er nesten alle delene stasjonære. Imidlertid er det for mye totalbredde for modeller med mer enn 4 sylindere.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg av motorsykkelparallelle motorkomponenter som kan interessere deg.
Motorsykkelsylinder sett for yamaha virago XV250.
Sylindersett med pakninger for 6 til 150 cc sylinder GY200 motorsykkelmotorer.
sylindersett med sylinderhode, to-segment stempel for motorsykkelmotor type derbi 3 og 4 eller tilsvarende.
Se alle 2- til 6-sylindrede parallelle motormodeller på Amazon
Egenskapene til en god motorsykkelmotor
Kraften
Valget av en motorsykkel må først forholde seg til motorens kraft. For dette formålet oversetter effekten som måles i KW til det minste antallet ganger den når, når sitt høydepunkt. generelt sammenligner vi kraften med hastigheten som en motorsykkel ruller eller i hk. Dette er ikke feil, men andre konfigurasjoner må tas i betraktning. Effekten på motoren din kan økes ved å prøve noen endringer i slagvolumet eller ved å forbedre innsprøytningssystemet. Et annet alternativ er å størkne motoren slik at den kan få tone.
Paret
Før du starter er det nyttig å spesifisere at dreiemomentet måles enten i m.kg eller i Nm. Når det gjelder tohjulede kjøretøyer betyr dette uttrykket motorens kapasitet til å klatre i bakker og akselerere. Alt dette med en last over. Last kan være menneskelig eller hvilken som helst type last mulig. Teknisk sett er det slik det fungerer, stempelet vil utøve en kraft på veivakselen som deretter vil aktivere bakhjulene på motorsykkelen din. For motorsykkelfanatikere leter de etter maksimal effekt for dreiemomentet. Som et resultat vil de gå opp til høye turtall så raskt som mulig, og de tar ikke hensyn til de riktige konfigurasjonene av et lineært dreiemoment. Du må velge en motor som gir maksimal komfort og maksimal flyt.
Kubikkapasitet
Slagvolumet er ingen andre enn størrelsen på motoren på motorsykkelen din. Du har sikkert allerede lagt merke til at folk snakker i cm3 eller i cc. Dette lar deg referere til volumet på motoren din. Størrelsen kan variere fra 50 til over 1000 cc. Vi vil ikke gå inn på detaljer fordi du kan risikere å miste tråden raskt. Det som bør bemerkes før du er ute, er typen forskyvning du har. Er det en enkelt sylinder eller en tvilling.
Vedlikehold av motorsykkelmotor
For å vedlikeholde motorsykkelen din og for å sikre en god levetid, er det nødvendig å bytte kjølevæske med jevne mellomrom. Bortsett fra det, ikke nøl med å bytte ut de forskjellige filtrene som er slitte eller defekte, for å utføre et vanlig tømming. Til slutt er det nødvendig å sjekke av og til om det er klaring i ventilene.
Våre anbefalte produkter:
Her er et utvalg av noen motorsykkelprodukter som kan interessere deg.
Luftfilter med en dimensjon på 55 mm for japansk motocross Yamaha, Kawasaki eller Suzuki etc.
Kjedefett og motorsykkelkomponenter for vedlikehold av aerosoltype, kapasitet 250 ml.
Motorolje for 2-takts motorsykler for å opprettholde god ytelse.
Se alle modeller av motorvedlikeholdsprodukter for motorsykler på Amazon
Vårt utvalg av de 5 beste motorsykkelmotorene
Sange 49cc 2 -takts motor med luftfilter
Denne ensylindrede 2-taktsmotoren er bygget av Samger-merket og er ideell for en 49cc motorsykkel. Motormål 250 × 220 mm. Ideell for motorsykler eller skuter. Det skal bemerkes at komponenten er utstyrt med et luftfilter. vekten til sistnevnte er ganske lett med disse 3,2 kiloene.
Motorsykkel 47CC 49CC 2 -takts bilmotor
Denne totaktsmotoren produsert av merket hlyjoon er ideell for 2 eller 47 cc maskiner. For minikryss eller firhjuling. Designet med materialer av høy kvalitet og høy motstand mot mulige støt. Når det gjelder vekten er den 49 kilo. Enkel å installere, trenger ikke en profesjonell.
EVGATSAUTO erstatning 2-takts motormotor
2-takts motortype designet for 47 til 49 cc motorsykler. For motorsykkel av scooter eller firhjuling eller ATV. Laget med rustfritt aluminiumslegering, motstandsdyktig mot enhver test. Nytt utstyr fra merket EVGATSAUTO. Vekten til denne motoren er ganske lett, den er bare 3,28 kg.
Komplett motor POLINI 125 Dirt Bike Pit Lifan YX XP4
Denne ensylindrede motoren er designet for 125cc 4-takts motorsykler, for smuss sykler og tilsvarende modeller. Laget med aluminiumslegering, med 900 ml oljetank. Kjølesystemet er med fly. Laget av materialer av høy kvalitet som gir optimal ytelse.
Samger 6cc GY150 motor
Denne ensylindrede firetaktsmotoren fra Samger-merket er designet for 4cc motorsykler, for alt terreng eller for terreng. Med en diameter og stempellinje på 150 mm. Kjølesystemet på denne modellen gjøres alltid med fly. Når det gjelder overføringen er den av typen CVT, tenningssystemet er CDI.
