De voorvorken van de motorfiets houden het voorwiel en de as van de motorfiets vast via een paar drievoudige assen. De vorken hebben bevestigingspunten waar je de voorvering en de remmen. Technisch gezien houden de vorken de voorkant van de motorfiets bij elkaar. Ze zijn daarom essentieel bij het bepalen van het gedrag van de motorfiets tijdens de rit en de snelheid waarmee deze reageert wanneer u remt.
Bij constant gebruik kunnen de voorvorken van de motorfiets op sommige plaatsen piepen en losraken. Om het piepende geluid van de voorvork van je motorfiets te verhelpen, moet je het volgende doen.
Voordat u besluit de vorken uit elkaar te halen en reparaties uit te voeren, moet u eerst de vorken inspecteren. In de meeste gevallen is het gebrek aan olie de oorzaak van het piepen van de vorken. Als het probleem met je vorken niet zo erg is en het gemakkelijk kan worden opgelost door wat motorolie te gebruiken om de piepende delen te smeren, dan hoef je de vorken niet van je motorfiets te demonteren. Het enige wat u hoeft te doen is uw motorolie te nemen en deze voorzichtig op de vork aan te brengen. Pas op dat u geen olie in de remklauwen morst. Als er motorolie in de remklauwen komt, werken uw remmen niet, dus wees voorzichtig.
Inspecteer de piepende motorvork
Aan de andere kant, als u na inspectie van uw motorfiets constateert dat sommige delen van de vork versleten of los zitten, moet u mogelijk de vork demonteren en grote reparaties uitvoeren.
Demonteer de piepende motorfietsvork
Zorg ervoor dat uw motorfiets goed wordt ondersteund voordat u de vorken verwijdert. U kunt een stuk hout of een krik gebruiken om de motorfiets rechtop te houden terwijl u de voorvorken verwijdert.
Verwijder de vorken één voor één, te beginnen met het losdraaien van de bovenste klembouten die de vorken op hun plaats houden. Nadat u de bovenste bouten hebt verwijderd, houdt u de vork in uw hand terwijl u de onderste bouten losdraait. Zodra de bout is losgedraaid, verwijdert u de plastic vorkkappen. Sommige soorten vorken hebben schroefdoppen, dus je hebt je schroevendraaier nodig om ze te verwijderen.
Ververs de olie van de piepende motorvork
Nadat u de vorkdoppen hebt geopend, verwijdert u de veer in de vorken en plaatst u de vorken op de lekbak om de olie af te tappen. Mogelijk moet u de vorken eerder meerdere keren oppompen in staat zijn om alle olie af te tappen. Nadat de olie is ververst, maakt u de vorken schoon met oude lappen, inspecteert u ze zorgvuldig op tekenen van slijtage en voert u de nodige reparaties uit.
Installeer de stofafdichting en vervang de olie!
Als u er zeker van bent dat de vorken vrij zijn van grote schade en deuken die professionele aandacht nodig hebben, installeer dan de stofafdichting op uw vorken, vervang de veer en doe nieuwe olie in de vorken. Voor het vervangen van de vorken op de motorfiets, plaats de klembouten terug en draai ze vast.
Een piepende motorvork door gebrek aan smering
Piepende vorken kunnen ook een teken zijn dat er een gebrek aan goede smering is, of dat er iets wrijft dat niet zou moeten. Maar dat kan een groot aantal problemen opleveren, afhankelijk van waar en wanneer er een piep is.
Piept het als je aan de vork draait? of wanneer je over hobbels gaat? als je remt? Elk van hen zou iets anders aangeven.
Als dit bij het draaien het geval is, komt dat waarschijnlijk door de drievoudige lagering van de as (of het balhoofd)…. Dit zou betekenen dat je het balhoofd moet openen en wat vet moet toevoegen. Het is niet zo moeilijk, maar het kan een beetje lastig zijn als je dingen opwindt. Er is nog een recente thread over balhoofdlagers waar je naar kunt zoeken als je wat meer informatie wilt.
Over de oneffenheden heen gaan - er wordt vanuit gegaan dat de vorkafdichtingen droog zijn op de vorken - een snelle veegbeweging met een paar druppels motorolie zou dit moeten verhelpen. Maar er is ook een kleine kans dat het intern zal zijn, in dat geval - ik zou met een professional praten. Maar ik betwijfel ten zeerste of er interne schade is, tenzij de fiets een ongeluk heeft gehad. Het kost veel kracht om ze te beschadigen.
De remmen kunnen ingewikkelder zijn en de moeite waard om verder te onderzoeken. Als de pads versleten zijn - het is een vrij gemakkelijke doe-het-zelfvervanging, maar als er nog veel slijtage over is - kan het lastig worden en een professional is misschien een goed idee.
De band kan ook ergens tegenaan schuren, maar dat merk je waarschijnlijk bij alle snelheden en op alle wegen.
